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【2022年10月26日，德國(guó)慕尼黑訊】當(dāng)前的能源危機(jī)充分表明，全球迫切需要尋找替代能源來(lái)構(gòu)建氣候友好型的能源供應(yīng)能力。近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產(chǎn)品布魯姆能源服務(wù)器（Bloom’s Energy Server）以及布魯姆電解系統(tǒng)（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。
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布魯姆能源公司提供的燃料電池和電解系統(tǒng)有助于緩解氣候變化，并且可以提供多種途徑實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。這兩款產(chǎn)品能夠產(chǎn)生適應(yīng)性強(qiáng)、可持續(xù)和可預(yù)測(cè)的能源，而且整個(gè)過(guò)程無(wú)需燃燒。該能源平臺(tái)的單個(gè)固體氧化物燃料電池（SOFC）以天然氣、沼氣或氫氣為燃料。這套系統(tǒng)能夠憑借較高的發(fā)電效率持續(xù)供電，可抵御電網(wǎng)故障，并且在-20°C至45°C的條件下正常工作。
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英飛凌科技工業(yè)功率控制事業(yè)部總裁Peter Wawer博士表示：“降低全球碳排放、成功進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵，也是擺在我們面前的兩大挑戰(zhàn)。英飛凌相信氫氣是用來(lái)替代傳統(tǒng)能源、降低碳排放的理想選擇，因而也是推動(dòng)能源行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化的重要抓手。我們非常高興地看到，英飛凌的CoolSiC器件為氫氣技術(shù)的優(yōu)化和進(jìn)一步發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)?！?br />
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出于效率方面的考量，布魯姆能源公司決定將CoolSiC MOSFET和二極管用于其先進(jìn)、領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)中，助力電源供應(yīng)。與使用硅材料的上一代產(chǎn)品相比，系統(tǒng)的能效提高了1%，功率密度提高了30%，并且尺寸與成本減少了30%。
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CoolSiC MOSFET IMZ120R030M1H采用TO-247-4封裝，實(shí)現(xiàn)了與同類(lèi)產(chǎn)品相比更低的開(kāi)關(guān)和傳導(dǎo)損耗，并提供超過(guò)4 V的高閾值電壓。這款產(chǎn)品依靠0 V關(guān)斷柵極電壓實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的柵極控制。該器件具備較寬的柵極-源極電壓范圍，并且采用專(zhuān)為硬換向設(shè)計(jì)的堅(jiān)固、低損耗的體二極管，其關(guān)斷開(kāi)關(guān)損耗不受溫度的影響。
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CoolSiC肖特基二極管IDW30G120C5B采用TO-247-3封裝，能夠提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的、極低的正向電壓。此外，該二極管沒(méi)有反向恢復(fù)電荷，具有同類(lèi)產(chǎn)品中更佳的耐浪涌電流能力和出色的熱性能。
供貨情況
IMZ120R030M1H和IDW30G120C5B現(xiàn)已開(kāi)放訂購(gòu)。如需進(jìn)一步了解英飛凌為提升能源效率所做出的貢獻(xiàn)，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：https://www.infineon.com/green-energy。
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英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件
- 功率器件(89421)
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20直接甲醇燃料電池
直接甲醇燃料電池
直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell, DMFC）是屬于質(zhì)子交換膜型燃料電池的一種，以高分子材料為質(zhì)子交換用的電解質(zhì)，不用氫氣而用
2009-11-04 09:29:3513
13燃料電池—明天的新能源
燃料電池—明天的新能源摘要：人們對(duì)能源的利用將步入一個(gè)新時(shí)代。燃料電池被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的潔凈、高效發(fā)電技術(shù)。在未來(lái)30年內(nèi)，燃料電池將作為分散電站
