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在工業(yè)4.0與“雙碳”目標(biāo)雙重驅(qū)動(dòng)下，5G/4G工業(yè)級(jí)網(wǎng)關(guān)已成為能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。其通過(guò)高速數(shù)據(jù)傳輸、協(xié)議轉(zhuǎn)換、邊緣計(jì)算等能力，實(shí)現(xiàn)能源數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、分析與優(yōu)化，助力企業(yè)節(jié)能降耗。一、多協(xié)議數(shù)據(jù)采集兼容性：支持Modbus、MQTT協(xié)議，支持OPCUA等工業(yè)協(xié)議，支持電力、環(huán)保協(xié)議，支持接入電表、水表、氣表及PLC設(shè)備(如西門子S7系列)，采集電流、電壓、溫度、流量等能耗數(shù)據(jù)。接口豐富

今天小編再次給大家隆重介紹下TSS-Time Series Studio，以下簡(jiǎn)稱TSS，是NXP推出的一款集成開發(fā)環(huán)境（IDE）。該IDE能幫助開發(fā)者在基于NXP SoC產(chǎn)品的嵌入式項(xiàng)目中添加基于AI的時(shí)間序列開發(fā)任務(wù)。實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)到模型的端到端流程，簡(jiǎn)化用戶開發(fā)流程，以及針對(duì)于AI應(yīng)用的開發(fā)難度。 TSS提供了一些基于時(shí)間序列的參考工程，用戶可以據(jù)此來(lái)熟悉時(shí)間序列任務(wù)的開發(fā)流程，并學(xué)習(xí)掌握開發(fā)屬于自己的時(shí)間序列任務(wù)。同時(shí)工具本身提供了非常友好的用戶交互頁(yè)面，讓我

“ ?本次更新優(yōu)化了云端器件庫(kù)的體驗(yàn)，支持云端模塊電路的查看與調(diào)用。通過(guò) Copilot 可以將圖片直接生成原理圖符號(hào)及封裝。? ” ? 華秋發(fā)行版概覽 華秋發(fā)行版是 開源 的 、非商業(yè)化的， 完全遵循 GPL 3.0 協(xié)議，且 跟隨 KiCad 最新的分支同步更新 。原則是 通用功能優(yōu)先貢獻(xiàn)給 KiCad 主干 ，主干無(wú)法合并的功能才添加到發(fā)行版中，一旦主干可以支持，即刻合并到主干 。 因此發(fā)行版完全兼容 KiCad 的所有原理圖、PCB文件格式，功能上也只是新增而不會(huì)缺失

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，智能產(chǎn)品如潮水般涌入我們的生活，從智能家居到智能醫(yī)療，從智能玩具到工業(yè)控制，語(yǔ)音交互技術(shù)已成為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。但在眾多語(yǔ)音芯片中徘徊不定？擔(dān)心選錯(cuò)芯片導(dǎo)致產(chǎn)品性能不佳、成本過(guò)高？別煩惱，九芯電子NRK3502芯片將為你一站式解決所有難題！NineChip語(yǔ)音芯片NineChip高效／穩(wěn)定／創(chuàng)新NRK3502語(yǔ)音芯片九芯電子NR

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引言 在嵌入式GUI開發(fā)領(lǐng)域，圖形界面的渲染性能直接決定了用戶體驗(yàn)的流暢度與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)i.MX RT系列的開發(fā)需求，恩智浦在2025年隆重推出全新的性能優(yōu)化方案?- GUI xTurbo技術(shù)，并在GUI Guider V1.9.1及以后版本工具中支持基于該技術(shù)方案不斷衍生出來(lái)的最新成果。 該技術(shù)方案旨在將恩智浦在GUI領(lǐng)域深耕多年的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的MCU控制器IP底層技術(shù)，轉(zhuǎn)化為能夠顯著提升用戶GUI顯示體驗(yàn)的解決方案。而此次更新將包含首個(gè)優(yōu)化成果VeloRender方案，旨在革

