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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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自動(dòng)駕駛域控制器設(shè)計(jì)開發(fā)和量產(chǎn)落地面臨的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的,汽車?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現(xiàn)代汽車?yán)锏腅CU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個(gè)甚至上百個(gè)之多,...
CANOe是德國Vector公司出的一款總線開發(fā)環(huán)境,全稱叫CAN open environment,主要用于汽車總線的開發(fā)而設(shè)計(jì)的。CANoe的前期是...
CAN總線學(xué)習(xí)筆記|STM32的CAN環(huán)回測試
CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí),以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí),下面將通過實(shí)例,利用STM32CubeMX圖形化配置工具...
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn),并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線的通信控制特性。
作為實(shí)時(shí)性要求比較高的工業(yè)控制底層網(wǎng)絡(luò),CAN協(xié)議只分為3層:物理層、數(shù)據(jù)鏈入層和應(yīng)用層。CAN通信協(xié)議有4種不同的幀格式:數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀和超載幀。
基于四核工業(yè)級(jí)處理器Cortex-A7A40i設(shè)計(jì)開發(fā)的千兆工業(yè)主機(jī)
包括RS232、RS485、CAN、以太網(wǎng)口、4G、WiFi、GPS、DI、DO、音頻等功能接口和模塊;1路標(biāo)準(zhǔn)HDMI1.4,支持1080@60fs,...
淺析SAE-J1939與CAN2.0B之間的關(guān)系
SAE-J1939(以下簡稱J1939)是美國汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)的推薦標(biāo)準(zhǔn),廣泛用于是商用車(重卡、大客車等道路車輛和工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軌道機(jī)車、...
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通...
眾所周知,大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對(duì)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來說是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入...
AUTOSAR 通信服務(wù)之IpduM技術(shù)介紹
PDU多路復(fù)用意味著使用PDU(協(xié)議數(shù)據(jù)單元)的相同PCI(協(xié)議控制信息),其SDU(服務(wù)數(shù)據(jù)單元)的多個(gè)唯一布局。選擇器字段是多路PDU的SDU的一部...
2022-12-13 標(biāo)簽:CAN通信系統(tǒng)PDU 7351 0
UDS協(xié)議在電動(dòng)兩輪車的應(yīng)用
在以往的電動(dòng)車型上應(yīng)用層通信協(xié)議基本都是采用了私有協(xié)議,由于是自定義的,故而會(huì)存在諸如規(guī)范性、靈活性不高等問題,比如跟配件廠商進(jìn)行通信時(shí)需要雙方約定好協(xié)...
2022-12-01 標(biāo)簽:電動(dòng)車CAN服務(wù)協(xié)議 3094 0
我們知道了, CAN2.0數(shù)據(jù)段只有8byte,最高速率為 1Mbit/s,通常使用的是 500k,隨著功能的逐漸增多,各 ECU 之間的信息交互也越多...
CANXL和CANFD數(shù)據(jù)鏈路層的主要區(qū)別
首先介紹一下什么是CAN XL?
2022-11-21 標(biāo)簽:CAN數(shù)據(jù)鏈路層CANFD 2083 0
汽車黑匣子EDR系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車銷量與日俱增,給人們帶來出行方便的同時(shí),各類交通事故的發(fā)生率也越來越高。為了真實(shí)還原事故原因,認(rèn)定各方事故責(zé)任,可重現(xiàn)事故過...
CAN報(bào)文發(fā)送有優(yōu)先級(jí)嗎?
降低同一時(shí)刻,多個(gè)發(fā)送報(bào)文的Burst Send問題。這個(gè)問題屬于QA1的延申。一個(gè)節(jié)點(diǎn),發(fā)送的報(bào)文類型可以有多種(QA1提到)。
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