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標簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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此CAN總線上有干擾,導致CAN控制器發(fā)生接收錯誤,CAN總線上的信號經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號,此時信號容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生...
總線末端的終端電阻不可忽略,每個節(jié)點的終端內(nèi)阻阻值也不可忽略,很多車廠的CAN節(jié)點測試規(guī)范專門有一項內(nèi)阻測試項,包括:電源和地正常連接的CAN_H內(nèi)阻、...
Carol和Robert介紹差分信號,并演示MAX13054A 5V 2Mbps CAN收發(fā)器的三種特性,器件具有±65V故障保護。
本視頻中,Carole介紹如何快速配置和操作MAX13054AESHLD,即MAX13054A 2Mbps CAN收發(fā)器的評估板,器件具有±65V故障保護。
RS-485收發(fā)器和CAN收發(fā)器有什么區(qū)別
Join Dave和Bob在短片中介紹兩種關(guān)鍵串行接口協(xié)議的相似性和差異:控制器局域網(wǎng)(CAN)與RS-485。利用Maxim的一款RS-485接...
MAX14878-80隔離型CAN收發(fā)器的功能特點與應用介紹
本視頻簡要介紹MAX14878-80,器件為2.75kV和5kV、隔離型CAN收發(fā)器,帶有故障保護,支持可靠通信。
CAN FD+電源+系統(tǒng)安全設計的單一芯片解決方案
隨著車載電子應用的不斷增加,總線負載率不斷提升,傳統(tǒng)1Mbps帶寬的CAN網(wǎng)絡已經(jīng)無法滿足主機廠未來的發(fā)展,CAN FD的需求逐漸變的迫切。
采用雙CAN模塊的DS80C390芯片實現(xiàn)分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設計
本文以美國Dallas公司的內(nèi)部帶2個獨立CAN模塊的DS80C390芯片為核心設計一種雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng),并在電力系統(tǒng)同步靜止補償器(ST...
自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡,為了進一...
2018-09-19 標簽:CANCAN收發(fā)器ZLG致遠電子 1.3萬 0
眾所周知CAN FD是CAN 2.0的升級協(xié)議,也是汽車電子行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢,那CAN FD到底能跑多快呢?
電源、CAN、RS485/232的隔離在直流充電樁上有著怎樣的應用
直流充電樁是一個典型的強弱電結(jié)合的電子系統(tǒng),充電功率流的強電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計費等弱電系統(tǒng)集合在一起,EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下...
不同汽車ECU的一致性問題,大多數(shù)汽車OEM源來自不同供應商的汽車控制單元和其他硬件/軟件組件。在這種情況下,保持用戶體驗無縫和一致性成為一個挑戰(zhàn)。這是...
采用DS80C390單片機實現(xiàn)智能雙CAN監(jiān)控系統(tǒng)的設計
美國Dallas公司的高檔單片機DS80C390是內(nèi)置雙CAN模塊的嵌入式高速微處理器芯片:每個機器周期僅包含4個時鐘周期,比8051單片機快四倍;支持...
2018-10-16 標簽:單片機can監(jiān)控系統(tǒng) 3132 0
P80C592是PHILIPS公司采用先進的COMS工藝制造的高性能8位單片機。該單片機的指令集與80C51 完全兼容,但在80C51標準特性的基礎上又...
開發(fā)現(xiàn)代電器時,需要同時控制多個電機對工程師來說會是一大挑戰(zhàn)。工程師不僅要處理更高的復雜性,還必須確保任何情況下的安全運行,包括設備故障時的安全。
2018-12-29 標簽:mcu控制系統(tǒng)can 2196 0
基于MC9S12DP256微控制器和芯片實現(xiàn)工業(yè)CAN I/O模塊的設計
工業(yè)CAN I/O模塊中基板的主要功能是對模塊實施控制,并與系統(tǒng)控制單元進行通信。基板配備有8個模擬通道。基板從邏輯上又可以分成微控制器模塊、CAN接口...
通過采用CAN控制器實現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)點仿真平臺硬件系統(tǒng)的設計
為便于CAN總線在不同領(lǐng)域的推廣普及應用,研制一種通用的CAN總線系統(tǒng)基本組成單元――節(jié)點的仿真平臺,通過仿真使研究開發(fā)CAN總線系統(tǒng)的成本和周期降低,...
基于高速處理器和虛擬儀器技術(shù)實現(xiàn)汽車CAN節(jié)點測試儀設計
為了保證汽車CAN總線節(jié)點安全、穩(wěn)定運轉(zhuǎn),同時為了提高大批量生產(chǎn)的效率,必須在生產(chǎn)過程中對CAN節(jié)點產(chǎn)品進行測試,開發(fā)基于CAN總線的汽車CAN節(jié)點測試...
如何利用IAR嵌入式工具分配和存取MAXQ微控制器的存儲數(shù)據(jù)
CAN Bus(Controller Area Network),控制器區(qū)域網(wǎng),起源于80年代,由國際標準化組織(ISO)所發(fā)布,因為利用雙線差動(tw...
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