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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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所謂的DoIP其實就是基于以太網(wǎng)的通訊協(xié)議對UDS協(xié)議的數(shù)據(jù)進行傳輸,即Diagnostic communication over Internet P...
現(xiàn)代汽車是由傳感器、電子控制單元 (Electronic Control Unit, ECU) 和執(zhí)行器組成的復(fù)雜系 統(tǒng),通過不同類型的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接來控...
2022-11-08 標(biāo)簽:CAN車載網(wǎng)絡(luò)ecu 1511 0
為了防止故障節(jié)點干擾甚至阻塞整個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點需要采取以下...
2022-11-08 標(biāo)簽:CAN總線CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 1.1萬 0
控制器局域網(wǎng)(CAN)于1992年就被定為了國際標(biāo)準。毫無疑問,CAN是目前應(yīng)用最為廣泛的串行總線系統(tǒng),它甚至可以在一輛車上被多次使用:一個最高傳輸速率...
2022-11-08 標(biāo)簽:CANecu總線系統(tǒng) 2761 0
速銳得解碼新款豐田大燈總成CAN矩陣應(yīng)用隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)燈光改裝
硬件相對來說就比較簡單,與CAN交互,自然是要選擇一款帶CAN的主控芯片,這次,我們先拿MM32做測試,外接一路CAN收發(fā),選用NXP1042,預(yù)留好外...
CAN / POE / HDMI 這些接口電路該如何設(shè)計?
成長計劃 搞懂各種接口電路該如何設(shè)計 ? 工程師成長計劃第十二期,搞懂各種邏輯電平與接口電路設(shè)計。 ? 邏輯電平 ? CMOS器件與TTL器件? ? C...
CAN通訊協(xié)議ISO-11898:2003標(biāo)準介紹網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備間信息是如何傳遞的,以及符合開放系統(tǒng)互聯(lián)參考模型(OSI)的哪些分層項。
CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),最高速率可達到1Mbps。CAN的容錯能力特別強,CAN控制器內(nèi)建了強大的檢錯和處理機制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如...
很多汽車電子工程師對CAN都不陌生,作為車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞橋梁,CAN是汽車上不可或缺的部分,CAN的全稱為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Control...
錯誤狀態(tài)的種類有:主動錯誤狀態(tài),被動錯誤狀態(tài)和總線關(guān)閉態(tài)3種狀態(tài)。單元始終處于3種狀態(tài)之一。
在詳解CAN總線:CAN總線報文格式—數(shù)據(jù)幀文章中,講解到仲裁段。仲裁段用于寫明需要發(fā)送到目的CAN節(jié)點的地址、確定發(fā)送的幀類型(當(dāng)前發(fā)送的是數(shù)據(jù)幀還是...
CAN總線解決報文傳輸數(shù)據(jù)不夠用的三種方式
每個CAN報文只有8字節(jié),當(dāng)節(jié)點需要發(fā)送較大的數(shù)據(jù)報文時很容易受限,所以要傳輸大于8字節(jié)數(shù)據(jù)時,就要進行分包傳輸。
目前在市場上的商用車和工業(yè)控制領(lǐng)域中廣泛使用CAN總線網(wǎng)絡(luò)。隨著電子、半導(dǎo)體、通訊等行業(yè)的快速發(fā)展,為了提高汽車的安全性和舒適性,實現(xiàn)工業(yè)控制領(lǐng)域的智能...
2022-10-25 標(biāo)簽:CAN總線總線網(wǎng)絡(luò) 5358 0
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
在開始充電之前,BMS首先與車載充電機建立聯(lián)系。 然后將動力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機。
2022-10-24 標(biāo)簽:電動汽車CAN局域網(wǎng)絡(luò) 1646 0
前面介紹了很多關(guān)于CANOE相關(guān)的使用教程,基礎(chǔ)使用、LIN、CAN、診斷等等。感興趣可以回看(測試工具使用合集,資料分享!)。
總線分類的方式有很多,如被分為外部和內(nèi)部總線、系統(tǒng)總線和非系統(tǒng)總線等等,不管是啥看英文叫作“BUS”,即“公交車”,也就是說總線就行公交一樣。你只要在公...
車頭:雷達傳感、小電動機、方向盤、方向控制開關(guān)、雨刮、轉(zhuǎn)向燈、空調(diào)、遠光燈、座椅、座椅控制電機、座機通風(fēng)加熱控制器、轉(zhuǎn)速傳感器等。
然后再給CANape工程命名,比如如下,簡單的就叫XcpProject,點擊下一步后,再選擇工程存放路徑,方便下次使用。
CRC和Checksum信號的區(qū)別 Checksum信號在CAPL中實現(xiàn)的方法
相信大家在CAN Msg或者ETH PDU中經(jīng)常會看到Checksum這種信號。提到Checksum,就必須要說明一下CRC校驗,很多工程師會概念混淆,...
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