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電子發(fā)燒友網 > 技術文庫

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  • 你了解汽車上的激光焊接技術嗎?

    激光焊接采用高能量密度的激光為熱源照射在材料連接處,使得分離的材料吸收激光能量后迅速發(fā)生熔化乃至汽化并共同形成熔池,在隨后的冷卻過程一起凝固從而連接在一起。圖1是管的激光焊接過程,圖中紅色區(qū)域內大致是激光的傳播路徑,高亮度的區(qū)域內是金屬受熱后汽化產生的金屬蒸氣。看到這里有的看官不禁要問,激光在哪里,...

    1883次閱讀 · 0評論 激光焊接
  • 激光焊接技術在光通訊行業(yè)上的應用

    在行業(yè)內,傳統(tǒng)的光通訊器件封裝技術,一般是通過UV膠將器件在結合面處粘接固定起來,先是將UV膠點到器件結合處,再通過紫外線燈照射固化。這種器件連接方式,存在許多缺陷,比如,固化深度有限;受器件幾何形狀限制;紫外線燈照射不到的地方膠不會固化。...

    3354次閱讀 · 0評論 封裝光通訊激光焊接
  • 汽車行業(yè)自動化加工中激光焊接常見缺陷和解決方案

    板材要求參考DIN 18800 Part7,Section3.4,或DVS Code of Practice 0705,Section3.2。適用碳鋼板板材厚度0.5~3.0mm,板材結構承受靜載。板材包括焊縫接頭類型,材料種類(參考DIN EN ISO13919-1)...

    3933次閱讀 · 0評論 自動化激光焊接
  • 鋁合金焊接技術的問題和對策

    鋁合金具有高比強度、高疲勞強度以及良好的斷裂韌性和較低的裂紋擴展率,同時還具有優(yōu)良的成形工藝性和良好的抗腐蝕性,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已被大量應用。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發(fā)展,同時焊接技術的發(fā)展又拓展了鋁合金的應用領域。...

    6963次閱讀 · 0評論 焊接技術激光焊接
  • 自動點膠機在芯片封裝行業(yè)三個方面的應用

    著社會的不斷發(fā)展,如今的時代是一個信息化的時代,半導體和集成電路成了當今時代的主題,而直接影響半導體和集成電路機械性能的則是芯片封裝的工藝,芯片封裝一直是工業(yè)生產中的一個大難題,那么自動點膠機是如何克服這一難題,又是如何在芯片封裝行業(yè)應用而生的呢?...

    2832次閱讀 · 0評論 芯片封裝
  • 紫外激光剝離,適用于chip last或RDL-first扇出型晶圓級封裝

    臨時鍵合需要鍵合(bonding)和剝離(debonding)兩種工藝。從扇出型晶圓級封裝(fan-out wafer-level packaging,FoWLP)到功率器件,每種應用在工藝溫度、機械應力和熱預算等方面都有獨特的要求,因此確定合適的剝離技術比較困難。這里只是枚舉了幾個例子,實際情況更...

    9427次閱讀 · 0評論 晶圓級封裝紫外激光
  • Q61F一體式全焊接球閥:在同類產品中流體阻力最小

    Q61F一體式全焊接球閥在眾多閥類產品之中流體阻力最小的一種,而且球閥的開關設計比較特殊,開關簡便,開啟迅速的特點尤其突出,在操作過程中是要將閥桿旋轉90度,整個球閥就可以進行全部開啟或者關閉狀態(tài),很簡單的就可以實現快速開啟或者關閉的效果。...

    1756次閱讀 · 0評論 焊接球閥
  • 激光焊接金剛石鋸片的一些參量檢測

    對于激光焊接的金剛石鋸片而言,需要進行外觀、顯微組織和焊接強度等參量的檢測。外觀檢測主要檢測是否存在焊接宏觀缺陷如孔洞裂紋、咬邊和未焊透等,通常需要進行100%的檢測,顯觀組織檢測主要檢測焊接部位的化學成分、顯觀組織和相結構的變化,研究表明,熔化區(qū)組織細小化學成分出現梯度擴散、過渡層硬度比基體低,比...

    889次閱讀 · 0評論 激光焊接
  • 飛機在制造過程中不能采用焊接工藝?為什么?

    首先是飛機的制造材料造成的。在波音787和空客A350XWB問世前,現代飛機的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個突出的特點——焊接性能極差。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后,焊接區(qū)域局部有應力集中,使得金屬變脆,而且易產生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷,使得結構在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機制造中是不能...

    2127次閱讀 · 0評論 焊接飛機制造
  • 三種實現汽車輕量化途徑,激光切割和激光焊接很重要

    當然,汽車輕量化并不只是單單減輕汽車重量那么簡單的事,而是在保證汽車品質上,將更多的新材料運用于汽車功能件、結構件中,讓汽車零部件的性能更加優(yōu)異,同時重量更輕,保證汽車行駛過程中減少對能源的消耗,達到多重效果。...

