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本論文主要是設(shè)計(jì)一款基于R2000的高性能多天線結(jié)構(gòu)讀寫器，和一般UHFRFID系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)流程一樣，按照應(yīng)用需求分析、確定指標(biāo)參數(shù)、制定系統(tǒng)方案、硬件電路設(shè)計(jì)、_上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、整機(jī)性能測(cè)試、形成產(chǎn)品順序進(jìn)行。...
本文首先介紹了r2000芯片性能參數(shù)，其次介紹了r2000芯片引腳圖及功能，最后詳細(xì)介紹了r2000芯片使用說明。...
智能天線技術(shù)是TD-SCDMA（時(shí)分同步碼分多址）中的關(guān)鍵技術(shù)之一。文中主要介紹了智能天線的提出、工作原理及分類，并分析了智能天線在TD-SCDMA中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。...
載波聚合（CA）技術(shù)可以整合更多的頻譜資源、提高調(diào)度效率以達(dá)到提供更好用戶體驗(yàn)、更高系統(tǒng)吞吐率的目的。中國聯(lián)通基于競爭需求在2015年底啟動(dòng)LTE載波聚合部署，極大地提升了4G網(wǎng)絡(luò)的競爭力。截至2017年4月份，全國29個(gè)省市已經(jīng)部署9000余LTE載波聚合站點(diǎn)。但是通過現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)載波聚合...
目前樓宇設(shè)備的監(jiān)控大部分是靠人工巡檢的，如對(duì)于一些需要實(shí)時(shí)監(jiān)控的設(shè)備，一般會(huì)安排維護(hù)人員守在設(shè)備旁邊。當(dāng)然，這種模式的弊端也是顯而易見的，不僅耗費(fèi)了大量的人力資源，也大大增加了監(jiān)控的成本。而目前的在線設(shè)備故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)大多是采用采集卡和 PC 的模式。由采集卡負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)，PC 負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理與傳輸。這...
本文集中于社交網(wǎng)絡(luò)中D2D用戶和與其鄰近的閑置用戶之間的社交關(guān)系，充分利用基站具有的提高通信質(zhì)量、協(xié)調(diào)用戶之間的通信的功能來記錄所需要的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，提出了一種中繼輔助的資源分配算法，同時(shí)考慮了社交關(guān)系和距離來選擇最優(yōu)中繼節(jié)點(diǎn)。在社交網(wǎng)絡(luò)中的閑置用戶根據(jù)與D2D用戶之間的社交關(guān)系來選擇是否為D2...
本文的主旨是啟發(fā)讀者去考慮電子芯片集成度提高對(duì)終測(cè)或生產(chǎn)測(cè)試的影響。特別的，射頻（RF）芯片測(cè)試方法的主要轉(zhuǎn)移變得越來越可行。一些關(guān)于生產(chǎn)測(cè)試的關(guān)鍵項(xiàng)目將在這里進(jìn)行討論。它們是：系統(tǒng)級(jí)測(cè)試：RF晶園探針測(cè)試；SIP相對(duì)SOC的架構(gòu)；設(shè)計(jì)人員的新的責(zé)任：RF內(nèi)置自檢（BIST）;對(duì)于測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)架的影響...
NB-IoT在幀結(jié)構(gòu)、時(shí)隙結(jié)構(gòu)、物理信道、數(shù)據(jù)傳輸過程等方面與傳統(tǒng)的LTE網(wǎng)絡(luò)都有較大的差別，為了增強(qiáng)下行和上行覆蓋，NB-IoT的NPDCCH、NPDSCH、NPUSCH、NPRACH等物理信道可以根據(jù)覆蓋等級(jí)進(jìn)行多次傳輸，同時(shí)NPDCCH和NPDSCH在不同的子幀進(jìn)行傳輸，NB-IoT需要采用...
無線電定位系統(tǒng)已成為幾乎所有類型的移動(dòng)設(shè)備和相關(guān)應(yīng)用的標(biāo)配功能。在眾多無線電定位方法中，基于超寬帶 (UWB) 射頻通信的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng) (RTLS) 扮演了中樞角色，確保在 GPS 等更為人熟悉的技術(shù)無法提供覆蓋時(shí)，也能獲取定位信息。 隨著更高精度 RTLS 需求的日益增長，開發(fā)人員發(fā)現(xiàn)自己被困在雙...
無線路由器是一款基于GPRS/CDMA1X公用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過無線接入Internet或VPDN的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。它能提供可移動(dòng)的、低成本的基于TCP/IP的數(shù)據(jù)傳輸通道。 無線路由器可廣泛應(yīng)用于金融、保險(xiǎn)、電力、監(jiān)控、交通、氣象、水文監(jiān)測(cè)等行業(yè)。利用穩(wěn)定的GPRS/CDMA1X無線網(wǎng)絡(luò)，無線路由器...