2009-11-06 14:44:4826
26高分子電解質(zhì)燃料電池與半電池實(shí)驗(yàn)
高分子電解質(zhì)燃料電池與半電池實(shí)驗(yàn)
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康慕逵烧n程內(nèi)容中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)（燃料電池半電池組裝與性能分析、燃料電池全電池組裝與性能分析）讓學(xué)生
2009-11-07 14:13:4830
30直接甲醇燃料電池2
直接甲醇燃料電池2
直接甲醇燃料電池（Direct Methanol Fuel Cell, DMFC）是屬于質(zhì)子交換膜型燃料電池的一種，以高分子材料為質(zhì)子交換用的電解質(zhì)，不用氫氣而用液
2009-11-09 10:46:4019
19未來(lái)的綠色能源──燃料電池2
未來(lái)的綠色能源──燃料電池2應(yīng)用及發(fā)展
燃料電池的應(yīng)用范圍很廣，可以用在手機(jī)或家用電器，也可以用在運(yùn)輸上。包括日本、美國(guó)、歐盟等國(guó)家，都在發(fā)
2009-11-09 11:27:3534
34燃料電池距我們有多遠(yuǎn)？
燃料電池距我們有多遠(yuǎn)？
0 引言
國(guó)際能源界預(yù)測(cè)，本世紀(jì)氫能將得到廣泛的應(yīng)用，而燃料電池將成為利用氫能的重要途徑。燃料電池
2009-07-04 12:29:01464
464燃料電池,什么是燃料電池
燃料電池
燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得
2009-10-06 12:11:132945
2945燃料電池
燃料電池是一種電化學(xué)制定轉(zhuǎn)換燃料來(lái)源轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池需要的燃料來(lái)源，但將進(jìn)行無(wú)限的時(shí)間內(nèi)如果流入得以維持。由于這一原因，他們是不同的電池，這是封閉的能源存
2009-10-19 14:05:17461
461燃料電池的分類(lèi)
燃料電池的分類(lèi)
燃料電池根據(jù)所使用的電解質(zhì)不同可分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固
2009-10-23 11:14:383151
3151磷酸燃料電池
磷酸燃料電池
磷酸燃料電池（PAFC） 磷酸燃料電池是當(dāng)前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質(zhì)，通常位
2009-10-23 11:20:20804
804熔融碳酸鹽燃料電池
熔融碳酸鹽燃料電池
熔融碳酸鹽燃料電池(mcfc) 熔融碳酸鹽燃料電池是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質(zhì)隔膜、多孔金屬陽(yáng)極、金屬極板構(gòu)成的燃料電池。
2009-10-23 11:21:241044
1044氫燃料電池的工作原理（詳細(xì)）
氫燃料電池的工作原理
燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，主要由3 部分組成，即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)，如圖 1[3]。其陽(yáng)極為氫電極，陰極為氧
2009-10-23 11:46:3741378
41378燃料電池原理及發(fā)電實(shí)驗(yàn)
燃料電池原理及發(fā)電實(shí)驗(yàn)
成都青化編譯燃料電池是無(wú)公害的綠色能源，正在美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家崛起
2009-10-23 11:58:571477
1477燃料電池種類(lèi)有哪些？
燃料電池種類(lèi)有哪些？
燃料電池燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，
2009-11-02 15:25:582329
2329燃料電池系統(tǒng)原理
燃料電池系統(tǒng)原理
APFCT 燃料電池系統(tǒng)就是完整的發(fā)電機(jī)組，它與我們的高流量氫氣供應(yīng)系統(tǒng)形成適合多樣化應(yīng)用的模塊化系
2009-12-18 09:23:331390
1390什么是燃料電池
什么是燃料電池
燃料電池：是一種將氫和氧的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的裝置。具體地說(shuō)，燃料電池是利用水的電解的逆反應(yīng)的“發(fā)電機(jī)”。電池工作
2009-12-23 11:26:0914276
14276燃料電池發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
燃料電池發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
系統(tǒng)中能量流圖如圖10 所示，在燃料電池的輸
2010-02-22 10:08:243975
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燃料電池技術(shù)是什么_燃料電池技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)
