can

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

can技術(shù)

電子標(biāo)簽在煤礦井下人員監(jiān)控定位中的應(yīng)用

目前，煤礦井下普遍存在入井人員管理困難，管理人員難以及時(shí)掌握井下人員的動(dòng)態(tài)分布及作業(yè)情況，一旦事故發(fā)生，對(duì)井下人員的搶救缺乏可靠信息，搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)...

2020-03-25 標(biāo)簽：單片機(jī)射頻識(shí)別 can 1524 0

采用TMS320F2812總線接口通過(guò)MCP2515實(shí)現(xiàn)CAN總線擴(kuò)展設(shè)計(jì)

CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線，是德國(guó)Bosch公司在1986年面向汽車(chē)各子系統(tǒng)間通信而開(kāi)發(fā)出的通信協(xié)議，...

2020-03-24 標(biāo)簽：德州儀器 can 總線 2740 0

采用can總線技術(shù)解決電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)模塊間的通信問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)（ev）是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的，而電機(jī)的動(dòng)力則是來(lái)自可循環(huán)充電的電池，并且電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)...

2020-03-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理 can 4581 0

基于CAN控制器P8xC591和傳感器實(shí)現(xiàn)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

目前．以微控制器為代表的汽車(chē)電子在整車(chē)電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，汽車(chē)控制正由機(jī)電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控...

2020-03-24 標(biāo)簽：控制器 can 2843 0

基于單片機(jī)和CAN控制器sja1000實(shí)現(xiàn)分布式監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。與一般的總線通信相比，can的數(shù)據(jù)通信具有突出...

2020-03-21 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 can 1565 0

基于CAN總線解決方案實(shí)現(xiàn)絲網(wǎng)印花機(jī)的印花控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

絲網(wǎng)印花機(jī)是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標(biāo)簽、字符等標(biāo)示符的設(shè)備。能印刷材料相當(dāng)廣泛，比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、人字帶、布帶和織邊...

2020-03-18 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)can 總線 813 0

基于CAN控制器SJA1000和與P89C668實(shí)現(xiàn)多視覺(jué)傳感器測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

視覺(jué)傳感器的控制電路主要包括視頻切換、電源供給和CAN通訊接口三個(gè)部分。每個(gè)傳感器里有兩個(gè)CCD相機(jī)，即能同時(shí)采集兩路視頻輸入，但任一時(shí)刻傳感器只能輸出...

2020-03-18 標(biāo)簽：傳感器控制器 can 1300 0

采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)I/O模塊采用ADAM5000系列，它具有體積緊湊、符合現(xiàn)場(chǎng)總線的趨勢(shì)，其數(shù)據(jù)采集、模擬輸出以及數(shù)字I/O等3種不同的數(shù)據(jù)采集，使現(xiàn)場(chǎng)I/O設(shè)備容易...

2020-03-17 標(biāo)簽：can 數(shù)據(jù)采集總線 1446 0

基于CAN-bus總線技術(shù)的智能停車(chē)場(chǎng)改進(jìn)方案

通訊方案涉及了停車(chē)場(chǎng)的幾乎所有的控制功能，包括進(jìn)出口控制、遠(yuǎn)程控制、車(chē)場(chǎng)導(dǎo)向、車(chē)場(chǎng)車(chē)位自動(dòng)檢測(cè)、車(chē)場(chǎng)智能燈光控制。方案中不包含音頻、視頻的傳輸，因?yàn)橐纛l...

2020-03-17 標(biāo)簽：顯示器 can 總線 959 0

采用mc9s12d64單片機(jī)和can接口收發(fā)器實(shí)現(xiàn)分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn)，德國(guó)bosch公司的can是為解決汽車(chē)內(nèi)部的復(fù)雜硬信號(hào)接線提出的，而其應(yīng)用范圍正逐漸向過(guò)程控制、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床...

