三星note7爆炸門之后三星發(fā)表了新版 Galaxy Note 7 電池爆炸事故初步調(diào)查顯示，三星召回首批 Galaxy Note 7 的原因是 SDI 供應(yīng)的電池存在缺陷，美國消費(fèi)者安全委員會稱 SDI 的電池對于 Galaxy Note 7 來說太大了，安裝時導(dǎo)致電池的一角凸起，使用的過程中容易造成短路，過熱引起爆炸。新版 Galaxy Note 7 采用了電池供應(yīng)商 ATL 的電池，據(jù)悉 ATL 的電池仍存在缺陷，導(dǎo)致三星不得不宣布停售 Galaxy Note 7。

　　我們在這份聲明中我們初次認(rèn)識了 ATL 這家三星note7的電池供應(yīng)商。深挖之后卻大吃一驚。

　　三星最近不搞手機(jī)改行做爆破這件事人盡皆知，盡管大家并不想買賬。

　　不過，三星這一炸，卻炸出了一家手機(jī)用鋰電池制造行業(yè)的隱形冠軍——新能源科技有限公司（ATL）。

　　成立不過短短17年，ATL就已經(jīng)一家福建偏僻小城的一家公司成長為手機(jī)鋰電子電池的龍頭老大，在消費(fèi)類鋰電池上，一騎絕塵，占據(jù)了一半以上的市場份額。

　　一直以來，ATL的原則就是低調(diào)、低調(diào)、再低調(diào)，可這次可不能低調(diào)了。

　　作為三星電池一直以來的供應(yīng)商，這次的爆炸事件ATL差點(diǎn)背了鍋。

　　不過三星最后也承認(rèn)這些爆炸的電池都是自家子公司SDI生產(chǎn)的，而后的證據(jù)也表明三星的一部分電池是由ATL生產(chǎn)的，且至今沒有一起安全事故。

　　去年，ATL加冕全球消費(fèi)電子鋰電池季軍；疾風(fēng)知勁草，ATL在一次證明了自己的技術(shù)實力。

　　除了三星以外，蘋果、華為、OPPO、ViVo、小米等手機(jī)都使用的是ATL的電池?？梢哉f，如果沒有ATL，大部分的人都別想用上手機(jī)！

　　站在這些手機(jī)背后的大boss，究竟是什么來路？

　　鳳凰男的成長史

　　ATL的創(chuàng)始人名叫曾毓群，名字有些女氣，卻是一條鐵骨錚錚的漢子。

　　他出生在福建寧德的一個農(nóng)村家庭，后來考上上海交通大學(xué)船舶工程系，畢業(yè)后被分配至福建一家國企。典型的鳳凰男出身，但他卻是個熱愛挑戰(zhàn)的人。

　　作為鳳凰男，他完成了家里人對他所有的期待，考上著名大學(xué)、有了國企的鐵飯碗工作?？墒?，僅僅在國企呆了三個月，他就辭職了。

　　他跑到廣東一家電子廠做了工程師。扔掉鐵飯碗的曾毓群在當(dāng)時的人們眼中簡直是一朵奇葩。在所有人的不解和反對中，曾毓群走進(jìn)了東莞新科磁電廠，當(dāng)時隸屬于全球最大的獨(dú)立硬盤磁頭供應(yīng)商SAE。

　　在新科，曾毓群一干就是十年。憑著出色的專業(yè)能力和膽識，他31歲時便成了最年輕的工程總監(jiān)。

　　作為當(dāng)時公司最年輕的的工程總監(jiān)，曾毓群在公司一直頗受領(lǐng)導(dǎo)重用。有一次，SAE執(zhí)行總裁梁少康找到曾毓群讓他幫忙考察一個電池項目，曾到深圳跟專家討論了一天，回來寫了一份報告，論證了的確有可行性。梁少康此后透露了真實目的：拉他一起做電池。但曾毓群并沒有答應(yīng)，當(dāng)時他正與獵頭接洽，打算從新科離職去深圳一家公司做總經(jīng)理。