本文開(kāi)始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對(duì)燃料電池電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。
2018-02-04 11:03:4114422
14422燃料電池汽車(chē)有哪些_燃料電池汽車(chē)分類(lèi)_燃料電池汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)
本文介紹了燃料電池汽車(chē)工作原理與燃料電池汽車(chē)特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車(chē)燃料電池的幾種常見(jiàn)類(lèi)型以及介紹了幾款燃料電池汽車(chē)。
2018-02-04 11:16:4731139
31139燃料電池是新能源的希望嗎（燃料電池的原理及組成結(jié)構(gòu)）
本文開(kāi)始介紹了什么是燃料電池以及燃料電池的原理，其次闡述了燃料電池的組成結(jié)構(gòu)和燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后分析了燃料電池是否是新能源的未開(kāi)發(fā)展的希望和燃料電池的發(fā)展難題。
2018-03-12 11:02:5216876
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解讀新能源—燃料電池
燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
2018-03-21 09:56:356292
6292蘋(píng)果燃料電池新專(zhuān)利，在便攜設(shè)備中應(yīng)用燃料電池
這項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)標(biāo)題為“為便攜式計(jì)算設(shè)備供電的燃料電池系統(tǒng)”。蘋(píng)果表示，消費(fèi)者開(kāi)始越來(lái)越注重使用可再生能源。燃料電池在技術(shù)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠淠芰棵芏群芨撸鄬?duì)于傳統(tǒng)電池可以在同樣的體積下提供更多能量。
2018-09-09 10:42:001411
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氫燃料電池工作原理
的氫離子（質(zhì)子）可穿過(guò)質(zhì)子交換膜（即固體電解質(zhì)），在正極與氧原子和電子重新結(jié)合為水。由于氧可以從空氣中獲得，只要不斷給負(fù)極供應(yīng)氫，并及時(shí)把水（蒸汽）帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。 ?目前
2018-12-05 10:29:0511920
11920燃料電池前景
燃料電池是一種發(fā)電技術(shù)，也是一條產(chǎn)業(yè)鏈，其中制氫、儲(chǔ)氫、燃料電池系統(tǒng)是核心，包括燃料電池堆和輔助系統(tǒng)。在應(yīng)用方面，包括交通運(yùn)輸、固定電站和便攜電源等等。此外，燃料電池也是一種軍民融合技術(shù)，在軍民融合發(fā)展方面也有很多的應(yīng)用前景，但目前主要制約還是體現(xiàn)在生產(chǎn)成本上。
2019-03-19 14:52:503773
3773應(yīng)用于新能源汽車(chē)的燃料電池測(cè)試系統(tǒng)
整體建設(shè)方案。 新能源汽車(chē) 燃料電池測(cè)試系統(tǒng) 按照相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，提供燃料電池實(shí)驗(yàn)室整體建設(shè)方案，涵蓋滿(mǎn)足以下測(cè)試要求： 1. 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)特性； 2. 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)特性及穩(wěn)定性； 3. 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性； 4. 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
2020-06-18 17:49:56645
645如何進(jìn)行燃料電池和鋰電池的混合能源管理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)
燃料電池由于動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能較差、功率密度低，需要與鋰電池混合使用，用鋰電池良好的動(dòng)態(tài)特性彌補(bǔ)燃料電池的不足，因此需要能源管理方法管理能源分配。設(shè)計(jì)了一種燃料電池與鋰電池混合動(dòng)力能源管理系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
2019-05-10 17:12:5512
12堿性燃料電池的優(yōu)點(diǎn)_堿性燃料電池的缺點(diǎn)
