隨著人們對(duì)民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)持續(xù)熱度的銳減和航空電子界內(nèi)大疆無(wú)人機(jī)對(duì)于航拍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的壟斷地位，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入低速緩慢增長(zhǎng)的階段，無(wú)人機(jī)似乎正在面臨一場(chǎng)新的變革。僅在今年的“電子展和智能展”上，眾多無(wú)人機(jī)廠商展示出的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)數(shù)量就寥寥可數(shù)，僅殘存兩三家廠商在展示，多數(shù)無(wú)人機(jī)廠商都紛紛轉(zhuǎn)投商用級(jí)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)及周邊產(chǎn)品。

　　2013-2015年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析：前景尚且可觀

　　根據(jù)之前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)艾媒咨詢發(fā)布的《2016年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》報(bào)告顯示，2015年中國(guó)民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為8億元，預(yù)計(jì)到2016年，這一市場(chǎng)目標(biāo)可實(shí)現(xiàn)32億元，而到2019年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⒊^(guò)240億元，未來(lái)市場(chǎng)容量十分可觀。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)近年來(lái)銷量高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)開(kāi)始崛起。全球市場(chǎng)需求旺盛，數(shù)據(jù)顯示，2013-2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)規(guī)模從14.95元億增長(zhǎng)至110.5億元，銷量從 60 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至 430 萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增速分別為 171.87%、167.71%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售火爆，據(jù) IDC 數(shù)據(jù)顯示，15 年國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)銷售量近 10 萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模近 3 億元，16 年預(yù)計(jì)達(dá)到 39 萬(wàn)臺(tái)，到 2019 年銷量將突破 300 萬(wàn)臺(tái)。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng) 2013-2015 年高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)持續(xù)火爆

　　2015-2019 年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)增速放緩，但依然會(huì)保持小幅增長(zhǎng)

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年消費(fèi)無(wú)人機(jī)出口額高達(dá) 30.3 億元，出口無(wú)人機(jī)約 65 萬(wàn)臺(tái)，相較于 2014 年增長(zhǎng)近 9 倍。從已有數(shù)據(jù)來(lái)看，2016 年繼續(xù)維持高增速，有望實(shí)現(xiàn)同比翻倍增長(zhǎng)。香港、 美國(guó)、 歐盟為無(wú)人機(jī)的主要消費(fèi)地區(qū)， 而香港進(jìn)口的無(wú)人機(jī)主要流向歐美。

　　香港、 美國(guó)與歐盟為無(wú)人機(jī)主要市場(chǎng)

　　昔日的航拍領(lǐng)軍“大疆”遭遇搶食 零度智控叫板無(wú)人機(jī)龍頭老大

　　如果在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，特別是智能航拍技術(shù)，如果大疆無(wú)人機(jī)稱第二，沒(méi)人敢稱第一。如今的無(wú)人機(jī)航拍市場(chǎng)被大疆壟斷，造就了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)短暫性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“缺失”。

　　無(wú)論是當(dāng)下廣泛流行的智能跟隨、識(shí)別、高清4K拍攝還是云臺(tái)增穩(wěn)技術(shù)，大疆的更迭速度之快一直是讓業(yè)內(nèi)友商們可望不可及的，也締造了“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)看大疆”的神話。

　　除了大疆無(wú)人機(jī)智能化跟拍技術(shù)屬于業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，4K拍攝技術(shù)及云臺(tái)增穩(wěn)技術(shù)，大疆也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的。從Phantom 3 的1200萬(wàn)像素、每秒30幀2.7K的高清視頻錄制，到最新Phantom 4 Pro支持的2000萬(wàn)像素100Mbps碼流拍攝60幀高清視頻，大疆在航拍相機(jī)上可謂是下足了功夫，同樣在增穩(wěn)技術(shù)方面，大疆云臺(tái)的角度控制精度也從之前的±0.02°提高到了±0.01°，已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平。

　　一路春風(fēng)得意之時(shí)，沒(méi)料想到半路殺出個(gè)零度。大疆消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)統(tǒng)治地位也受到極大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)12月初的IDC市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，2016年第三季度，大疆在中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額下滑至52%，同比下跌18%。這是四個(gè)季度以來(lái)大疆市場(chǎng)份額的首次下滑。

　　而當(dāng)時(shí)除了大疆即將要發(fā)布全新御系列(Mavic)便攜無(wú)人機(jī)的影響，而致使Phantom系列出貨量受到影響，其中大疆無(wú)人機(jī)市場(chǎng)下滑的主要原因之一，還是零度智控在5月發(fā)布的口袋無(wú)人機(jī)Dobby 搶占了無(wú)人機(jī)市場(chǎng)先機(jī)，加上其差異化的市場(chǎng)定位和銷售策略，這款新品讓此前低調(diào)的零度智控迅速抓取了24.3%的市場(chǎng)份額。據(jù)了解，Dobby第三季度的出貨量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。

