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動力電池占據(jù)全球主導(dǎo) 寧德時代市場地位面臨挑戰(zhàn)

2020年04月27日 14:47 與非網(wǎng) 作者:與非網(wǎng) 用戶評論(0

2019 年,寧德時代營收增速高于去年,扣非凈利潤增速有所下降。

據(jù)悉,寧德時代公布了 2019 年全年財報在報告期內(nèi),寧德時代實現(xiàn)營收 457.8 億元,同比增長 54.63%;歸屬上市公司股東的凈利潤 45.6 億元,同比增長 34.64%;扣非凈利潤 39.15 億元,同比增長 25.15%。

財報發(fā)出后次日,寧德時代股價上漲 1.38%至 131.69 元。分季度數(shù)據(jù)來看,寧德時代的營收和凈利潤具有較強季節(jié)性。

目前營收來源的 84.27%是動力電池,在新能源汽車產(chǎn)銷旺季有明顯提高。在收入構(gòu)成上,寧德時代的動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)仍占主導(dǎo),占營收比重上升 1.48%;鋰電池業(yè)務(wù)占營收比從 13.04%下降到 9.4%;新興的儲能業(yè)務(wù)略有上升,但基數(shù)較小。

2019 年,中國新能源車產(chǎn)銷分別下降 2.3%和 4%,但寧德時代的動力電池業(yè)務(wù)反而在擴張,產(chǎn)能為 40.25 GWh,同比增長 90.04%。據(jù) SNE Research 統(tǒng)計,寧德時代仍是全球動力電池出貨量 Top 1,其后為松下電器和 LG 化學(xué)。

在技術(shù)路線上,寧德時代的三元鋰電池 NCM811 于 2019 年實現(xiàn)量產(chǎn),其成本單位容量較三元鋰電池 622、533 分別提升 12%和 19%,技術(shù)優(yōu)勢明顯。得益于國產(chǎn)特斯拉 Model 3 的采用,磷酸鐵鋰電池?zé)òl(fā)第二春,寧德時代開始批量生產(chǎn)高性價比產(chǎn)品。用于壓縮電池體積的 CTP(CellToPack)技術(shù)也逐漸落地。

據(jù)了解,NCM811 和 CTP 的技術(shù)紅利,將成為寧德時代在下一階段增長的主要動力,幫助其與第二梯隊繼續(xù)拉開差距。

盡管有諸多利好,寧德時代維持高增長仍有挑戰(zhàn)。首先是客戶集中度較高,其前五大客戶貢獻的營收 41.88%,與 2018 年基本持平,公司業(yè)績顯著受到前五大客戶影響。其次,疫情對新能源汽車銷售造成影響,可能波及動力電池行業(yè)。第三,競爭對手如比亞迪開始剝離動力電池業(yè)務(wù),面向第三方銷售,這可能危及寧德時代的市場地位。

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( 發(fā)表人:黃飛燕 )

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