堿性燃料電池最大的問(wèn)題在于二氧化碳的毒化。電池對(duì)燃料中C02敏感，堿性電解液對(duì)二氧化碳具有顯著的化合力，電解液與C02接觸會(huì)生成碳酸根離子（CO3），這些離子并不參與燃料電池反應(yīng)。
2020-01-20 15:12:0017246
17246新能源汽車(chē)燃料電池FCU實(shí)驗(yàn)室整體建設(shè)
意昂神州通過(guò)整合全球先進(jìn)技術(shù)資源，結(jié)合多年來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域豐富的電控開(kāi)發(fā)與測(cè)試技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的燃料電池控制器FCU HiL測(cè)試、FCU控制策略開(kāi)發(fā)平臺(tái)與策略開(kāi)發(fā)技術(shù)服務(wù)，燃料電池實(shí)驗(yàn)室
2020-05-08 15:29:111341
1341新能源儲(chǔ)能電容應(yīng)用之燃料電池汽車(chē)輔助儲(chǔ)能系統(tǒng)
蘇州容能新能源儲(chǔ)能電容應(yīng)用之燃料電池汽車(chē)輔助儲(chǔ)能系統(tǒng) 一、儲(chǔ)能在燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)必要性 燃料電池汽車(chē)以下幾種應(yīng)用應(yīng)用工況，決定了高功率輔助儲(chǔ)能系統(tǒng)的必要性： 1,汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，車(chē)內(nèi)按打火時(shí)候
2020-07-05 11:05:291742
1742
燃料電池車(chē)的典型效率及能耗
燃料電池的一大優(yōu)勢(shì)是高效率，能夠更高效的利用能源?，F(xiàn)在燃料電池車(chē)的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，燃料電池車(chē)也迭代了許多，那么燃料電池車(chē)的效率、氫耗水平都怎么樣呢？
2020-12-25 19:58:461512
1512雙碳政策之下氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將極速升溫
陳子穎將圍繞“氫燃料電池應(yīng)用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應(yīng)用，并以商用車(chē)用燃料電池為例，講清應(yīng)用特點(diǎn)，提出英飛凌的功率半導(dǎo)體解決方案。
2021-11-09 17:28:531497
1497電解制氫與燃料電池及其相關(guān)過(guò)程展示
全景展示光伏發(fā)電-電解制氫-燃料電池發(fā)電-電機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)過(guò)程。
2021-11-22 09:24:411749
1749
燃料電池汽車(chē)優(yōu)勢(shì) 燃料電池堆技術(shù)現(xiàn)狀
燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)采用的是“電-電混合”技術(shù)路線，即將動(dòng)力電池和燃料電池并聯(lián)，由鋰電池提供車(chē)輛加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率，而燃料電池則用來(lái)提供穩(wěn)定工況下的輸出功率。
2022-10-09 09:43:13767
767新能源汽車(chē)：燃料電池分類(lèi)介紹（上）
質(zhì)子交換膜燃料電池是最常用的燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）采用可傳導(dǎo)離子的聚合膜作為電解質(zhì)，所以也可被稱(chēng)為聚合物電解質(zhì)燃料電池 （PEFC）、固體聚合物燃料電池（SPFC）、固體聚合物電解質(zhì)燃料電池(SPEFC)。
2022-12-21 15:17:586644
6644基于CoolSiC?的高速高性能燃料電池空壓機(jī)設(shè)計(jì)
內(nèi)容提要燃料電池用空壓機(jī)開(kāi)關(guān)頻率高，空間有限，集成度高，采用單管設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)是如何提高散熱效率。本設(shè)計(jì)中功率器件和散熱器采用DBC+焊接工藝，提高了SiCMOSFET的輸出電流能力，從而有效降低
2022-02-28 15:24:47404
404
重塑能源擬赴港股上市，專(zhuān)注氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)
上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重塑能源”）近日正式披露了其在香港交易所（港交所）的上市聆訊資料集，標(biāo)志著這家氫能科技企業(yè)距離資本市場(chǎng)更近一步。重塑能源以氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為核心業(yè)務(wù)，致力于為客戶(hù)提供全方位的氫燃料電池工程開(kāi)發(fā)服務(wù)。
2024-03-19 14:48:11286
286
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論