DC/DC變換器作為直流轉(zhuǎn)直流裝置，常見(jiàn)的故障體現(xiàn)在DC/DC變換器不工作上。

因?yàn)槠洳还ぷ鲿?huì)衍生出其他多項(xiàng)故障，所以對(duì)DC/DC變換器的故障診斷與維修就顯得尤為重要。

迪龍科技公司創(chuàng)建于90年代末，于2002年正式注冊(cè)成立，占地150多畝。 成立之初專(zhuān)注于軍用電源模塊領(lǐng)域，產(chǎn)品打破美國(guó)、日本等國(guó)家企業(yè)壟斷地位，后來(lái)產(chǎn)品逐步擴(kuò)展到民用工業(yè)領(lǐng)域。 2008年為彌補(bǔ)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)、高性能車(chē)載電源產(chǎn)品的需求，積極響應(yīng)國(guó)家新能源戰(zhàn)略，進(jìn)軍新能源汽車(chē)車(chē)載電源細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。

迪龍新能源科技河北有限公司就此誕生，其依托迪龍集團(tuán)在軍用電源領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，迅速在市場(chǎng)上打開(kāi)了局面。

如今，迪龍新能源的系列車(chē)載電源產(chǎn)品已經(jīng)出口到歐美、韓國(guó)、日本、東南亞、澳大利亞…等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 成為了聞名于全球的新能源汽車(chē)車(chē)載電源系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。 公司擁有汽車(chē)級(jí)IATF16949體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)工廠，完成了全自動(dòng)貼裝焊接工藝、全自動(dòng)檢測(cè)、老化等工藝。 并且擁有組裝、焊接、調(diào)試、SMT生產(chǎn)線以及OBC、DC/DC研發(fā)線。

并配備先進(jìn)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可滿足月生產(chǎn)10萬(wàn)套的量產(chǎn)出貨能力。

公司系列產(chǎn)品均通過(guò)了歐盟CE產(chǎn)品認(rèn)證。

迪龍集團(tuán)新能源汽車(chē)車(chē)載電源產(chǎn)品包含車(chē)載充電機(jī)OBC、車(chē)載DC/DC變換器、車(chē)載電源集成產(chǎn)品等。

迪龍新能源部分車(chē)載電源產(chǎn)品

傳統(tǒng)電源模塊產(chǎn)品包含AC/DC電源模塊、DC/DC電源模塊、開(kāi)關(guān)電源、LED驅(qū)動(dòng)電源、工控電源、逆變電源…等等。

下面我們就一起來(lái)看看，如何檢測(cè)診斷DC/DC變換器故障。 通過(guò)通電前后蓄電池檢查斷定DC/DC變換器無(wú)法正常工作時(shí)，對(duì)故障進(jìn)行檢查應(yīng)依照先易后難的順序。 首先通過(guò)診斷儀讀取故障碼，其次對(duì)DC/DC變換器低壓端信號(hào)線各信號(hào)檢測(cè)。

再次對(duì)DC/DC變換器輸入與輸出進(jìn)行檢測(cè)，最后驗(yàn)證DC/DC總成是否損壞。

按照維修手冊(cè)，做好新能源車(chē)輛維修操作安全防護(hù)和規(guī)范后。 首先通過(guò)診斷儀讀取故障碼，識(shí)別到故障碼后，對(duì)DC/DC變換器低壓端信號(hào)線各信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。 純電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的低壓端信號(hào)線為供電端子、使能信號(hào)端子和接地端子。 檢查前先確認(rèn)插件是完好的，插針是否退位、插件連接是否正常。 拔下低壓插件，用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量供電端腳與蓄電池負(fù)極之間是否有12V蓄電池電壓。 如無(wú)電壓則檢查前機(jī)艙保險(xiǎn)盒DC/DC低壓供電端保險(xiǎn)是否燒壞。

如保險(xiǎn)正常則檢查供電端保險(xiǎn)與插件供電端端腳線路是否導(dǎo)通。

檢查DC/DC負(fù)極，拔下低壓插件，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量接地端端腳與車(chē)身搭鐵之間是否導(dǎo)通，如不導(dǎo)通則排查線束與針腳退位。 檢查DC/DC使能信號(hào)，拔下低壓插件用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量使能信號(hào)端腳與蓄電池負(fù)極之間應(yīng)有12V電壓。 如無(wú)電壓，則用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量使能信號(hào)端腳與整車(chē)控制器對(duì)應(yīng)端腳之間是否導(dǎo)通。 然后檢測(cè)DC/DC變換器高壓輸入，先將車(chē)鑰匙擰到off檔，取下蓄電池負(fù)極接線柱，取下低壓端線束插頭。 之后再打開(kāi)PDU盒體，確認(rèn)高壓熔斷器是否完好。 使用萬(wàn)用表電阻檔，萬(wàn)用表紅黑筆分別點(diǎn)到保險(xiǎn)絲兩端，如果電阻值小于10歐姆，則熔斷器完好。 DC/DC變換器低壓輸出檢測(cè)，檢測(cè)前先確認(rèn)正負(fù)輸出線束與接插件是否完好，連接是否良好，有無(wú)松動(dòng)、短路等現(xiàn)象。 DC/DC變換器輸出檢測(cè)方法，拆下DC/DC正負(fù)輸出，紅表筆接DC/DC正極輸出，黑表筆接蓄電池負(fù)極。

鑰匙打到ON狀態(tài)，維持ON狀態(tài)至少15秒后，正常電壓為12-16V。

總結(jié)，通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器模塊常見(jiàn)故障有三種情況。 DC/DC低壓信號(hào)故障，涉及低壓端供電、接地以及使能信號(hào)。 部分車(chē)型為監(jiān)測(cè)DC/DC工作狀態(tài)會(huì)輸出多組信號(hào)，若有也需一并驗(yàn)證。 DC/DC高壓輸入故障，多見(jiàn)于DC/DC熔斷器損壞。 DC/DC低壓輸出故障，常見(jiàn)于連接線路故障。

本文對(duì)故障識(shí)別、故障驗(yàn)證、故障診斷思路、故障檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，為純電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器電路系統(tǒng)故障處理提供診斷依據(jù)

編輯：黃飛

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