　　零度智控Dobby口袋無(wú)人機(jī)

　　與大疆精靈系列無(wú)人機(jī)不同的是，零度智控這款無(wú)人機(jī)定位于小型自拍無(wú)人機(jī)，主要滿足用戶室外自拍需求。亮點(diǎn)在于外觀小巧，重量?jī)H199克，與手機(jī)相當(dāng)，適合掌上操作。此外，Dobby無(wú)人機(jī)的價(jià)格也較為親民，售價(jià)1899，相比之下大疆精靈4售價(jià)則在6999元上下。

　　“工業(yè)級(jí)”無(wú)人機(jī)或成為無(wú)人機(jī)開(kāi)荒之地

　　在今年的深圳高交會(huì)上，以哈瓦和科比特為首的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)紛紛亮相，展出的產(chǎn)品主要有警用無(wú)人機(jī)、巡線無(wú)人機(jī)以及植保類無(wú)人機(jī)等。

　　工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)對(duì)于技術(shù)性能的要求各有千秋，譬如警用無(wú)人機(jī)強(qiáng)調(diào)智能跟蹤和鎖定能力，以確保能夠第一時(shí)間捕捉到跟蹤對(duì)象的運(yùn)行軌跡;而巡線無(wú)人機(jī)由于其長(zhǎng)距離作業(yè)的特性，因此對(duì)于無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)能力和續(xù)航能力要求很高;植保類無(wú)人機(jī)則更加看重設(shè)備的載重能力與續(xù)航時(shí)間。

　　以警用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域耕耘多年的科比特為例，科比特獵鷹的P8、P6、P4首創(chuàng)了警用無(wú)人機(jī)智能鎖定系統(tǒng)，在選中目標(biāo)后自動(dòng)跟蹤目標(biāo)行動(dòng)，確保任務(wù)目標(biāo)始終處于被控狀態(tài)。不過(guò)，與消費(fèi)級(jí)跟拍無(wú)人機(jī)所不同的是，警用無(wú)人機(jī)的定位系統(tǒng)采用的是高精度GPS定位，而非跟拍無(wú)人機(jī)中比較智能化的視覺(jué)定位系統(tǒng)。

　　相比之下，巡線類無(wú)人機(jī)不需要較高的智能化水平，更看重長(zhǎng)距離續(xù)航能力和抗風(fēng)能力。此類無(wú)人機(jī)普遍采用固定翼+多旋翼的設(shè)計(jì)方式，或是直接采用固定翼的方式進(jìn)行機(jī)體設(shè)計(jì)，抗風(fēng)能力普遍在5-7級(jí)左右，未來(lái)針對(duì)機(jī)體的設(shè)計(jì)還會(huì)有更多的考量，以進(jìn)一步提高巡線無(wú)人機(jī)對(duì)于風(fēng)的抗性。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)藍(lán)海新格局：各路芯片廠商紛紛布局

　　高通

　　高通在2015年先后開(kāi)啟收購(gòu)和投資，在2月份的時(shí)候收購(gòu)了無(wú)人飛行器研發(fā)公司KMel Robotics，同月月底，領(lǐng)投了大疆原消費(fèi)領(lǐng)域的勁敵3DR 5000萬(wàn)美元C輪。除此之外，高通在9月份推出了無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)Snapdragon Flight。

　　對(duì)比目前主要的無(wú)人機(jī)芯片解決方案，高通snapdragon flight 的CPU 尺寸最小、主頻最高。目前已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)廠商零零無(wú)限的小型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品hover camera 及零度智控的自拍無(wú)人機(jī)dobby 的樣機(jī)。

　　英特爾

　　相比起銷售終端產(chǎn)品，英特爾更熱衷于為無(wú)人機(jī)提供解決方案，尤其是表現(xiàn)在無(wú)人機(jī)視覺(jué)方面。2015年，英特爾花費(fèi)了6000萬(wàn)美元聘請(qǐng)了昊翔TyphoonH作為RealSense的在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上的推廣使，更于日前發(fā)布了面向開(kāi)發(fā)者的Aero無(wú)人機(jī)，也是搭載了RealSense技術(shù)。

　　除此之外，英特爾早在此前就已經(jīng)投資了兩家無(wú)人機(jī)公司Airware和Precisionhawk，還于2015年收購(gòu)了可穿戴設(shè)備與智能眼鏡制造商Recon，以及致力于算法研究的德國(guó)無(wú)人機(jī)制造商AscendingTechnologies。

　　英偉達(dá)

