can

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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can技術(shù)

采用LabVIEW的圖形化程序語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)數(shù)字儀表測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在汽車智能數(shù)字儀表的開發(fā)過(guò)程中，數(shù)字儀表所需要采集的信息量比較多，各種車型的信息參數(shù)又差別較大，這些問(wèn)題的存在給儀表的實(shí)車測(cè)試和參數(shù)標(biāo)定帶來(lái)了困難。為了...

2020-08-12 標(biāo)簽：can 測(cè)試系統(tǒng) 1512 0

DC/DC變換器在燃料電池車能源驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

DC/DC變換器是燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)重要部分。主要功能是把不可調(diào)的直流電源變?yōu)榭烧{(diào)的直流電源。如何有效地控制變換器的各個(gè)參數(shù)，不僅關(guān)系到FCE（F...

2020-08-07 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器 CAN 變換器 5290 0

CAN控制器總線錯(cuò)誤分析之CAN節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過(guò)程分析與測(cè)試

“ 總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢...

2020-08-04 標(biāo)簽：mcu CAN總線 CAN 1.6萬(wàn) 0

汽車電子接口CAN的電磁兼容設(shè)計(jì)方案

ControllerAreaNetwork簡(jiǎn)稱為CAN，多用于汽車以及工業(yè)控制，用于數(shù)據(jù)的傳輸控制。在應(yīng)用的過(guò)程中通訊電纜容易耦合外部的干擾對(duì)信號(hào)傳輸造...

2020-07-14 標(biāo)簽：電磁兼容汽車電子 CAN 2754 0

怎么樣才能使用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛的安全性

目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車？自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做逐一介紹。

2020-05-30 標(biāo)簽：傳感器 CAN 自動(dòng)駕駛 3889 0

CAN BUS的架構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與實(shí)例分析

由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo)，但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使得線束過(guò)于龐大，導(dǎo)致成本提高且網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也難以持續(xù)提升，與前...

2020-04-06 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 can 2375 0

什么是LIN總線？ CAN和LIN的區(qū)別

有了CAN為什么還會(huì)有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢(shì)在哪？

2020-05-04 標(biāo)簽：CAN LIN總線 LIN 12.2萬(wàn) 4

基于TM320F2812數(shù)字信號(hào)處理器實(shí)現(xiàn)多組分氣體分析平臺(tái)的構(gòu)建

現(xiàn)代流程工業(yè)中，多組分分析儀器成為必不可少的環(huán)節(jié)。常用的在線分析儀器有工業(yè)色譜儀、光譜分析儀等。工業(yè)色譜儀在流程工業(yè)生產(chǎn)和環(huán)保領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，但是其分...

2020-04-12 標(biāo)簽：人機(jī)交互 can 數(shù)字信號(hào)處理器 1355 0

基于CAN控制器SJA1000實(shí)現(xiàn)非智能適配卡的設(shè)計(jì)

控制器局域網(wǎng)CAN （Controller Area Network）是目前被批準(zhǔn)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的少數(shù)現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN網(wǎng)絡(luò)可采用多主方式工作。它采用非破...

2020-04-12 標(biāo)簽：控制器 usb can 2037 0

采用分布式智能總線控制實(shí)現(xiàn)工程設(shè)備控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

工程設(shè)備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當(dāng)前工程設(shè)備的發(fā)展熱潮，自20世紀(jì)90年代始，發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)就已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索，高新技術(shù)大量應(yīng)用于...

2020-04-12 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)can 總線 1641 0

采用MCU、CAN控制器和收發(fā)器實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車空調(diào)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要飛躍和里程碑，也是國(guó)家重點(diǎn)扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料...

2020-04-12 標(biāo)簽：收發(fā)器控制器 can 2055 0

基于PIC18F458與PCA82C250芯片實(shí)現(xiàn)CAN接口電路的設(shè)計(jì)

美國(guó)微芯公司的集成了CAN 通訊接口，執(zhí)行Bosch 公司的CAN2.0A/B 協(xié)議。它能支持CAN1.2、CAN2.0A、CAN2.0B 協(xié)議的舊版本...

2020-04-12 標(biāo)簽：芯片接口 can 3674 0

利用分布式LIN和CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

車門控制系統(tǒng)采用總線式拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)，總線一般采用低速CAN總線或LIN總線，采用不同總線協(xié)議和不同的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個(gè)車門采用...

2020-04-11 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)can 拓補(bǔ) 1983 0

基于微處理器的CAN智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)方案

控制器局域網(wǎng)CAN（Controller Aera Network）是德國(guó)Bosch公司在80年代初為解決現(xiàn)代汽車中大量的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而...

2020-04-04 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器 can 微處理器 1413 0

如何利用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)現(xiàn)時(shí)間信息提取電路和無(wú)線發(fā)送結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

為獲得安全的數(shù)據(jù)發(fā)送，CAN總線采取錯(cuò)誤檢測(cè)和處理的措施，在報(bào)文傳輸過(guò)程中設(shè)有位錯(cuò)誤、填充錯(cuò)誤、CRC錯(cuò)誤、格式錯(cuò)誤和應(yīng)答錯(cuò)誤5種錯(cuò)誤類型，對(duì)于故障的界...

2020-04-04 標(biāo)簽：can 微處理器現(xiàn)場(chǎng)總線 1387 0

實(shí)現(xiàn)水下波動(dòng)仿生推進(jìn)器的多電機(jī)獨(dú)立控制設(shè)計(jì)方案

水下波動(dòng)仿生推進(jìn)器采用分級(jí)控制的思路，總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。在岸上，以一臺(tái)IBM-PC機(jī)作為操控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)操縱命令的給定、彈載內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與可視...

2020-04-01 標(biāo)簽：控制器 can 電機(jī) 1605 0

CAN-bus的基本原理、主要特性及在門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用

CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的...

2020-04-01 標(biāo)簽：汽車電子 can 總線 6713 0

基于CANopen協(xié)議在車載設(shè)備中的應(yīng)用研究

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，隨著武器裝備系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)化、自動(dòng)化和信息化程度的不斷提高，軍用車輛上的車載設(shè)備也不斷增多，其中很多設(shè)備如車載雷達(dá)、車載光學(xué)瞄準(zhǔn)設(shè)備、車載武器...

2020-04-01 標(biāo)簽：can 總線自動(dòng)化 1967 0

基于CAN總線接口和模塊控制器實(shí)現(xiàn)組合機(jī)床電控通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

有多種信息傳輸手段可以實(shí)現(xiàn)不同的電控單元之間的通信，如常用的RS-232、RS-485和CAN。RS-232雖然應(yīng)用廣泛，但是傳輸速率較低，傳輸距離較短...

2020-04-05 標(biāo)簽：控制器 can 數(shù)據(jù)采集 1409 0

基于CAN智能模塊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)DNC集成制造系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

過(guò)去的十幾年中，人們?cè)趯?duì)自動(dòng)化機(jī)械加工車間的研究中，將大量的精力投向FMS（Flexible Manufacture System）。由于FMS不僅注重...

2020-03-27 標(biāo)簽：can 服務(wù)器局域網(wǎng) 1164 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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