2020-03-17 標(biāo)簽：收發(fā)器 can 現(xiàn)場(chǎng)總線 1799 0

基于Verilog HDL語(yǔ)言和Modelsim軟件實(shí)現(xiàn)CAN總線控制器的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)中將整個(gè)CAN控制器系統(tǒng)分為了11個(gè)模塊，分別是Avalon總線接口模塊、寄存器組模塊、接收緩沖器模塊、發(fā)送緩沖器模塊、接收濾波模塊、CRC校驗(yàn)?zāi)?..

2020-03-14 標(biāo)簽：控制器 can 總線 2757 0

采用CAN節(jié)點(diǎn)器件實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)的數(shù)據(jù)采集

在倉(cāng)庫(kù)的貨物的管理中，需要對(duì)溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，以保證倉(cāng)庫(kù)的安全。隨著庫(kù)區(qū)的面積逐漸擴(kuò)大，需要傳輸能力強(qiáng)和通信距離遠(yuǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)有效地對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨...

2020-03-14 標(biāo)簽：控制器 can 局域網(wǎng) 1099 0

通過(guò)利用微控制器技術(shù)和CAN技術(shù)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

普通電動(dòng)閥門(mén)是一種通用的執(zhí)行單元，它作為一種重要的執(zhí)行器件廣泛地用于工業(yè)流程控制領(lǐng)域，具有不可替代的作用。閥門(mén)電動(dòng)裝置是以電機(jī)為動(dòng)力，帶動(dòng)機(jī)械減速裝置將...

2020-03-14 標(biāo)簽：微控制器控制系統(tǒng)can 1607 0

基于單片機(jī)AT89C51和CAN控制器實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

許多現(xiàn)在正在使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)都是通過(guò)儀表讀數(shù)來(lái)分析、判斷一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)的工作狀態(tài)，不僅效率低、精度差，而且綜合分析判斷能力有限。為了能夠更...

2020-03-13 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 can 1587 0

通過(guò)CAN模塊和PIC30系列芯片實(shí)現(xiàn)船舶電站控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

船舶電站一般由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、主配電屏組成，如圖 1所示，每個(gè)組成部分有各自的輸入輸出信號(hào)，傳統(tǒng)的控制方式是將各自的輸入或輸出連接到對(duì)應(yīng)的控制器，由...

2020-03-13 標(biāo)簽：芯片控制系統(tǒng)can 1270 0

如何提高CAN FD設(shè)備的電磁兼容性能

電磁兼容主要有兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是產(chǎn)品本身對(duì)外界產(chǎn)生不良的電磁干擾影響，稱(chēng)為電磁干擾發(fā)射EMI；另一個(gè)是對(duì)外界電磁信號(hào)的敏感程度稱(chēng)為電磁敏感度EMS。

2020-03-06 標(biāo)簽：CAN 電磁兼容性 1234 0

采用LPC2294四路CAN控制器實(shí)現(xiàn)智能通信卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

LPC2294是PHILIPS公司推出的一款功能強(qiáng)大、超低功耗且具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器。它具有豐富的片上資源，完全可以滿足一般的工業(yè)控...

2020-01-18 標(biāo)簽：控制器 can 總線 2536 0

canbus和can總線有什么區(qū)別

CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。想到CAN就要想到德國(guó)的Bosch公...

2020-01-28 標(biāo)簽：CAN CANBUS 2.6萬(wàn) 0

利用高度集成的8位MCU簡(jiǎn)化CAN汽車(chē)應(yīng)用

8位MCU的編程方式非常簡(jiǎn)單，與CAN和CIP結(jié)合使用時(shí)甚至更加容易。當(dāng)這些8位MCU能夠提供足夠的處理能力時(shí)，特別是針對(duì)遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)的處理能力，便能夠替代...

2019-12-16 標(biāo)簽：mcu CAN CAN控制器 3002 0

CAN與CANFD的總線橋接要依靠CANFDBridge靈活的配置

隨著汽車(chē)電子行業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的安全輔助ECU、影音娛樂(lè)ECU加入到車(chē)身總線中，這就對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)傳送速率提出了更高的要求?；谑袌?chǎng)需求，更高傳...

2020-01-28 標(biāo)簽：CAN 總線 3377 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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