摘要：本項(xiàng)目基于STM32F407VET6零知增強(qiáng)板驅(qū)動(dòng)SHT41高精度溫濕度傳感器，實(shí)現(xiàn)±0.2℃溫度精度和±1.8%RH濕度精度的數(shù)據(jù)采集。硬件連接采用I2C接口（SCL:PB6，SDA:PB7），軟件使用零知IDE3.8.0和Adafruit_SHT4x庫(kù)。代碼包含傳感器初始化、數(shù)據(jù)讀取和CRC校驗(yàn)功能，每秒輸出溫濕度數(shù)據(jù)至串口。教程詳細(xì)說(shuō)明了硬件接線、軟件配置及常見問題解決方法，幫助開發(fā)者快速搭建環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

在便攜式電子設(shè)備快速發(fā)展的今天，鋰電池因其高能量密度、輕量化等優(yōu)勢(shì)，已成為移動(dòng)電源的主流選擇。然而，單節(jié)鋰電池的典型輸出電壓（3V-4.2V）往往無(wú)法滿足顯示屏、快充模塊、工業(yè)設(shè)備等更高電壓的需求，而多節(jié)鋰電池串聯(lián)應(yīng)用同樣需要高效、穩(wěn)定的升壓方案。FP6295作為一款專為升壓應(yīng)用設(shè)計(jì)的電流模式DC-DC轉(zhuǎn)換器，憑借其寬輸入電壓范圍（2.6V-24V）、高達(dá)24V的可調(diào)輸出以及90%以上的轉(zhuǎn)換效率，

應(yīng)用背景概述：雷達(dá)天線的曲面輪廓度，是影響其信號(hào)傳輸質(zhì)量及效率的核心因素。哪怕極其細(xì)微的輪廓度偏差，都可能引發(fā)信號(hào)失真，大幅降低雷達(dá)的工作性能。因此，在雷達(dá)天線的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施高精度的曲面測(cè)量，確保產(chǎn)品嚴(yán)格契合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是行業(yè)內(nèi)保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵舉措?？蛻粜枨竺枋觯嚎蛻粜枰环N能夠快速、高效獲取大型曲面三維數(shù)據(jù)的測(cè)量方案，不僅要精準(zhǔn)計(jì)算曲面輪廓度偏差，還要生成直觀清晰的偏差圖，助力生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，在其內(nèi)部，渦輪葉片在每分鐘數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)的極限轉(zhuǎn)速和超1600℃高溫下高速旋轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期工作在高溫高壓、高轉(zhuǎn)速、高應(yīng)力和燃?xì)飧g的極為苛刻環(huán)境中，毫厘之間的微小形變，都將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃推力、燃油效率和飛行安全。因此葉片型面各種關(guān)鍵尺寸的嚴(yán)格控制是確保航空動(dòng)力可靠性的關(guān)鍵因素針對(duì)航發(fā)葉片復(fù)雜自由曲面、葉盤密集陣列的嚴(yán)苛測(cè)量挑戰(zhàn)，通用三坐標(biāo)方案力不從心：測(cè)量效率低下、細(xì)節(jié)缺失、報(bào)告維

當(dāng)協(xié)作機(jī)器人需要執(zhí)行微米級(jí)的精密任務(wù)時(shí)，一個(gè)隱形挑戰(zhàn)浮出水面：如何確保其核心動(dòng)力單元DD馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到角秒級(jí)？答案藏在一束激光的干涉條紋之中。解決方案：SJ6000激光干涉儀+角度反射鏡組+WR50自動(dòng)精密轉(zhuǎn)臺(tái)，測(cè)量精度：±1″；分辨力：0.01″。DD馬達(dá)旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量示意圖測(cè)量流程：將WR50自動(dòng)精密轉(zhuǎn)臺(tái)固定在馬達(dá)軸心，其頂部反設(shè)鏡可相對(duì)基座反向旋轉(zhuǎn)，反射鏡始終與激光束角度鎖定在0.5度內(nèi)，

在電機(jī)設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域中，定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等核心部件的幾何精度與形位公差，直接決定了電機(jī)的能效、噪音、振動(dòng)與壽命。面對(duì)復(fù)雜曲面、微型槽孔、精密軸承位等嚴(yán)苛測(cè)量挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)手段往往力不從心。在電機(jī)高效化、輕量化、低噪音的發(fā)展趨勢(shì)下，微米級(jí)的精度差距即是性能的分水嶺。中圖儀器三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，憑借其全自主觸發(fā)系統(tǒng)、智能溫控補(bǔ)償技術(shù)及穩(wěn)定的微米級(jí)精度，正精準(zhǔn)鎖定電機(jī)核心部件的熱態(tài)尺寸與形位公差，成為突破電機(jī)制造

