不完善、地方保護(hù)主義嚴(yán)重 等原因 ，使得“十城千輛”三年計(jì)劃將會(huì)落空。 美國：截至2012年11月份，全美一共銷售電動(dòng)汽車 45503輛，同期整個(gè)全美汽車 市場(chǎng)銷量為1300萬輛，電動(dòng)汽車 占比 僅0.35
2013-01-30 09:26:16
。從插電式混合動(dòng)力汽車 來看，它受到政策影響的深刻度要大于純電動(dòng)汽車 。但由于他更 接近于傳統(tǒng) 汽車 ，因此被消費(fèi)者作為第一輛車選擇的比重也較純電動(dòng)汽車 要高出許多。除了部分根據(jù)自身用車需求的消費(fèi)者外，插電式混合
2016-05-19 14:50:49
、 UTSA 網(wǎng)絡(luò)安全與分析中心主任埃利亞斯 · 布-哈布說。深入分析為了探討電動(dòng)汽車 充電系統(tǒng)受到網(wǎng)絡(luò)攻擊的現(xiàn)實(shí)影響，以及如何利用網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)策來減輕這些影響，他和他的專家 小組深入研究了電動(dòng)汽車 充電站
2022-02-26 11:03:44
第1章純電動(dòng)汽車 的工作原理1.1 汽車 的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車 是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。傳統(tǒng) 汽車 ：燃油汽車 新能源汽車 ：使用電為能量來源的汽車 ，用于電池
2021-06-30 07:25:58
了鐵－鎳、鉛酸蓄電池 為動(dòng)力源的各種電動(dòng)汽車 。但由于蓄電池 的容量小、充電時(shí)間長等一時(shí)解決不了的問題，使電動(dòng)汽車 在性能和價(jià)格上落后于燃油汽車 。第二次世界大戰(zhàn)以來，隨著環(huán)境問題日益嚴(yán)重 ，許多國家對(duì)電動(dòng)汽車 又
2013-05-14 10:50:16
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車 制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池 斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
這些考驗(yàn)的電池 系統(tǒng)必須能夠幸存甚至完好無損。對(duì)電池 系統(tǒng)施加的任何沖擊或壓力都不能引起火災(zāi)或泄漏爆炸性氣體，這是至關(guān)重要的?！ 囟取 ‰m然電動(dòng)汽車 沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，但電池 產(chǎn)生的大電流會(huì)導(dǎo)致溫度升高。然而，這些
2020-12-10 15:28:57
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車 電池 管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
和壽命而言，電動(dòng)汽車 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 就有潛力與傳統(tǒng) 汽車 競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)電池 規(guī)定的容量是指電池 從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會(huì)迅速縮短電池 壽命，因此
2019-05-13 14:11:40
電動(dòng)汽車 的電池 討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車 關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池 的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
汽車 是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染 問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng) 燃油汽車 的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車 憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車 工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車 是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染 問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng) 燃油汽車 的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車 憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車 工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池 或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)?？梢源蟠筇岣吣茉吹氖褂眯湿p 少空氣污染 。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車 運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng) 燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
電池 技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量儲(chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車 提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng) 車普及的主要原因 就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車 主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
：純電動(dòng)汽車 、增程試電動(dòng)汽車 、混合動(dòng)力汽車 、燃料電池 電動(dòng)汽車 、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車 、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車 軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車 軟連接隨著新能源汽車 的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
電動(dòng)汽車 主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池 系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車 的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
的問題。因此，在目前動(dòng)力電池 不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池 充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車 續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池 、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動(dòng)力電池 不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池 充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車 續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池 、多種電壓等級(jí)共存的市場(chǎng)
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車 對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。根據(jù)我國國情，我國大部分城市普遍存在著十分嚴(yán)重 的交通問題和汽車 尾氣排放污染 問題，因此發(fā)展中小型電動(dòng)汽車 的市場(chǎng)更 獨(dú)特、應(yīng)用前景更廣闊。
2018-10-09 11:35:27