Wi-Fi無線接入技術(shù)基于IEEE802．11協(xié)議，是目前無線通信中最常用的無線接入技術(shù)。然而，Wi-Fi無線接入技術(shù)有一個(gè)致命弱點(diǎn)——功耗高。因此，如何降低Wi-Fi無線接入技術(shù)的功耗成為了急需解決的問題。移動(dòng)終端通過無線路由器提供的Wi-Fi信號(hào)接入互聯(lián)網(wǎng)或者進(jìn)行定位服務(wù)，然而由于Wi-F...
射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)是一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其工作原理是通過無線方式進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信，達(dá)到傳遞射頻信息的目的。一般情況下，RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、閱讀器和相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)軟件等組成。其中，標(biāo)簽包括天線及芯片兩部分。由于RFID標(biāo)簽和閱讀器之間不需要接觸即可完成兩者的識(shí)別，因此RFID系統(tǒng)可以工作...
隨著射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)的快速發(fā)展，射頻識(shí)別系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。由于分米波波段（UHF）的RFID系統(tǒng)具有高的讀取速率以及較長的讀取距離，因此近年來關(guān)于UHF波段的RFID系統(tǒng)的研究越來越多。無源的RFID標(biāo)簽（Tag）通常由RFID標(biāo)簽芯片和RFID標(biāo)簽天線構(gòu)成。RFID標(biāo)簽天線的設(shè)...
單頻綜布局。通常采取如圖形狀進(jìn)行布局：左臂支為參考頻率源及鎖相環(huán)控制電路，右臂支為壓控制振蕩器（VCO）輸出隔離放大電路。中部環(huán)狀為鎖相環(huán)（PLL）。...
在無線電發(fā)展初期，測(cè)試工程師所面對(duì)的大多數(shù)是連續(xù)波、調(diào)幅、調(diào)頻、調(diào)相或脈沖信號(hào)，這些信號(hào)都是有規(guī)律可循的。例如，連續(xù)波（如圖1）調(diào)頻或調(diào)相信號(hào)的功率測(cè)量都是很簡單，只需要測(cè)量其平均功率;調(diào)幅信號(hào)（如圖2）的功率與其調(diào)制深度有關(guān)，而脈沖信號(hào)的特性是以脈沖寬度和占空比來表達(dá)。對(duì)于以上這些模擬或模擬調(diào)制信...
由二個(gè)頻率產(chǎn)生的三階互調(diào)失真是現(xiàn)代通信系統(tǒng)中普遍存在的問題。當(dāng)系統(tǒng)中二個(gè)(或更多)的載頻信號(hào)通過一個(gè)無源器件，如天線、電纜、濾波器和雙工器時(shí)，由于其機(jī)械接觸的不可靠，虛焊和表面氧化等原因，在不同材料的連接處會(huì)產(chǎn)生非線性因素，這就像混頻二極管。 二個(gè)載頻信號(hào)(F1和F2)及其二次諧波(2F1和2F2)...
螺旋天線是一種寬帶行波天線，輻射圓極化波。按結(jié)構(gòu)來分有立體螺旋和平面螺旋兩種。立體螺旋天線的輻射特性主要取決于螺旋直徑D與波長的比值。當(dāng)D/0．18時(shí)，天線最大輻射方向垂直于螺旋軸線，稱為法向模輻射或基模輻射，而當(dāng)3/4 1 軸向模螺旋天線理論及設(shè)計(jì) 1．1 軸向模螺旋天線理論 螺旋幾何結(jié)構(gòu)如圖1所...
巴克萊銀行周四發(fā)表的一份行業(yè)分析報(bào)告稱，蘋果已敲定下一代iPhone射頻芯片的供應(yīng)商，其中一家供應(yīng)商暗示新款iPhone將使用更加先進(jìn)的射頻過濾器技術(shù)。 報(bào)告稱，美國馬薩諸塞州模擬半導(dǎo)體廠商Skyworks是蘋果射頻芯片方面最大的供應(yīng)商。該公司將為下一代iPhone提供13和17頻段的LTE功率放大...
本文論述從多項(xiàng)申請(qǐng)專利中精選出的一組相互獨(dú)立、技術(shù)各有所長、可滿足不同環(huán)境和應(yīng)用層次的車、船智能防撞雷達(dá)。目前，汽車及其他機(jī)動(dòng)車大量增多，給人們出行帶來便捷的同時(shí)道路擁擠超負(fù)荷，時(shí)有車輛違章闖紅燈、超車搶道、超速、超載，車道路況時(shí)刻存在危險(xiǎn)，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或交通法規(guī)意識(shí)淡薄是安全隱患，車禍頻繁發(fā)生造成...
自從有了3G，就開始了對(duì)4G的暢想與建設(shè)。如今3G網(wǎng)絡(luò)搞的如火如荼，三大運(yùn)營商不斷針對(duì)自己的優(yōu)勢(shì)調(diào)低資費(fèi)，吸引用戶，以擴(kuò)大市場占有率;與此同時(shí)，4G網(wǎng)絡(luò)也不甘示弱，在廣州、杭州、深圳、南京、北京等地不斷試驗(yàn)，目前已在浙江寧波建立了一個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)中心。在3G尚未有效普及的今天，4G網(wǎng)絡(luò)又是一個(gè)什么概...
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