　　2015年，英偉達(dá)相繼為Parrot及其競(jìng)對(duì)大疆提供芯片，針對(duì)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，英偉達(dá)開(kāi)發(fā)了Jetson TX1芯片方案，可以勝任各類圖像圖形識(shí)別和高級(jí)人工智能任務(wù)，使用它的無(wú)人機(jī)可以在空中停留更長(zhǎng)時(shí)間。

　　全志

　　CES Asia 2015上，全志與京東智能聯(lián)合推出了的“叮咚”智能音箱(全志R16方案)，在小米剛剛發(fā)布的小米無(wú)人機(jī)采用的主控方案也正是全志科技最新的R16平臺(tái)。

　　聯(lián)芯

　　大疆精靈Phantom 4就采用過(guò)聯(lián)芯方案LC1860，零度智控還推出基于聯(lián)芯LC1860的雙目視覺(jué)整體解決方案。據(jù)悉，聯(lián)芯還與小米合資成立松果電子，專注智能硬件領(lǐng)域。

　　華為海思

　　華為在潛入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。其旗下全資子公司華為海思原先在安防攝像頭市場(chǎng)拿下了70%的市場(chǎng)份額，隨后為了給這安防攝像頭插上翅膀，于2016年7月推出了華為無(wú)人機(jī)平臺(tái)，即聯(lián)手深圳本土初創(chuàng)公司宙心科技，在華為海思芯片的基礎(chǔ)上推出了一系列無(wú)人機(jī)解決方案。

　　三星

　　三星于2015年5月推出了低功耗芯片Artik，有三個(gè)規(guī)格，其中Artik1大小只有12mm*12mm，售價(jià)不到10美元，據(jù)悉規(guī)格不同，在處理速度、存儲(chǔ)能力以及無(wú)限電通信能力上均有差異。這芯片面向無(wú)人機(jī)和智能家具等互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

　　無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：更加智能化、小型化、易操控

　　中國(guó)工程院院士樊邦奎曾經(jīng)在采訪中說(shuō)過(guò)，“無(wú)人機(jī)在娛樂(lè)消費(fèi)領(lǐng)域的發(fā)展非常迅速，當(dāng)我們的手機(jī)和迷你無(wú)人機(jī)作為標(biāo)配在一起使用的時(shí)候，人們會(huì)有什么樣的感覺(jué)?　這也是這個(gè)市場(chǎng)非?；钴S的原因”。

　　在今天的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，用戶體驗(yàn)仍然是一個(gè)不小的“痛點(diǎn)”。很多對(duì)于機(jī)械一竅不通的“小白”用戶希望無(wú)人機(jī)產(chǎn)品能夠“到手飛”———拿到無(wú)人機(jī)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，只需要幾個(gè)簡(jiǎn)單的操作，無(wú)人機(jī)就平穩(wěn)飛行。但是今天的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品還難以滿足這一需求。

　　因此，對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)而言，未來(lái)想要實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，必須邁過(guò)用戶體驗(yàn)這道坎。從無(wú)人機(jī)的使用上看，體驗(yàn)往往體現(xiàn)在便攜性和操控性兩大指標(biāo)上。相比較工業(yè)無(wú)人機(jī)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的目標(biāo)用戶是普通大眾，便攜性決定了用戶是否愿意經(jīng)常使用無(wú)人機(jī)。

　　目前，很多消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的重量都在2公斤以下，有的無(wú)人機(jī)甚至已經(jīng)能做到200克以內(nèi)，相當(dāng)于一部大屏手機(jī)的手感重量。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品將進(jìn)一步向著小型化發(fā)展，在功能不斷增強(qiáng)的同時(shí)，產(chǎn)品的體積和重量不斷減少。如果無(wú)人機(jī)最終能夠變成“口袋機(jī)”，那么無(wú)人機(jī)產(chǎn)品無(wú)疑將迎來(lái)快速普及。

　　除了便攜性，無(wú)人機(jī)的操控性也是決定用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。雖然今天有的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品宣稱是“到手飛”，但是事實(shí)上仍不是真正的“到手飛”，只是相比較傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，其操作更加簡(jiǎn)單，用戶無(wú)需太長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)即可熟練操作。換一句話說(shuō)，就是上手比較快而已，還不是到手就能飛。

　　另外，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步成熟，及消費(fèi)者需求日益增長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)智能化真正實(shí)現(xiàn)“傻瓜式”操作也是未來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。隨著體感技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的無(wú)人機(jī)還有可能實(shí)現(xiàn)體感操控，而隨心而動(dòng)的“意念操控”也有望成為現(xiàn)實(shí)。大疆無(wú)人機(jī)的智能跟拍技術(shù)僅僅在一年內(nèi)就更新了4代，從最初的大疆Phantom 3只具備普通的懸停技術(shù)，到Phantom 4的首次采用的立體視覺(jué)系統(tǒng)，再到Mavic的FlightAutonomy系統(tǒng)，最后到Phantom 4 Pro的升級(jí)版---具備5向感知以及4向避障功能的FlightAutonomy。隨著無(wú)人機(jī)智能化的進(jìn)一步推動(dòng)，大疆下一代或許會(huì)引入AI系統(tǒng)作為無(wú)人機(jī)的智能化識(shí)別與感知的解決方案。

　　縱觀2016年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)：哪一款產(chǎn)品才是實(shí)力問(wèn)鼎?