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng) 機(jī)發(fā)展，汽車 行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車 （EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池 沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車 數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24
A 題 電動(dòng)汽車 無線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車 以環(huán)境污染 小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車 的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車 無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
。而且電動(dòng)汽車 電池 的充放電效率比 一般的抽水蓄能電站運(yùn)行的平均綜合能源效率要高，充放電速度可達(dá)到毫秒級(jí)，對(duì)調(diào)節(jié)命令響應(yīng)快速準(zhǔn)確。V2CJ具有一定的調(diào)頻功能，且V2G站可以不受動(dòng)作次數(shù)和頻率限制實(shí)現(xiàn)功率上調(diào)
2018-09-25 11:18:38
提高了整個(gè)電池 包的溫度均勻性，延長電池 壽命，并提高電池 包的安全性。對(duì)于電動(dòng)汽車 來說，設(shè)計(jì)一個(gè)好的熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)是多尺度的。電動(dòng)汽車 中的鋰離子電池 和其他高壓部件所需的工作溫度范圍(工作區(qū))比 常規(guī)
2021-04-23 16:36:27
和國際先進(jìn)水平是非常接近的，動(dòng)力電池 技術(shù)是電動(dòng)汽車 “三電”（即電機(jī)、電池 和電控）的關(guān)鍵技術(shù)之一，電動(dòng)汽車 能否徹底取代傳統(tǒng) 的燃油汽車 ，取決于動(dòng)力電池 技術(shù)的突破。動(dòng)力電池 的安全問題是首要問題，GB
2021-06-19 11:56:24
電動(dòng)汽車 資料
2017-01-09 12:17:58
電動(dòng)汽車 的驅(qū)動(dòng)電動(dòng) 機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車 電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車 上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池 ，但隨著電動(dòng)汽車 技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池 由于比 能量較低
2013-03-13 13:39:04
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因 如下：第一：電池 是當(dāng)前電動(dòng)汽車 技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因 如下：第一：電池 是當(dāng)前電動(dòng)汽車 技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠
2018-10-12 10:37:13
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染 甚至無污染 的綠色汽車 已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車 技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車 里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車 電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車 正變得越來越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
，而且距離工業(yè)革命還不到三個(gè)世紀(jì)，人們強(qiáng)烈要求保護(hù)這些自然資源并尋找替代能源。圖1: 電動(dòng)汽車 的代表性圖像由于如此猖獗地使用這些消耗性資源所產(chǎn)生的副作用，地球上脆弱的生態(tài)系統(tǒng)正面臨嚴(yán)重 危險(xiǎn)。如果這些
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車輛的電池 充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更 關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動(dòng)汽車 充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染 。其次混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 電池 中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。因此，用于電動(dòng)汽車 電子設(shè)備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設(shè)備電路的正常工作。隨著電動(dòng)汽車
2014-04-10 15:53:58
電動(dòng)汽車 變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
隨著人們對(duì)環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池 成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車 市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動(dòng)汽車 行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
在電動(dòng)汽車 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池 ，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池 、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
大家所認(rèn)為電動(dòng)汽車 的出現(xiàn)是對(duì)城市的環(huán)保有很大的作用，但是當(dāng)你真的了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)并不是我們想象的那樣。當(dāng)動(dòng)力汽車 電池 “退役”之后，這些回收怎么處理，十幾噸以上的電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 如果被隨意丟棄在自然環(huán)境中，將對(duì)環(huán)境造成極大的污染 。`
2018-01-25 10:54:53
車輛的400v 至800v 及以上。原因 是更高的電壓允許更多的權(quán)力，以較少的損失在相同的直徑(和質(zhì)量)的銅電纜轉(zhuǎn)移。串聯(lián)單體電池 的電動(dòng)汽車 蓄電池 系統(tǒng)實(shí)例較高電壓的缺點(diǎn)包括整個(gè)系統(tǒng)中需要額定電壓較高的部件
2022-04-15 14:59:52
統(tǒng)連續(xù)管理數(shù)十千瓦的功率。 在傳統(tǒng) 汽油動(dòng)力汽車 中，測(cè)量油量是一個(gè)簡(jiǎn)單任務(wù)。根據(jù)具體的汽車 ，油量表可能只是由連接到一個(gè)發(fā)送部件的加熱線圈所驅(qū)動(dòng)的雙金屬條。而在電動(dòng)汽車 中，“油箱”是由串聯(lián)/并聯(lián)的許多電池
2019-05-13 14:11:37
電池 堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車 和電動(dòng)汽車 的鋰離子電池 性能
2021-01-21 06:13:22
和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 就有潛力與傳統(tǒng) 汽車 競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)電池 規(guī)定的容量指的是電池 從 100% 充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)能提供的電量。充電到 100% 充電狀態(tài)或放電到零充電狀態(tài)會(huì)迅速縮短一個(gè)電池 的壽命。電池 應(yīng)該仔細(xì)
2019-05-13 14:11:41
