我現(xiàn)在希望能用
加速度傳感器測量物體的
振動，但是現(xiàn)在在LABVIEW中表示出來的是電壓信號，我需要將其轉(zhuǎn)換為
振動信號，想請教各位大神，怎么轉(zhuǎn)換？或者說電壓的振幅變化就是
振動的幅度變化嗎？謝謝?。?/div>
2015-04-21 11:28:33
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
傳感器在振動、沖擊測試中可能 承受的最大動應(yīng)力。這樣，當(dāng)傳感器向上運動時，質(zhì)量塊產(chǎn)生的慣性力使壓電元件上的壓應(yīng)力 增加；反之，當(dāng)傳感器向下運動時，壓電元件的壓應(yīng)力減小，從而輸出與加速度成正比例的電 信號
2018-11-09 10:39:50
等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。 雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數(shù)
2016-12-07 15:35:42
任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器?！ ‰m然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車
2018-09-18 11:48:03
制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動測量和標(biāo)定中也有應(yīng)用?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器的工作原理 線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（慣性力）/M（質(zhì)量）我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電
2018-11-09 11:04:35
傳感器在振動、沖擊測試中可能 承受的最大動應(yīng)力。這樣，當(dāng)傳感器向上運動時，質(zhì)量塊產(chǎn)生的慣性力使壓電元件上的壓應(yīng)力 增加；反之，當(dāng)傳感器向下運動時，壓電元件的壓應(yīng)力減小，從而輸出與加速度成正比例的電 信號
2018-11-08 15:46:57
加速度傳感器是一種測量加速力的儀器，所謂的加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速度傳感器的工作原理是什么呢?下面正芯網(wǎng)小編就來具體介紹一下加速度傳感器
2016-09-26 15:17:55
不需要任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際
2021-05-17 07:00:00
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量
2016-12-07 15:30:28
確定物體的方位的。在一些特殊的場合和地貌，如遂道、高樓林立、叢林地帶，GPS信號會變?nèi)跎踔镣耆?，這也就是所謂的死角。而通過加裝加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導(dǎo)航，便可以進(jìn)行系統(tǒng)死區(qū)的測量
2017-11-01 08:43:08
與振動量正正比的電壓信號?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
和數(shù)據(jù)采集器。在選擇加速度計時,一定要考慮它的整個測量系統(tǒng)，確保它的完整性.1、ICP [IEPE]加速度傳感器應(yīng)用測量系統(tǒng)：ICP 傳感器是內(nèi)裝微型 IC 放大器的壓電加速度傳感器，它將傳統(tǒng)的壓電
2018-04-28 10:04:16
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。
2019-07-17 06:12:17
連接不準(zhǔn)確的影響。壓阻式加速度傳感器在電路中構(gòu)成為惠斯登電橋，產(chǎn)生與振動加速度成正比的電信號。由于是配對使用，所以保證了在不同的溫度條件下輸出的穩(wěn)定性。 這種傳感器的特點是能測量頻率低到直流的信號而
2018-09-11 10:53:37
在選購加速度傳感器的時候，需要考慮什么？模擬輸出 vs 數(shù)字輸出：這個是最先需要考慮的。這個取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對應(yīng)0g的加速度
2012-02-02 15:31:55
振動加速度變送器HS420-100-01-08 HS-420加速度傳感器 振動加速度變送器HS420-100-01-08 HS-420加速度傳感器詳詢請致電 吳經(jīng)理:132,4667,5433 工作
2020-12-10 16:46:25
的靈敏度和使用頻率范圍這一對矛盾，到底如何取舍？這決定于測量要求。但是就一項精確的測量而言，寧肯選取較小靈敏度的加速度傳感器，也要保證有足夠?qū)挼挠行ьl率范圍。選擇加速度傳感器的頻率范圍應(yīng)高于被測試件的振動
2020-03-06 21:21:02
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測豎直方向的振動？該款傳感器標(biāo)著測試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸，我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
代理丹麥B&K加速度傳感器 、B&K聲傳感器 、B&K聲校準(zhǔn)器、 B&K沖擊加速度計詳詢請致電：吳經(jīng)理132.466.75433工作Q: 1139878854Br
2020-07-10 16:14:06
1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少？測出來貌似是10hz，如果我通過CC-DEVPACK-DEBUG修改的話要怎么改？2、cc2541加速度傳感器的測量頻率范圍是多少？一般來說加速度傳感器都有一個測量的頻率范圍，那sensortag加速度傳感器測量范圍是多少呢？