　　大疆：精靈Phantom4

　　2016年最令無(wú)人機(jī)玩家興奮的莫過(guò)于大疆精靈4的發(fā)布了。大疆的精靈系列無(wú)人機(jī)一直是最受全球無(wú)人機(jī)用戶歡迎的產(chǎn)品，當(dāng)各家無(wú)人機(jī)廠商還在全方面的追趕精靈3的時(shí)候，大疆公司卻毫無(wú)征兆的推出了精靈Phantom4，精靈4最大的特性就是具備“障礙感知”、“智能跟隨”、“指點(diǎn)飛行”三大功能。精靈4能夠識(shí)別周邊物體、判斷飛行環(huán)境，并在一定條件下實(shí)現(xiàn)自主飛行。可以說(shuō)，精靈4進(jìn)一步拉開(kāi)了大疆和其他無(wú)人機(jī)企業(yè)的差距。

　　昊翔：臺(tái)風(fēng)H

　　昊翔2015年8月獲英特爾大額投資，背靠英特爾的強(qiáng)大軟件技術(shù)，臺(tái)風(fēng)H可以說(shuō)是大出風(fēng)頭。該無(wú)人機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于IntelRealSense相機(jī)和CPU，不僅可以通過(guò)圖像場(chǎng)景識(shí)別實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障飛行，還支持防撞，可以在遭遇碰撞的瞬間收縮機(jī)翼保護(hù)機(jī)身。臺(tái)風(fēng)H選取可伸縮的傘形折疊結(jié)構(gòu)(類似于大疆Inspire1)、6軸設(shè)計(jì)，并配有360°4K相機(jī)。機(jī)身采用碳纖維材質(zhì)，尺寸為309x270x255mm，大一點(diǎn)的背包完全可以將其收納。

　　Intel公司CEOBrianKrzanich稱這款無(wú)人機(jī)是第一臺(tái)“真正的消費(fèi)級(jí)智能無(wú)人機(jī)”，為了證明其自動(dòng)避障性能，現(xiàn)場(chǎng)模擬了一個(gè)無(wú)人機(jī)跟隨騎行用戶飛行的場(chǎng)景。正是這個(gè)模擬演示遭到某無(wú)人機(jī)企業(yè)高管的炮轟，稱其“作秀”，隨后引發(fā)了專利之爭(zhēng)。逼的昊翔在CESAisa上打出“昊翔無(wú)疆”的口號(hào)。

　　臻迪：PowerEgg

　　今年2月，面向工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)及機(jī)器人領(lǐng)域的臻迪公司在北美宣布正式進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，并展示了首款全新概念的消費(fèi)級(jí)飛行機(jī)器人PowerEgg。

　　PowerEgg無(wú)人機(jī)產(chǎn)品采用了簡(jiǎn)約輕巧的設(shè)計(jì)，可以裝在普通背包中隨身攜帶，徹底改變了無(wú)人機(jī)的使用體驗(yàn)，加上獨(dú)特的展開(kāi)方式和極低的操作門檻，讓PowerEgg成為一款人人可用的時(shí)尚消費(fèi)類電子產(chǎn)品。

　　除此之外，PowerEgg性能也很強(qiáng)大，在操控系統(tǒng)、4K高清相機(jī)、續(xù)航時(shí)間、超遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)高清圖傳、室內(nèi)定位穩(wěn)定系統(tǒng)、飛行穩(wěn)定性等各項(xiàng)技術(shù)上具備市場(chǎng)頂尖水準(zhǔn)，還基于入門用戶的使用習(xí)慣進(jìn)行了大量改進(jìn)，引入了全新模式的操控系統(tǒng)。

　　綜述：

　　不管是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)還是商用工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在13年高速增長(zhǎng)開(kāi)始后已進(jìn)入低速狀態(tài)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)未來(lái)將更多趨向于智能化、小型化、易操控性趨勢(shì)發(fā)展。同時(shí)，由于各個(gè)領(lǐng)域無(wú)人機(jī)技術(shù)側(cè)重點(diǎn)不同，無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展還需要在不同方向上給出綜合的最優(yōu)解決方案。而與人工智能、IOT技術(shù)、圖像視覺(jué)識(shí)別更好的融合，也是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)大方向。