本文主要是關(guān)于轉(zhuǎn)向輔助燈和自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的相關(guān)介紹，并著重對(duì)轉(zhuǎn)向輔助燈和自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行了詳盡的對(duì)比區(qū)分。

　　轉(zhuǎn)向輔助燈

　　轉(zhuǎn)向輔助燈在駕駛者打方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)有一側(cè)單獨(dú)的燈泡組點(diǎn)亮（部分車輛也有使用霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈的），協(xié)助行駛中的車子照亮彎路盲區(qū)，待方向盤回正后不久，單側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈就會(huì)關(guān)閉。一般常見的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨(dú)立燈泡形式的，它們會(huì)放置在大燈罩內(nèi)，也有一部分車輛是用前霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈用。轉(zhuǎn)向輔助燈相對(duì)于轉(zhuǎn)向頭燈來說，成本較低，照射盲區(qū)的效果也沒有轉(zhuǎn)向頭燈較好。

　　自動(dòng)大燈

　　自動(dòng)大燈，是某些汽車廠家為方便用戶，為前大燈安裝了感光控制系統(tǒng)。當(dāng)光線強(qiáng)度大于或小于一定值時(shí)，大燈會(huì)自動(dòng)亮起或熄滅。

　　用途

　　當(dāng)汽車行駛中光線變暗時(shí)，前大燈會(huì)自動(dòng)亮起，當(dāng)光線變亮?xí)r會(huì)自動(dòng)熄滅。值得一提的是，很多人誤以為“自動(dòng)大燈”是專為過隧道而設(shè)計(jì)，其實(shí)不是，自動(dòng)大燈的開啟都有延時(shí)，即在光線感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到光線變暗后十幾秒內(nèi)大燈才會(huì)自動(dòng)開啟，而根據(jù)交規(guī)，汽車在進(jìn)隧道之前必須提前開啟大燈，所以在穿越隧道時(shí)仍需要手動(dòng)提前將大燈打開。

　　原理

　　光敏電阻等電子元件作傳感器（裝車內(nèi)視鏡背面等位置）向ECU（電控單元跟電腦CPU意思）發(fā)出電子信號(hào)告訴ECU是否開啟或關(guān)閉前大燈、變遠(yuǎn)近光ECU控制前大燈開關(guān)、遠(yuǎn)近光改變樣開車時(shí)遇光線突變暗環(huán)境大燈會(huì)自動(dòng)開啟當(dāng)光線充足時(shí)自動(dòng)關(guān)閉還有夜晚會(huì)車時(shí)有還會(huì)自動(dòng)改變遠(yuǎn)近燈等，

　　轉(zhuǎn)向輔助燈和自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的對(duì)比

　　通常，在汽車上的普通大燈只具備固定的照射范圍。在夜間，當(dāng)車輛行駛在多彎并且照明不足的公路上時(shí)，常常在彎路的內(nèi)側(cè)（彎心區(qū)域）會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，影響了夜晚行車的安全，而動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)的出現(xiàn)解決了這一問題。

　　動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)AFS（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈）

　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈能夠根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)彎角度，自動(dòng)調(diào)節(jié)反光杯和燈泡的的照射范圍。從而可以提前照亮所經(jīng)彎道，讓駕駛者掌握前方更多的路面狀況。

　　根據(jù)車型不同，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)介入工作的方式略有差異。以大眾邁騰為例，需以高于10km/h的行駛速度，并打開前照燈近光時(shí)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)才會(huì)工作。有些車型在出廠時(shí)，該系統(tǒng)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，需要自行進(jìn)入行車電腦手動(dòng)開啟。

　　靜態(tài)轉(zhuǎn)向輔助照明燈（轉(zhuǎn)向輔助燈）

　　轉(zhuǎn)向輔助燈是當(dāng)駕駛者在特定的角度區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)，就會(huì)有一側(cè)單獨(dú)的燈泡組點(diǎn)亮，輔助大燈照亮彎路內(nèi)側(cè)盲區(qū)。待方向盤回正后，轉(zhuǎn)向輔助燈也會(huì)隨之關(guān)閉。（根據(jù)車型不同，點(diǎn)亮方式略有差異。以高爾夫?yàn)槔?，車速需低?0KM/H轉(zhuǎn)彎時(shí)方能點(diǎn)亮。有的車型需要開啟轉(zhuǎn)向燈后才可開啟。）

　　一般常見的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨(dú)立燈泡形式的，它會(huì)放置在大燈罩內(nèi)，一部分車輛是集成在霧燈內(nèi)，也有一部分車輛用前霧燈直接作為轉(zhuǎn)向輔助燈。

　　區(qū)別

　　簡(jiǎn)單來說，轉(zhuǎn)向輔助燈相對(duì)于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈本質(zhì)的區(qū)別在于，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈是轉(zhuǎn)動(dòng)反光杯和燈泡來實(shí)現(xiàn)的，而轉(zhuǎn)向輔助燈是在頭燈里設(shè)置一個(gè)特殊角度的小燈泡，在特定的時(shí)間點(diǎn)亮從而實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際使用中，轉(zhuǎn)向輔助燈照射盲區(qū)的效果也沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈好。

　　在夜間行車中，兩種輔助燈光的配備，都為我們?cè)谝归g的行車提供了良好的視線，兩者不論誰優(yōu)誰良，小編認(rèn)為同時(shí)配備最好。

　　結(jié)語

　　關(guān)于轉(zhuǎn)向輔助燈和自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的相關(guān)介紹就到這了，如有不足之處歡迎指正。

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