2016-03-24 10:39:21
最近做加速度傳感器的沖擊響應(yīng)測試，超量程后信號基線偏移0點，且十分顯著，測試小白求大神指教原因為嘛
2014-06-27 16:41:43
加速度產(chǎn)生某個介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機會和問題。壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快，加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)
2018-11-08 16:45:14
HS-420I0205410振動加速度傳感器Hansford sensorsHS-420I0205410振動加速度傳感器Hansford sensors詳詢請致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q
2020-10-27 11:27:28
HS4200205408振動加速度傳感器HS4200205408振動加速度傳感器詳詢請致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
Hansford Sensors振動加速度傳感器-----中國總代理?。∩钲谑鞋F(xiàn)代豪方儀器儀表科技有限公司歡迎來電請轉(zhuǎn)：吳經(jīng)理 1324.6675.433 /0755-26998458 工作Q
2020-03-12 09:15:36
代理 Hansford振動傳感器 英國進(jìn)口加速度計詳詢請致電 :***,***,***吳經(jīng)理工作Q:1662543848產(chǎn)品名稱：HS-4200250705 產(chǎn)品型號：HS-4200250705振動
2020-07-23 15:20:59
復(fù)雜的解決方案監(jiān)控和預(yù)防性維護(hù)。4~20mA 振動加速度（'g'）速度回路供電的工業(yè)振動傳感器（LPS）可以用作測量電動機，風(fēng)扇，泵等軸承狀況/潤滑問題的一種經(jīng)濟(jì)有效的手段。這些加速度變送器可以直接
2020-08-14 16:32:20
可靠性，簡化了測試方法。 與電荷型振動加速度傳感器相比，它把電荷放大器置于傳感器內(nèi)部，輸出信號更穩(wěn)定，測量結(jié)果更可靠，適用于測量絕大多數(shù)振動沖擊。 ICP/IEPE振動加速度傳感器為電壓輸出型，輸出
2019-01-09 10:15:39
咨詢以下，有誰用過IEPE的振動傳感器嘛？ 我范例里面勾選了IEPE，激勵電流應(yīng)該沒問題。敏感度也調(diào)整到了100mv/g, 最大加速度50，最小-50當(dāng)我靜止放置傳感器時，加速度仍舊有大約0.4g
2018-03-02 16:07:36
，提供高分辨率振動測量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測出機器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外，這兩款加速度計還可在高沖擊和高振動的環(huán)境下
2017-08-24 09:54:56
簡介MEMS加速度計終于達(dá)到了能夠測量廣泛機器平臺振動的階段。其最近的能力進(jìn)步，加上MEMS加速度計已有的相對于傳統(tǒng)振動傳感器的諸多優(yōu)勢（尺寸、重量、成本、抗沖擊性、易用性），促使一類新興的狀態(tài)監(jiān)控
2017-08-16 09:06:31
四個熱電耦組的輸出電壓會出現(xiàn)差異,而這熱電耦組輸出電壓的差異是直接與所感應(yīng)的加速度成比例的。在加速度傳感器 內(nèi)部,有兩條完全相同的加速度信號傳輸路徑,一條是用于測量X軸上所感應(yīng)的加速度,另一條則是用于
2018-10-31 16:31:39
傳感器根據(jù)形變與電荷的關(guān)系。速度傳感器通過硬件或軟件積分可以得到位移，加速度傳感器通過一次積分可以得到振動速度，二次積分可以得到振動位移。因為需要測量加速度，所以必須有振動加速度傳感器。位移的測量
2016-08-23 18:04:40
目前有 NI PXIe-4497振動模塊和壓電和壓電加速度傳感器，之前是用signalexpress進(jìn)行測量，現(xiàn)在需要編寫新的程序來采集加速度信息作為反饋控制輸出電壓，不知道有沒有大佬做過這個有沒有例程呢？咋么將signalexpress的測量模塊和labview中的反饋控制結(jié)合起來呢？
2019-04-20 10:08:34
申請理由：配合便攜式振動測試儀，藍(lán)牙無線傳輸，實現(xiàn)對振動信號的采集！采用無線藍(lán)牙傳輸，工業(yè)現(xiàn)場安裝方便可靠！項目描述：無線振動加速度傳感器加速傳感器可用來偵測X、Y、Z軸方向的加速度，以類比電壓來
2015-07-29 15:09:43
應(yīng)根據(jù)被測振動量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值，而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號的頻率平方成正比，所以不同頻段的加速度信號大小相差甚大。大型結(jié)構(gòu)的低頻振動其振動
2016-12-12 15:56:54
受力自產(chǎn)生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售
2018-11-07 13:11:22
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車
2018-11-07 16:11:49
`加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。現(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動和搖晃
2016-12-12 16:00:32
;K聲級計丹麥B&K沖擊加速度計丹麥B&K聲傳感器丹麥B&K振動傳感器Brüel & Kj?r是世界上排名第一、提供噪聲與振動解決方案的測量儀器制造公司。我們幫助客戶
2020-10-27 10:15:24
