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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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對國內(nèi)新興造車的ADAS硬件和電子架構(gòu)做了全面分析,最終發(fā)現(xiàn)智己LS6/LS7電子架構(gòu)是國內(nèi)最先進(jìn)的,也是國內(nèi)少數(shù)真正使用激光雷達(dá)的公司。
汽車以太網(wǎng)物理層IOP(Interoperability )測試,即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立...
低成本單板級HIL測試系統(tǒng)解決方案VIO System說明
嵌入式軟件的HIL測試需要復(fù)雜的測試系統(tǒng)及完整的ECU硬件,這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測試。全新推出的低成本解決方案VIO System,使...
2023-11-02 標(biāo)簽:測試系統(tǒng)ecuHIL測試 966 0
基于企業(yè)構(gòu)架(EA)軟件完成汽車車身控制域系統(tǒng)設(shè)計方案
在新架構(gòu)下,汽車車身域系統(tǒng)開發(fā)人員利用企業(yè)構(gòu)架(Enterprise Architect,EA)軟件完成車身域[7]的子系統(tǒng)設(shè)計、完成功能規(guī)范的編寫和開...
隨著軟件日益復(fù)雜,并且車載系統(tǒng)和傳感器數(shù)量穩(wěn)步增加,車內(nèi)系統(tǒng)的通訊成幾何增長,必須加強(qiáng)密碼保護(hù)。這種保護(hù)可以通過經(jīng)典的實時汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSA...
汽車的空燃比傳感器,也被稱為氧氣傳感器或氧傳感器,是一種關(guān)鍵的傳感器,用于監(jiān)測和控制引擎的空燃比。其工作原理基本上與氧傳感器相同,它們通常采用氧離子傳導(dǎo)...
啟動加載程序(bootloader) 車規(guī)MCU的啟動加載程序(bootloader)是一種用于在汽車電子控制單元(ECU)上加載和更新應(yīng)用程序的軟件。...
UDS協(xié)議棧 汽車UDS協(xié)議棧是一種用于汽車電子控制單元(ECU)之間進(jìn)行診斷和通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。UDS(Unified Diagnostic Servi...
小結(jié) 上車輛現(xiàn)在有許多外部接口,需要安全機(jī)制。 只有當(dāng)測試工具支持oem特定的安全性時,才有可能進(jìn)行有效的測試。 安全限制訪問,不...
2023-10-25 標(biāo)簽:ecu車輛網(wǎng)絡(luò) 554 0
基于Tricore芯片的AUTOSAR架構(gòu)下的多核啟動
隨著汽車ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展,ECU要出來任務(wù)越來越多,單核CPU的負(fù)載越來越大,多核ECU勢在必行。AUTOSAR架構(gòu)下OS支持多核處理,本...
隨著當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的電動化(Electrification)、自動駕駛(Automous Drive)和網(wǎng)聯(lián)化(Connected)技術(shù)升級和應(yīng)用普及,現(xiàn)...
ADI用于簡化車內(nèi)ECU噪聲設(shè)計的Silent Switcher技術(shù)
Silent Switcher 系列采用倒裝芯片貼裝方式,消除了產(chǎn)生噪聲寄生電容的鍵合線,如下圖 (圖2) 所示。倒裝芯片貼裝是一種將裸芯片倒置安裝的方...
線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,其連接車上的各個組件,負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號的傳輸,被譽為“汽車神經(jīng)”。汽車智能化與電氣化程度的提升,依賴于汽車傳感器、ECU(...
工作開始于燃油箱,燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從燃油箱抽送到燃油系統(tǒng)中。燃油泵通常受電子控制單元(ECU)的管理,以根據(jù)駕駛條件調(diào)整燃油供應(yīng)的壓力。
2023-10-07 標(biāo)簽:ecu電子控制燃油系統(tǒng) 4622 0
一來是,在座艙、智駕、后臺軟件大舉進(jìn)入以及電子電氣架構(gòu)不斷演化后,汽車軟件的內(nèi)涵已經(jīng)有了比較大的擴(kuò)展。 二來呢,這些都屬于技術(shù)特性,技術(shù)差異點只能說明...
2023-09-26 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)編程語言ecu 687 0
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