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ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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什么是DTC狀態(tài)位 DTC狀態(tài)位,即StatusOfDTC,是用來指示DTC所對應(yīng)的故障是否發(fā)生,是否被確認等狀態(tài)。DTC狀態(tài)位包含1個字節(jié)數(shù)據(jù)長度,每...
對于網(wǎng)絡(luò)工程師來說,將以太網(wǎng)集成到自動駕駛應(yīng)用的未來車載網(wǎng)絡(luò)中是一項復(fù)雜的任務(wù)。這種復(fù)雜性是由于未來車載網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中通信設(shè)備和分布式功能的數(shù)量不斷增加導(dǎo)致的。
DTC怎么看 使用DTC指示具體的故障類型,那么通過讀取DTC,汽車維修人員就可以確定出現(xiàn)了什么問題,并進行相應(yīng)的修復(fù)。DTC通常由一系列的字母和數(shù)字組...
故障類型 不難發(fā)現(xiàn),在控制器層面可以進一步將各種零部件抽象到傳感器,通訊,控制器,執(zhí)行器和機械系統(tǒng)。這就是汽車實施故障診斷的起點,即針對ECU來做故障診...
汽車上可能會出現(xiàn)各種各樣的故障,比如儀表出現(xiàn)了故障亮燈,汽車已經(jīng)無法啟動,車上出現(xiàn)了奇怪的異響等現(xiàn)象。 這些故障絕大多數(shù)都是由汽車上的一個又一個的電子控...
NVM Block連續(xù)寫及Default Value問題分析
NVM這塊還只停留在按需求配置階段,遇到問題不能深入分析。本系列文章將從遇到的問題或者提出的疑問著手,一起來更深入學(xué)習(xí)AUTOSAR架構(gòu)下的存儲協(xié)議棧。
在ECU開發(fā)測試中,通常會把二者區(qū)分開來,我們從以下幾個角度來看差異點: 測試對象:軟件測試是面向集成在芯片上的軟件;系統(tǒng)測試是針對包含軟件、硬件與標...
2023-07-25 標簽:汽車電子系統(tǒng)測試ecu 1090 0
原廠的發(fā)動機ECU設(shè)定,會考慮車輛的尾氣排放指標、燃油經(jīng)濟性、耐用性等問題,是相對保守的。對于動力有所要求的車主,可以通過合理的ECU升級改裝,更加精確...
鐵電存儲器PB85RS2MC在汽車安全氣囊系統(tǒng)中的應(yīng)用
目前汽車安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項主要的創(chuàng)新技術(shù):第一,安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”,新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來決定氣囊的展開力度,這些參數(shù)可能包括...
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過去的20年間才逐漸發(fā)展起來,電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個概念尚未出現(xiàn)的年代里,汽車電子電氣系統(tǒng)一...
2023-07-19 標簽:控制器網(wǎng)關(guān)總線 5108 0
AUTOSAR配置中的PostBuild、Precompile、Linktime
在AUTOSAR的配置軟件中,經(jīng)常可以見到PostBuild、Precompile、Linktime這三個的影子,所以想搞清楚它們的區(qū)別,以及知道大概是...
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車:電子電氣架構(gòu)詳解》一書中,從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線,探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素,本文摘...
微控制器 微控制器的基本構(gòu)成 車載ECU中的微控制器雖然是用于車載,但其基本構(gòu)成與普通的微控制器相同。為了應(yīng)對近年來的法規(guī)制度,ROM (ReadOnl...
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