加速度傳感器產(chǎn)品型號：4397產(chǎn)品品牌：丹麥B&K速度/加速度傳感器產(chǎn)品類型：振動，加速度傳感器傳感器介紹:CCLD是來自Brüel＆Kj?r的加速度計和信號調(diào)理產(chǎn)品家族的通用名稱，其工作在恒
2020-07-23 15:43:01
本帖最后由 13路車到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
=200mV．g-1．對傳感器的動態(tài)特性在ES-015振動臺上進(jìn)行了實驗研究，圖3是在三種不同阻尼比ε時的幅頻特性實驗中給激振器旋加的加速度值為0．5g(g為重力加速度)，整個測量頻帶是0～100Hz．
2018-10-29 15:46:20
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來，越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對振動加速度進(jìn)行測量。加速度信號的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝
2016-07-11 09:18:53
到底測量的是什么值，希望經(jīng)常使用此傳感器的高人解答？伙伴說加速度傳感器實際是測量的是角加速度，而加速度傳感器實際是測量物體運動狀態(tài)而不是物體姿態(tài)的，不知這說法是不是正確的？
2015-08-20 08:54:02
的加速度傳感器來說，如何測得正確的dbm呢，或者說轉(zhuǎn)化成對應(yīng)的dbm呢。加速度傳感器獲得的是時間域中的加速度值g，是否可以通過變換后得到功率譜的db值，作為dbm呢？
2017-02-27 10:05:32
（九）壓電加速度式傳感器1、實驗?zāi)康牧私鈮弘?b class="flag-6" style="color: red">加速度計的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。2、 實驗原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應(yīng)力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時，則
2017-06-21 17:13:04
轉(zhuǎn)換為電能，從而實現(xiàn)對振動加速度信號的測量。 壓電式加速度傳感器常見的結(jié)構(gòu)形式有中心壓縮式、環(huán)形剪切式、三角剪切式。測量被測對象振動大小時，需選擇測點并將加速度傳感器安裝牢靠。將壓電式加速度傳感器
2021-01-19 16:55:07
傳感器可以用來測量加速度，或者檢測傾斜、沖擊、振動等運動狀態(tài)，幫助實現(xiàn)工業(yè)、醫(yī)療、通信、消費電子和汽車等領(lǐng)域中的多種應(yīng)用。根據(jù)不同的應(yīng)用，加速度傳感器的測量范圍從幾g 到幾十g 不等。數(shù)字輸出的加速度
2018-09-10 11:13:35
形式 3．1 結(jié)構(gòu)形式 壓阻式加速度傳感器的彈性元件一般采用硅梁外加質(zhì)量塊，質(zhì)量塊由懸臂梁支撐，并在懸臂梁上制作電阻，連接成測量電橋。在慣性力作用下質(zhì)量塊上下運動，懸臂梁上電阻的阻值隨應(yīng)力的作用而發(fā)生變化
2018-11-01 17:23:05
加速度計因其頻響寬、動態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便，受到廣泛應(yīng)用。用戶作通用振動、沖擊測量時，主要關(guān)心的技術(shù)指標(biāo)為：靈敏度、頻率范圍，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場環(huán)境和與后續(xù)儀器配置等。
2019-08-20 07:15:17
大量程的能測量105 g微加速度計具有非常重要的應(yīng)用價值。目前微陣列式加速度計發(fā)展非常迅速，它對提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機器人中，執(zhí)行器動作的運動速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
本人做項目需要用到加速度傳感器，但是不知道如何進(jìn)行選型，還有如何準(zhǔn)確計算我所需要測量的加速度范圍，請大神們指點迷津，謝謝。
2019-06-23 19:55:01
項目中通過加速度傳感器和陀螺儀實現(xiàn)振動傳感，學(xué)習(xí)筆記，設(shè)計I2C通信
2022-02-10 06:50:18
α，則傾斜角α= cos-1（Ax/g）。這個方法在普通的道路坡度只能在Ax方向產(chǎn)生一個很小的加速度變化，而這對于該傳感器的精度是很難達(dá)到的?！ 」士紤]采用如圖1- （c）所示方法進(jìn)行測量，利用雙軸
2018-11-01 14:46:23
1 引言 對于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動測試行車試驗中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛
2019-06-18 08:01:19
分享一款不錯的一種基于電子加速度傳感器的沖擊記錄儀
2021-04-20 06:24:08
適合用于動態(tài)測量，絕大多數(shù)加速度傳感器屬于壓電式傳感器。 某些單晶體或多晶體陶瓷電解質(zhì)，當(dāng)沿著一定方向?qū)ζ涫┝Χ顾冃螘r，內(nèi)部就產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時在它的兩個對應(yīng)晶面上便產(chǎn)生符號相反的等量電荷，當(dāng)外力
2019-01-08 17:40:19
壓電式傳感器的工作原理是什么？怎樣去設(shè)計變換器調(diào)理電路?一種基于壓電式的沖擊加速度測量系統(tǒng)
2021-05-10 06:39:20
公司想用加速度傳感器測振動位移， （2）工作頻寬：10-2KHz； （3）監(jiān)測范圍：加速度值: 0~50g；速度值:0~200mm/s；位移值：0~2000um。采樣加速度值，一次積分得速度，二次積分得位移。算出的數(shù)據(jù)偏差太大。不知道adi官方有沒相關(guān)應(yīng)用方案。