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車 技術(shù)開發(fā)，目前在做電池 管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池 管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車 對(duì)電池 充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
250V-450V高壓（HV）電池 以及配套電子設(shè)備。（注：預(yù)計(jì)未來電池 電壓將升高，這將需要更新更 先進(jìn)電子設(shè)備。）突破成本效益與傳統(tǒng) 內(nèi)燃機(jī)汽車 相比，這一點(diǎn)更為明顯。對(duì)于電動(dòng)汽車 而言，每一點(diǎn)重量都很重要。重量
2018-07-19 16:30:38
為什么 EMC 設(shè)計(jì)是如此重要的細(xì)節(jié)。汽車 必須通過電磁排放測(cè)試在電動(dòng)汽車 研發(fā)的各個(gè)階段，未能做出深思熟慮的 EMC 設(shè)計(jì)決策，可能意味著電動(dòng)汽車 上市所需的時(shí)間比 預(yù)期的要長。在嚴(yán)重 缺陷的情況下，它可
2022-05-16 15:06:42
充電樁給電動(dòng)汽車 充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池 有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
`據(jù)英國《每日郵報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道,以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”
電動(dòng)汽車 電池 ,
稱 該
電池 可在短短五分鐘內(nèi)完成充電,并支持
汽車 續(xù)航300英里(約483公里)?！ ≡?/div>
2017-05-17 18:38:22
優(yōu)化電動(dòng)汽車 的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動(dòng)汽車 （EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池 和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車 的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng) 汽車 ，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
。在我國大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重 的交通問題和汽車 尾氣排放污染 問題，電動(dòng)汽車 是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 &
2010-06-04 01:22:12
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因 如下：第一：電池 是當(dāng)前電動(dòng)汽車 技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-11-01 10:55:36
輸快而不好存儲(chǔ)，油運(yùn)輸麻煩但能量密度高，相比較同樣能量適合移動(dòng)攜帶。電動(dòng)汽車 正是用電能自己不易儲(chǔ)存、存儲(chǔ)能量密度低的特性來和高功率密度的燃油比 ，所以發(fā)展艱難。汽車 的功率、能量相比電池 以前傳統(tǒng) 的移動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
全國上門回收汽車 底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車 底盤電池 模組 回收汽車 底盤電池 模組 回收事故汽車 底盤電池 退役公交電池 回收、大巴電池 回收，貨車汽車 電池 回收，回收電動(dòng)汽車 電池 ，電動(dòng)汽車 電池 回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車 回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng) 報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車 ，電動(dòng)汽車 底盤電池 回收2：電動(dòng) 事故車回收：各種新能源汽車 車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
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2021-10-11 14:59:14
在更 嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車 的速度繼續(xù)加快，預(yù)計(jì)到2025年，汽車 總銷量的有10%將由電池 供電，目前只有不到1%。1但電池 成本很高，仍然占到汽車 總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 ？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
媲美。電動(dòng) 車獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池 價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車 的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問題。但是，他們更 關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
如何區(qū)分電動(dòng)汽車 操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車 的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車 操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車 在行駛過程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車 操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池 管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車 對(duì)電池 管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車 （EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車 遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng) 車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車 上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車 能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車 電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車 CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車 生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池 化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
`電動(dòng)汽車 的未來發(fā)展趨勢(shì) 我們知道，氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會(huì)共同面對(duì)的長期問題?？諝?b class="flag-6" style="color: red">污染、臭氧層空洞、能源匱乏、氣候變暖等問題頻頻出現(xiàn)在新聞?lì)^條。其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗
2017-04-26 08:47:08
汽車 設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車 平臺(tái)。電動(dòng)汽車 的歷史差不多與傳統(tǒng) 燃料汽車 一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車 能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池 充電系統(tǒng)：電池 充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車 中的蓄電池 充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池 ?！ ?