  • 手工焊接貼片元件的詳細步驟

    隨著時代和科技的進步,現在的越來越多電路板的使用了貼片元件。貼片元件以其體積小和便于維護越來越受大家的喜愛。但對于不少人來說,對貼片元件感到“畏懼”,特別是對于部分初學者,因為他們認為自己不具備焊接元件的能力,覺得它不像傳統(tǒng)的直插元件那樣易于焊接把握,其實這些擔心是完全沒有必要的。讀者可以使用合適的...

    82817次閱讀 · 0評論 印刷電路板焊接
  • 四種焊接技術的區(qū)別

    電阻焊:它用來焊接薄金屬件,在兩個電極間夾緊被焊工件通過大的電流熔化電極接觸的表面,即通過工件電阻發(fā)熱來實施焊接。工件易變形,電阻焊通過接頭兩邊焊合,而激光焊只從單邊進行,電阻焊所用電極需經常維護以清除氧化物和從工件粘連著的金屬,激光焊接薄金屬搭接接頭時并不接觸工件,再者,光束還可進入常規(guī) 焊難以焊...

    17689次閱讀 · 0評論 焊接技術電阻焊
  • 532nm集成封裝激光二極管是什么?

    產品光斑清晰,發(fā)散角度小,小體積高度集成,操作簡單。外部只需直流供電即可發(fā)出綠光,是一種可直接使用的高穩(wěn)定性綠激光二極管。產品通過高低溫存儲和振動沖擊測試,性能穩(wěn)定可靠。環(huán)境溫度在-20℃~+45℃范圍時,可24小時連續(xù)穩(wěn)定工作。...

    4762次閱讀 · 0評論 封裝激光二極管
  • 激光焊接技術在模具修復與維護的應用

    模具制造隨著工業(yè)技術的飛速發(fā)展而不斷擴展,已在現代制造加工業(yè)特別是精密制造領域中獲得廣泛的應用,能有效地提高材料的利用率和延長產品的使用壽命。隨著壓鑄行業(yè)的飛速發(fā)展,對壓鑄模具的綜合力學性能及使用壽命等提出更高要求,同時由于壓鑄模具的成本較高,模具在長期使用條件下由于高速、高壓、冷熱交替或交變載荷的...

    3308次閱讀 · 0評論 模具激光焊接
  • CSP LED封裝技術會成為主流嗎?

    目前CSP LED的主流結構可分為有基板和無基板,也可分為五面發(fā)光與單面發(fā)光。所說的基板自然可以視為一種支架。很顯然,為了滿足CSP對封裝尺寸的要求,傳統(tǒng)的支架,如2835,的確不能使用,但并不意味著CSP LED無支架,其實,CSP LED使用的基板成本遠遠高于SMD。受尺寸所限,CSP LED通...

    11028次閱讀 · 0評論 封裝csp陶瓷基板
  • 關于LED失效的兩種失效模式分析

    LED燈珠是一個由多個模塊組成的系統(tǒng)。每個組成部分的失效都會引起LED燈珠失效。 從發(fā)光芯片到LED燈珠,失效模式有將近三十種,如表1,LED燈珠的失效模式表所示。這里將LED從組成結構上分為芯片和外部封裝兩部分。 那么, LED失效的模式和物理機制也分為芯片失效和封裝失效兩種來進行討論。...

    9299次閱讀 · 0評論 led封裝
  • 先進封裝技術WLCSP和SiP的發(fā)展現狀和趨勢

    關于先進封裝工藝的話題從未間斷,隨著移動電子產品趨向輕巧、多功能、低功耗發(fā)展,高階封裝技術也開始朝著兩大板塊演進,一個是以晶圓級芯片封裝WLCSP(Fan-In WLP、Fan-out WLP等)為首,功能指向在更小的封裝面積下容納更多的引腳數;另一板塊是系統(tǒng)級芯片封裝(SiP),功能指向封裝整合多...

    19999次閱讀 · 0評論 sip封裝wlcsp
  • 基于汽車前大燈簡單分析強光LED的不同封裝形式

    采用LEDs制造的汽車前大燈燈泡具有壽命長、亮度高、投射距離遠等顯著優(yōu)點,己經成為大面積替代鹵素燈和氙氣燈的優(yōu)選光源,由多光束智能強光LEDs制造的自適應汽車前大燈亦已成為下一代汽車前大燈的趨勢。...

    5175次閱讀 · 1評論 led封裝
  • 高速數字電路如何中抑制噪聲,高頻部分受封裝影響

    隨著人們對數據處理和運算的需求越來越高,電子產品的核心—芯片的工藝尺寸越來越小,工作的頻率越來越高,目前處理器的核心頻率已達Ghz,數字信號更短的上升和下降時間,也帶來更高的諧波分量,數字系統(tǒng)是一個高頻高寬帶的系統(tǒng)。對于一塊組裝的PCB,無論是PCB本身,還是上面的封裝(Package,Pkg),其...

    1693次閱讀 · 0評論 電容封裝數字電路
  • 德州儀器單芯片毫米波雷達方案介紹

    德州儀器 公司(Texas Instruments,TI)于1年前發(fā)布了一款單芯片毫米波雷達方案。...

    4907次閱讀 · 0評論 德州儀器單芯片