在“2019年世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)”期間舉辦的“5G+物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)論壇”上，高通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)總監(jiān)李儼表示，C-V2X將成為5G的先導(dǎo)型應(yīng)用，而車聯(lián)網(wǎng)一定是5G最重要同時(shí)也是先實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用之一。

“隨著5G的到來(lái)，帶來(lái)了更大的帶寬，更低的時(shí)延，更高的可靠性，有了這一系列的能力，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域可以做更多事情。而隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的廣泛推動(dòng)，有理由相信在明年將會(huì)出現(xiàn)大量的全裝C-V2X技術(shù)的車輛上市。”

李儼稱，5G不僅將更大的帶寬能力進(jìn)一步拓展移動(dòng)應(yīng)用和手機(jī)上；更重要的一點(diǎn)就是拓展到和每一個(gè)行業(yè)深入的融合。利用5G技術(shù)大帶寬、低時(shí)延、高可靠性、廣連接特性來(lái)深刻改變每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，利用5G技術(shù)改變經(jīng)濟(jì)生活和社會(huì)生活的方方面面。??

而5G技術(shù)深刻變革的其中一個(gè)行業(yè)就是智能交通和汽車行業(yè)。在汽車行業(yè)，近幾年廣泛談?wù)摰膯?wèn)題是“四化”，即電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，這是汽車行業(yè)的主要趨勢(shì)。而不管是電氣化、智能化還是共享化，其中很重要的支撐點(diǎn)是網(wǎng)聯(lián)，要運(yùn)用網(wǎng)聯(lián)技術(shù)才能使這一切發(fā)生。

李儼表示，高通是世界上領(lǐng)先的智能終端解決方案供應(yīng)商，同時(shí)也是世界上最重要的汽車電子供應(yīng)商之一。高通在大力推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過(guò)程中，第一時(shí)間把移動(dòng)通信技術(shù)帶到了汽車上，現(xiàn)在幾乎所有的汽車上都配備電信遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程服務(wù)這些業(yè)務(wù)，這就是網(wǎng)聯(lián)能力不斷增強(qiáng)的一個(gè)體現(xiàn)。

“一路走來(lái)，車機(jī)越來(lái)越強(qiáng)，幾乎所有車機(jī)都帶有導(dǎo)航和地圖，都能通過(guò)網(wǎng)聯(lián)能力實(shí)時(shí)獲得交通擁堵的信息。不僅可靜態(tài)地規(guī)劃最短交通路徑，還能結(jié)合當(dāng)前道路擁堵情況合理規(guī)劃出行的時(shí)間和路徑的選擇，這些都是在移動(dòng)通信環(huán)境下完成的。高通很慶幸在過(guò)去20年和全球主機(jī)廠商有深入的合作，可以說(shuō)全球所有主流的汽車供應(yīng)商都跟高通有合作。”李儼表示。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，有一個(gè)技術(shù)不得不提，那就是C-V2X。李儼對(duì)此做了詳盡的闡述，C代表蜂窩(Cellular)、V代表汽車(Vehicle)、X代表萬(wàn)物(Everything)，C-V2X就是基于蜂窩技術(shù)的車與萬(wàn)物連接在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中。V2X整體的應(yīng)用包括車對(duì)網(wǎng)絡(luò)(V2N)、車對(duì)人(V2P)、車對(duì)車(V2V)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)四大場(chǎng)景，它們將汽車與周圍環(huán)境及云端智能互連，達(dá)到降低事故率、優(yōu)化交通效率的目的。

李儼形象的將V2X比作成汽車的朋友圈，在他看來(lái)，V2N就相當(dāng)于朋友圈的公號(hào)，提供遠(yuǎn)端上網(wǎng)能力，車可到遠(yuǎn)端的網(wǎng)絡(luò)上下載地圖、信息娛樂(lè)等大家廣泛使用的數(shù)據(jù)。同時(shí)朋友圈里有臨時(shí)建的群，那么C-V2X提供的直接通信能力讓車和車、車和路，車和行人等所有道路參與者之間臨時(shí)建一個(gè)群，這個(gè)群有交通設(shè)施、有車、有人，彼此分享信息。

在標(biāo)準(zhǔn)方面，2017年9月已經(jīng)完成了V2V的版本，2018年4月完成了V2I、V2P和V2N在內(nèi)的所有的V2X版本。之后，在全球范圍內(nèi)，高通配合5GAA做了大量的試驗(yàn)，歐洲、美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞都在進(jìn)行這些技術(shù)的驗(yàn)證。在去年11月份，中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)在上海組織了一場(chǎng)“三跨”的展示，有來(lái)自中國(guó)和國(guó)外的11個(gè)主機(jī)廠商、8家LTE-V2X終端提供商、3個(gè)芯片廠商共同參與了測(cè)試，驗(yàn)證了這個(gè)技術(shù)的可靠性。

在此基礎(chǔ)上，3GPP也在不斷努力，2019年4月3GPP通過(guò)了立項(xiàng)，將在R16的框架下來(lái)做5G新空口的V2X，預(yù)計(jì)將在今年十二月份完成第一個(gè)版本，后續(xù)還會(huì)進(jìn)一步的演進(jìn)。明年即將見(jiàn)到R14的版本主要解決的問(wèn)題是基礎(chǔ)安全的問(wèn)題，例如剎車、預(yù)警、更有效率的信號(hào)燈等等。與此同時(shí)，主機(jī)廠商也在試圖利用移動(dòng)通信技術(shù)使自動(dòng)化走的更加的快，高通也希望能夠在5G新空口下進(jìn)一步優(yōu)化直接通信的能力，幫助主機(jī)廠商來(lái)做自動(dòng)駕駛。

李儼稱，R14的V2X標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成將近兩年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)行了大量的測(cè)試，高通認(rèn)為產(chǎn)業(yè)會(huì)迅速的發(fā)展，很多主機(jī)廠商和零部件廠商都已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)V2X，基于高通9150芯片做V2X模組，主機(jī)廠商可以做部件，然后裝到車上進(jìn)行量產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年就可以看到大量的R14的V2X車量產(chǎn)。?????

同時(shí)，為了配合自動(dòng)駕駛的主機(jī)廠商部署自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)，高通致力于將R16 5G新空口C-V2X技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，希望利用未來(lái)2—3年的時(shí)間完成標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)、技術(shù)的驗(yàn)證和整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)來(lái)幫助主機(jī)廠商在未來(lái)幾年能夠推出先進(jìn)的自動(dòng)駕駛運(yùn)行方案。