據(jù)外媒報道，三星SDI執(zhí)行副總裁Kwon Young－no表示，隨著汽車制造商準(zhǔn)備推出全新或經(jīng)過改款的電動汽車以及插電式混合動力汽車，該公司預(yù)計銷量將會上漲，利潤也會有所增加。另外，隨著韓國市場逐漸恢復(fù)正常，以及美國和歐洲的可再生能源項目所刺激出的海外需求，該公司預(yù)計其ESS銷量在年底前也會有所增長。

三星SDI預(yù)計，在未來幾年中，ESS出口業(yè)務(wù)在其產(chǎn)品銷售額中的占比將從當(dāng)前的50％提升至80－90％。由于韓國政府決定減少為使用此類系統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)所提供的可再生能源信貸，未來幾年韓國的ESS市場可能會出現(xiàn)發(fā)展停滯，韓國政府的這一決定將從明年6月起生效。但是三星SDI負(fù)責(zé)電池營銷的高級副總裁Michael Son表示，至少在2025年之前，全球ESS的需求將會繼續(xù)增長，年均增幅將會達(dá)到30－35％。

市場對于電動汽車電池的需求將會以更快的速度增長。三星SDI競爭對手，電池制造商LG化學(xué)上周表示，截止到2024年，電動汽車電池的全球需求將會提升接近5倍，達(dá)到596GWh。當(dāng)前電池制造商也正在快速提升其產(chǎn)能，但是Son表示他認(rèn)為市場短期內(nèi)不會出現(xiàn)飽和的風(fēng)險。他說到：“產(chǎn)能的增長符合每個項目的供應(yīng)進(jìn)度和數(shù)量，因此我認(rèn)為現(xiàn)在不必?fù)?dān)心出現(xiàn)供應(yīng)過剩的情況。”

當(dāng)前中國是全世界最大的電動汽車市場，但是韓國電池制造企業(yè)卻一直很難進(jìn)入中國，因為中國政府規(guī)定，使用境外制造的電池的電動汽車沒有獲得補貼的資格。Son表示，三星SDI未來將會尋求在中國市場進(jìn)行擴張的機會，但是當(dāng)前他們?nèi)詫⒁揽克麄冊陧n國的兩座工廠，并且仔細(xì)監(jiān)控其客戶的項目狀況，因為“進(jìn)入中國市場需要考慮很多的相關(guān)因素”。

三星SDI第二季度的電池銷售額同比提升了5．4％，達(dá)到了1．82萬億韓元（約合15．4億美元）。當(dāng)季度其總體營業(yè)利潤也提升了2．9％。

該公司還為其圓柱形電池的銷量制定了兩位數(shù)的增長目標(biāo)。三星SDI表示，中美之間的貿(mào)易摩擦降低了市場對電子設(shè)備中所使用的小型鋰電池的需求，但是隨著較大型的設(shè)備（例如吸塵器和大型電動工具）開始使用這一技術(shù)，其圓柱形電池的銷售將會繼續(xù)提升。該公司預(yù)計，截止到2025年，全球?qū)A柱形電池的需求將從今年早些時候預(yù)計的55億節(jié)提升到100億節(jié)。