2018-09-29 15:42:42
高精度三軸慣性測量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
振動與沖擊傳感器的校準(zhǔn)和測試方法：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了傳感器基本特性的校準(zhǔn)方法和環(huán)境特性的試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機械振動與沖擊測量的具有電輸出的直線加速度、速度和位
2009-07-03 01:04:07
54 64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子
2009-11-25 09:53:09
3364 基于加速度傳感器的拖拉機振動特性研究_袁加奇
2017-03-19 19:25:561 加速度傳感器一直是振動測試中的重要元件。ADXL203加速度計是美國模擬器件（ADI）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測量范圍是1.7g.可以承受3500g振動沖擊。相對于傳統(tǒng)的加速度計，他的成本比較
2017-11-03 11:41:544 近年來隨著航空、航天等各種工程技術(shù)的發(fā)展，越來越多的場合需要取得精確地動態(tài)數(shù)據(jù)，其中振動、沖擊、壓力、聲強等參數(shù)的測量占有重要的地位。各種傳感器、信號適調(diào)儀、分析、記錄、處理儀器就是為了滿足這種要求
2018-07-14 10:23:002298 
振動加速度傳感器主要是用于測量軸承的振動，個別情況下也會用于測量轉(zhuǎn)軸振動，它主要是安裝在各種旋轉(zhuǎn)機械裝置的軸承蓋上。它將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體，能夠直接與記錄顯示和采集儀器連接，簡化了測試系統(tǒng)提高了測試的精度和可靠性
2018-08-24 15:46:2615392 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618158 加速度傳感器是用來將加速度這一物理信號轉(zhuǎn)變成便于測量的電信號的測試儀器。它是工業(yè)、國防等許多領(lǐng)域中進(jìn)行沖擊、振動測量常用的測試儀器。
2019-12-16 15:41:1214805 
加速度傳感器是用來將加速度這一物理信號轉(zhuǎn)變成便于測量的電信號的測試儀器。它是工業(yè)、國防等許多領(lǐng)域中進(jìn)行沖擊、振動測量常用的測試儀器。
2020-04-20 10:39:001937 
名符其實，加速度傳感器是以測量加速度（速度的變化）為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種，可測量振動、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來看，汽車的安全氣囊、智能手機、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。
2020-09-25 14:31:003432 
來源：羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 在目前，加速度傳感器主要有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度傳感器
2023-02-02 17:23:452704 最常用的振動加速度傳感器是壓電式加速度計。這種類型的傳感器具有非常廣泛的動態(tài)測量范圍。還有很多其他類型的加速度計被用于測量很低頻率的加速度，例如汽車的制動，提升機的運行狀態(tài)，甚至于地球產(chǎn)生的重力加速度。
2020-12-31 15:36:1913161 
振動傳感器有振動位移、振動速度和振動加速度傳感器。今天Ameya360電子元器件采購網(wǎng)將為大家進(jìn)行介紹。簡單地說，振動位移傳感器（常用電渦流傳感器）根據(jù)振動位移變化與輸出電壓的變化關(guān)系，振動速度傳感器根據(jù)相對運動切割磁力線產(chǎn)生電壓的變化，振動加速度傳感器根據(jù)形變與電荷的關(guān)系。
2022-12-16 17:41:195128 閉環(huán)自動掃描系統(tǒng)由振動臺和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測量放大器、拍頻振蕩器（勵磁控制器）、功率放大器等組成。振動臺在連續(xù)掃描過程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測7102A-0500加速度傳感器通過檢測環(huán)節(jié)自動繪制出測量結(jié)果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08362 
加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質(zhì)勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23824 
何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473534 常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時，壓電材料會產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12250 
加速度傳感器屬于慣性傳感器類型的傳感器。慣性傳感器主要通過測量物體運動狀態(tài)中的加速度、速度和位移來實現(xiàn)物體的運動檢測和測量。 引言 加速度傳感器是一種常見的傳感器，在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219 
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