2016-01-18 10:23:45
轉(zhuǎn)換為直流電，然后用直流電為電動(dòng)汽車 電池 充電。但是，有的電動(dòng)汽車 充電器還會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動(dòng)汽車 電池 充電。通常，直流充電器運(yùn)行的功率級(jí)別更高，因此
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng) 品牌燃油汽車 之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購人員共聚深圳，共同探討電動(dòng)汽車 產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展，打造一個(gè)專業(yè)的電動(dòng)汽車 暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)。 展示范圍 汽車 電子：車載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車 功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車 /電動(dòng)汽車 (HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車 功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
汽車 的電池 管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池 管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池 監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車 的電池 管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車 有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車 中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲业难a(bǔ)貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場(chǎng)的潛力，豐田汽車 透露考慮向中國市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車 ，并將開始為燃料電池 車（FCV
2017-03-30 10:02:42
求純
電動(dòng)汽車 的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！?。?/div>
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車 在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車 的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池 溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng) 車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
現(xiàn)在電動(dòng)汽車 這么火，而且電動(dòng)汽車 上的電子部件比 傳統(tǒng) 燃油車多了很多：電池 管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
`電動(dòng)汽車 的電池 討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車 關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池 的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
與多數(shù)車企僅關(guān)注傳統(tǒng) 汽車 互聯(lián)業(yè)務(wù)不同，全球汽車 巨頭通用汽車 兩條腿走路。在傳統(tǒng) 汽車 領(lǐng)域，通用汽車 推出了安吉星，并繼續(xù)開發(fā)“車微博”等移動(dòng)APP應(yīng)用軟件;在電動(dòng) 車領(lǐng)域，通用汽車 大舉研發(fā)EN-V 2.0
2012-12-20 16:13:14
電動(dòng)汽車 和傳統(tǒng) 燃油汽車 的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車 最核心的部分。純電動(dòng)汽車 系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動(dòng)汽車 鋰電池 包充電速度加快，而且能夠儲(chǔ)存大里的電能?，F(xiàn)在的新款純電動(dòng)汽車 可以行駛500公里不用充電，這給汽車 產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機(jī)會(huì)。能帶來這樣變化的根本原因 是，新能源汽車
2020-06-07 22:50:42
雖然我國傳統(tǒng) 汽車 的開發(fā)水平與國外先進(jìn)水平有三十多年的差距，但由于電動(dòng)汽車 國外開發(fā)年限短，關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺(tái)相同，我國電動(dòng)汽車 研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上，最大差距不超過5年，目前主要
2013-06-26 10:51:38
面向電動(dòng)汽車 液體電池 的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
電動(dòng)汽車 電池 將變熱充電時(shí)很熱，有時(shí)電池 充電器無法打開光。這是什么原因 呢？如何處理？
2023-07-05 09:56:06 1079 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 熱失控原因 分析? 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池 熱失控（thermal runaway）是指動(dòng)力電池 在使用或充電過程中出現(xiàn)過熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重 事故。為了保證
2023-12-08 15:55:56 1375 已全部加載完成
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