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標(biāo)簽 > 博世
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時,就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”。
近日,博世宣布到2027年底將投入超過25億歐元,繼續(xù)加碼人工智能(AI)的應(yīng)用與開發(fā)。博世認(rèn)為人工智能技術(shù)將會讓自動駕
博世上海碳化硅功率半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室介紹
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型,碳化硅功率器件憑借其高效率、高功率密度和耐高溫特性,正成為下一代電驅(qū)動系統(tǒng)的核
2025-06-27 標(biāo)簽: 功率半導(dǎo)體 碳化硅 博世 190 0
博世持續(xù)引領(lǐng)人工智能的應(yīng)用與開發(fā)
博世持續(xù)引領(lǐng)人工智能(AI)的應(yīng)用與開發(fā):到2027年底將投入超過25億歐元。人工智能正推動博世產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新及增長,
博世推出內(nèi)置藍(lán)牙接口的MEMS胎壓監(jiān)測傳感器
無論是摩托車、卡車、轎車還是巴士,胎壓傳感器在道路交通中的安全與效率方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用:它們有助于延長輪胎壽命、降低油
從自動駕駛導(dǎo)航定位到安全氣囊觸發(fā)控制,再到胎壓監(jiān)測與懸架調(diào)節(jié),MEMS傳感器正重塑智能汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。博世作為全球MEM
博世與銀河通用成立機(jī)器人合資公司“博銀合創(chuàng)”
在“Open Bosch:Embodied AI Day”活動現(xiàn)場,博世中國、博世集團(tuán)旗下市場化投資平臺博原資本與北京銀
博世門級驅(qū)動芯片EG120提升電動汽車系統(tǒng)性能
在德國施瓦本地區(qū),有這樣一群來自世界各地、癡迷技術(shù)的芯片應(yīng)用工程師。他們與分布在全球的同行密切協(xié)作,目標(biāo)清晰明確:將公司
此前,6月5日至7日,上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會正在上海新國際博覽中心舉辦。作為全球氣候行動的積極踐行者,博世
MEMS慣性測量單元(IMU)是一種基于微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 技術(shù)的高精度傳感器,其核心零部件為陀螺儀和加速度計(jì)。陀
2025 年 5 月,博世汽車電子蘇州工廠成功獲評由江蘇省工信廳遴選的 “江蘇省先進(jìn)級智能工廠”。
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時,就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”。
總部設(shè)在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過 23 萬,遍布 50 多個國家。博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。
在現(xiàn)代半導(dǎo)體封裝技術(shù)不斷邁向高性能、小型化與多功能異構(gòu)集成的背景下,硅通孔(TSV,Through-SiliconVia)工藝作為實(shí)現(xiàn)芯片垂直互連與三維...
博世CAN SIC XL收發(fā)器ASIC NT156介紹
當(dāng)前,汽車行業(yè)正處于變革的十字路口,全球市場正加速邁向更智能的解決方案。在最新一代車輛的E/E架構(gòu)中,高效傳輸大數(shù)據(jù)包的需求日益增長,因此,高速通信接口...
上篇文章我們介紹了博世GTM IP模塊的核心功能及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模塊。本篇文章將繼續(xù)解析GTM模塊架構(gòu),重點(diǎn)介紹I/O模塊,特殊功能模塊及內(nèi)核模塊。這些模塊不...
博世GTM IP模塊(Generic Timer Module)是一款高度集成的定時器解決方案,專為現(xiàn)代汽車電子和工業(yè)控制系統(tǒng)的需求而設(shè)計(jì)。憑借其卓越的...
2025-02-27 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)定時器IP模塊 934 0
John Nowinski討論了該公司對座艙傳感研究的各個方面,以及如何將其用于安全、實(shí)用和舒適目的。
2024-03-19 標(biāo)簽:攝像頭傳感系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng) 923 0
全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開發(fā)周期的壓力,汽車行業(yè)正經(jīng)歷著創(chuàng)新變革,與其他行業(yè)相比,其開發(fā)周期相對較長。以半導(dǎo)體的兩年開發(fā)周期對比,汽車行業(yè)需要應(yīng)對這一挑...
2023-12-21 標(biāo)簽:控制器操作系統(tǒng)智能駕駛 413 0
Adaptive AUTOSAR是一個官方定義的術(shù)語,將其描述為 “用于自適應(yīng)應(yīng)用程序(ARA)的AUTOSAR運(yùn)行時。提供兩種類型的接口,即服務(wù)和AP...
淺析空氣質(zhì)量監(jiān)測對氣體和顆粒物傳感器市場的影響
知識產(chǎn)權(quán)(IP)動態(tài)反映了亞洲對氣體和顆粒物傳感器的濃厚興趣,以及技術(shù)和研發(fā)工作的巨大差異。
2021-07-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)博世 0 1103
近日,博世宣布到2027年底將投入超過25億歐元,繼續(xù)加碼人工智能(AI)的應(yīng)用與開發(fā)。博世認(rèn)為人工智能技術(shù)將會讓自動駕駛更安全,讓制造質(zhì)量更可靠。 輔...
博世上海碳化硅功率半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室介紹
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型,碳化硅功率器件憑借其高效率、高功率密度和耐高溫特性,正成為下一代電驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)。在此背景下,2025年1...
2025-06-27 標(biāo)簽:功率半導(dǎo)體碳化硅博世 190 0
博世持續(xù)引領(lǐng)人工智能的應(yīng)用與開發(fā)
博世持續(xù)引領(lǐng)人工智能(AI)的應(yīng)用與開發(fā):到2027年底將投入超過25億歐元。人工智能正推動博世產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新及增長,它使得自動駕駛更安全,讓制造質(zhì)量...
博世推出內(nèi)置藍(lán)牙接口的MEMS胎壓監(jiān)測傳感器
無論是摩托車、卡車、轎車還是巴士,胎壓傳感器在道路交通中的安全與效率方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用:它們有助于延長輪胎壽命、降低油耗,并提升車輛整體安全性。在歐洲...
從自動駕駛導(dǎo)航定位到安全氣囊觸發(fā)控制,再到胎壓監(jiān)測與懸架調(diào)節(jié),MEMS傳感器正重塑智能汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。博世作為全球MEMS市場的領(lǐng)導(dǎo)者,不僅提供高精度、...
博世與銀河通用成立機(jī)器人合資公司“博銀合創(chuàng)”
在“Open Bosch:Embodied AI Day”活動現(xiàn)場,博世中國、博世集團(tuán)旗下市場化投資平臺博原資本與北京銀河通用機(jī)器人有限公司聯(lián)合宣布共同...
博世門級驅(qū)動芯片EG120提升電動汽車系統(tǒng)性能
在德國施瓦本地區(qū),有這樣一群來自世界各地、癡迷技術(shù)的芯片應(yīng)用工程師。他們與分布在全球的同行密切協(xié)作,目標(biāo)清晰明確:將公司最新一代分級可編程電流驅(qū)動門級驅(qū)...
此前,6月5日至7日,上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會正在上海新國際博覽中心舉辦。作為全球氣候行動的積極踐行者,博世中國以“降碳增效·協(xié)同共贏”為核...
MEMS慣性測量單元(IMU)是一種基于微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 技術(shù)的高精度傳感器,其核心零部件為陀螺儀和加速度計(jì)。陀螺儀用以獲取運(yùn)動體的角速度并測量...
2025 年 5 月,博世汽車電子蘇州工廠成功獲評由江蘇省工信廳遴選的 “江蘇省先進(jìn)級智能工廠”。
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