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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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基于控制局域網(wǎng)總線技術(shù)實現(xiàn)船用張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)的設計
本文通過分析 CAN總線特點,將 CAN總線技術(shù)應用于張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)中。 CAN總線技術(shù)為張緊器驅(qū)動監(jiān)控系統(tǒng)提供了一個實時可靠的信息交互網(wǎng)絡,解決了...
2020-12-22 標簽:單片機can監(jiān)控系統(tǒng) 3047 0
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡架構(gòu)主要是由CAN總線組成,車內(nèi)分布式電控單元ECU按照功能劃分為動力總成、車身控制、輔助駕駛等總線區(qū)域;車窗、車燈、天窗等則通過LIN總...
2020-12-20 標簽:CAN車載以太網(wǎng)CANFD 1683 0
嵌入式CAN總線知識大全之CAN接口器件與CAN協(xié)議應用
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中,其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN,隨著國家對海防的越來越重視,對CAN的需求也會越來越大。這個暑...
基于ARM的CORTEX-M3內(nèi)核的印染機控制系統(tǒng)設計方案
主控制器是系統(tǒng)的主控單元,主要功能是顯示和控制整個系統(tǒng)狀態(tài)的工作狀態(tài),以及設置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的總要工作參數(shù),如布速,張力傳感器的靈敏度。協(xié)調(diào)各單元控制的工作狀態(tài)。
2021-03-18 標簽:傳感器arm控制系統(tǒng) 2778 0
CAN網(wǎng)關(guān)的外形結(jié)構(gòu)及CAN信號轉(zhuǎn)發(fā)機制
其實準確的說不能叫CAN網(wǎng)關(guān), 應該叫網(wǎng)關(guān)或者汽車網(wǎng)關(guān), 因為網(wǎng)關(guān)不僅處理CAN網(wǎng)絡, 還處理LIN網(wǎng)絡。 主要是為了配合本系列教程及區(qū)分于以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān),...
2021-05-11 標簽:以太網(wǎng)CANCAN網(wǎng)絡 1.1萬 0
在概念開發(fā)和測試階段,原型和測試系統(tǒng)通常需要專門為這種單次使用而開發(fā)和制造的電子組件。這產(chǎn)生了高成本,并且需要大量時間來延遲產(chǎn)品發(fā)布。代價高昂的初始階段...
OBD監(jiān)測大數(shù)據(jù)遠程監(jiān)測系統(tǒng)搭建方案
TBOX 從車輛采集的原始數(shù)據(jù)按通訊協(xié)議排布后,使用特定的加密算法和秘鑰對數(shù) 據(jù)內(nèi)容計算,生成一個防偽標簽 —— 數(shù)字簽名。
2021-05-27 標簽:傳感器CAN遠程監(jiān)控 3691 0
淺談系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網(wǎng)絡——控制器局域網(wǎng) (CAN)
控制器局域網(wǎng)是連接設備、系統(tǒng)傳感器的微型控制器的串行總線網(wǎng)絡。CAN主要用于汽車等低半徑區(qū)域的不同設備之間的通信。
CAN總線數(shù)據(jù)/遠程幀格式_CAN總線接口信號及應用框圖
CAN(Controller Area Network)總線是控制器局域網(wǎng)絡的簡稱,由BOSCH公司提出一種大量應用于車載控制系統(tǒng),工業(yè)局域網(wǎng)的現(xiàn)場總線。
國外車載芯片巨頭紛紛漲價 國產(chǎn)CAN芯片替換方案開啟
2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流,不少OEM無法正常備貨,不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復蘇,尤其是消費類終端和汽車行業(yè),在禁運等地...
CAN上層協(xié)議CANOpen協(xié)議的嵌入式簡化說明
CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路(Controller Area Network, CAN)上的高層通訊協(xié)定,包括通訊子協(xié)定及設備子協(xié)定常在嵌入式...
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