寬溫VCTCXO提供±0.2ppm高溫穩(wěn)定性，支援-40°C至+105°C運(yùn)作，適用於通信基站、GNSS授時(shí)、工業(yè)控制與交通系統(tǒng)的高精度時(shí)鐘應(yīng)用。

總述當(dāng)前工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子等領(lǐng)域?qū)﹄娫吹膶挏剡m應(yīng)性、抗干擾能力及能效體積平衡提出更高要求，傳統(tǒng)消費(fèi)級(jí)LDO漸難滿足需求，而工業(yè)級(jí)LDO市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。為此，芯佰微電子推出CBM1117線性穩(wěn)壓器，作為針對(duì)性解決方案，其以-40℃~+125℃寬溫特性、40~60dB高紋波抑制比及靈活的固定/可調(diào)電壓設(shè)計(jì)為核心，適配多場(chǎng)景電源管理需求，成為工業(yè)與消費(fèi)電子領(lǐng)域

NCP51752是一款隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品，具備+4.5A源極電流和-9A吸收峰值電流，專為快速切換設(shè)計(jì)，能夠驅(qū)動(dòng)功率MOSFET和SiCMOSFET功率開關(guān)。該系列產(chǎn)品提供短而匹配的傳播延遲，同時(shí)通過(guò)嵌入式負(fù)偏置軌機(jī)制（位于GND2和VEE引腳之間）進(jìn)一步提升可靠性、增強(qiáng)dV/dt免疫力，并實(shí)現(xiàn)更快速的關(guān)斷性能。本用戶指南專為NCP51752評(píng)估板設(shè)計(jì)，建議與NC

隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)標(biāo)注是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。它不僅決定了模型訓(xùn)練的質(zhì)量，也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類和數(shù)據(jù)量的劇增，有效、精準(zhǔn)且高效的數(shù)據(jù)標(biāo)注流程顯得尤為關(guān)鍵。那什么是數(shù)據(jù)標(biāo)注？如何做數(shù)據(jù)標(biāo)注？ 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所采集的感知數(shù)據(jù)（如攝像頭圖像、激光雷達(dá)點(diǎn)云、毫米波雷達(dá)等）中，為各種交通要素（車輛、行人、交通標(biāo)志、

零知開源平臺(tái)是一個(gè)專為國(guó)開發(fā)者設(shè)計(jì)的軟硬件開源平臺(tái)，提供比Arduino更易上手的開發(fā)體驗(yàn)。本教程展示了如何在STM32F407VET6增強(qiáng)板上實(shí)現(xiàn)ST7789顯示屏的中文顯示功能，結(jié)合BMP581傳感器數(shù)據(jù)采集。通過(guò)U8g2庫(kù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量中文渲染，混合Adafruit_GFX進(jìn)行高效數(shù)據(jù)顯示，實(shí)時(shí)展示溫度、壓力和高度數(shù)據(jù)。教程詳細(xì)介紹了硬件連接方案（I2C/SPI接口）、軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)（包含庫(kù)依賴關(guān)系和數(shù)據(jù)讀取機(jī)制）以及中文文本渲染方法。

CET?線?組?絡(luò)是?個(gè)由?個(gè)到上百個(gè)節(jié)點(diǎn)組成的、采??線通信?式的、動(dòng)態(tài)組?的移動(dòng)性對(duì)等?絡(luò)。通常節(jié)點(diǎn)具 有持續(xù)的能量供給不需要固定設(shè)備?持，各節(jié)點(diǎn)??組?。通信時(shí)，?線信號(hào)不好情況下，可由其他??節(jié)點(diǎn)進(jìn)?數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。 這種組?形式突破了傳統(tǒng)?線?絡(luò)只能進(jìn)?單點(diǎn)連接的現(xiàn)狀，具有更加可靠的通信質(zhì)量和穩(wěn)定性。能夠更加快速、便捷、?效 地部署，適?于現(xiàn)場(chǎng)??絡(luò)，需要快速建?、便捷安裝的場(chǎng)景。

瑞薩MCU方案：瑞薩RZ/G2L Bootloader單獨(dú)編譯方法詳解...