　　梁少康深知曾毓群的才華，又找到曾在新科的頂頭上司陳棠華做說客。

　　幾次三番，曾毓群終于被說動，決定幾個人一起做電池。就這樣，1999年，梁少康、陳棠華、曾毓群等人組建的新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，簡稱ATL）在香港注冊成立，并在廣東東莞成立了首家工廠。

　　三十而立卻栽了個大跟頭

　　一直以來，盡管出身農(nóng)村，后來又經(jīng)歷辭職、跳槽等波折，但曾毓群靠著自己的聰明果敢，幾乎是順風(fēng)順?biāo)亩冗^了自己的前三十年。

　　沒想到而立之年，這場創(chuàng)業(yè)卻讓他一開始就栽了個大跟頭。

　　曾毓群創(chuàng)業(yè)之初，市場上常見的圓形電池、方形電池等產(chǎn)品是索尼、松下等日企的天下，自動化程度很高，質(zhì)量整齊劃一，中國企業(yè)很難與其競爭。

　　為了有自己的一席之地，ATL首先要做的就是找到自己不同于這些業(yè)界大佬的路子，他和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)，諾基亞一款翻蓋式手機(jī)配的是索尼聚合物軟包電池，短小、輕薄，便于攜帶，他們判斷這可能是未來的一個發(fā)展方向。

　　曾毓群便帶著資金飛到美國，購買了美國貝爾實驗室的聚合物鋰電池專利授權(quán)，規(guī)定每賣出一個電池要支付對方固定比例的提成。

　　然而，試制開始后，他們發(fā)現(xiàn)，按貝爾實驗室配方做出來的電池有個要命的問題——反復(fù)充放電后，電池會鼓氣變形，以至于不能繼續(xù)使用。

　　曾毓群跑回美國找專利授權(quán)人。結(jié)果對方慢悠悠地說，電池鼓氣是一個本質(zhì)問題，他們也不知道怎樣解決，被授權(quán)的全球二十幾家企業(yè)也都沒人能搞定。

　　就這樣，250萬美元創(chuàng)業(yè)資金已經(jīng)花去大半，產(chǎn)品卻不能使用……

　　團(tuán)隊里很多人退縮了，認(rèn)為這次的創(chuàng)業(yè)徹底失敗了，但曾毓群卻不肯放棄。

　　回國后的曾毓群夜不能寐。他整日里泡在實驗室苦苦思索，反復(fù)試驗，沒想到竟然真的讓他給做成了——他做出來的電池新配方竟然真的能讓電池不鼓氣了！

　　這個花費(fèi)重金的來的東西也終于用得上了。差點(diǎn)夭折的ATL終于保住了性命。

　　寶刀未老，二次創(chuàng)業(yè)也不難

　　曾毓群曾經(jīng)說過：從某種意義上來說，電池始終都是危險品，而我們要做的就是盡可能的做到安全。要創(chuàng)新，但我反對技術(shù)上的貿(mào)然出發(fā)。我要做的是做世界第一安全的電池。

　　為了達(dá)成這個目標(biāo)，每年，曾毓群投資6~7億在產(chǎn)品研發(fā)上。產(chǎn)品研發(fā)軍團(tuán)十分強(qiáng)大，有20多位海歸博士，100多位博士，900多位碩士。

　　如今，ATL已經(jīng)是高端智能手機(jī)首選的電池供應(yīng)商。但曾毓群好像并不滿足于此，熱愛挑戰(zhàn)的他在2011年，曾毓群開始了二次創(chuàng)業(yè)。

　　他將ATL的汽車動力部門剝離出來，在福建寧德成立CATL，中文名寧德時代新能源科技有限公司。

　　行家一出手，就知有沒有。不過四五年，曾毓群又將CATL推到了全球第三大汽車動力公司的位置，僅次于松下和比亞迪。