這段關(guān)于溫度傳感器的代碼不太懂？哪位大俠可以幫忙解釋一下？（關(guān)于溫度傳感器讀取溫度部分）int Ds18b20ReadTemp(){int temp = 0;uchar tmh, tml
2016-06-19 21:19:39
自集成電路出現(xiàn)以來(lái)，IC溫度傳感器一直是設(shè)備設(shè)計(jì)的一部分。設(shè)計(jì)人員想盡辦法減少溫度對(duì)芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問(wèn)題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達(dá)到±0.4?C的精度。
2020-08-19 07:28:38
數(shù)據(jù)，MCU／處理器會(huì)為脈沖計(jì)數(shù)。數(shù)字溫度傳感器的一大優(yōu)勢(shì)在于其始終發(fā)送的脈沖串，這意味著如果發(fā)生設(shè)備故障，那么丟失脈沖串將是一個(gè)明確的信號(hào)，因而無(wú)法繼續(xù)測(cè)量／傳輸溫度數(shù)據(jù)。達(dá)到汽車(chē)用品質(zhì)等級(jí)的數(shù)字溫度
2020-04-17 15:12:49
什么是溫度傳感器？溫度傳感器工作原理是什么？地面溫度傳感器故障問(wèn)題
2021-03-17 06:14:46
利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為電量的傳感器。這些呈現(xiàn)規(guī)律性變化的物理性質(zhì)主要有體。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x表的核心部分，品種繁多。按測(cè)量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器
2020-03-12 06:55:46
溫度是一個(gè)基本的物理量，自然界中的一切過(guò)程無(wú)不與溫度密切相關(guān)。溫度傳感器是最早開(kāi)發(fā)，應(yīng)用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場(chǎng)份額大大超過(guò)了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開(kāi)始利用溫度進(jìn)行測(cè)量。在半導(dǎo)體
2019-10-28 07:10:28
溫度檢測(cè)在筆記本電腦的應(yīng)用上具有哪些優(yōu)點(diǎn)？筆記本電腦常用的溫度傳感器有哪幾種？溫度傳感器的應(yīng)用實(shí)例有哪些？
2021-04-22 07:21:58
接下來(lái)我們具體的看看溫度變送器的標(biāo)定方法吧?！ ∮捎谧匀画h(huán)境下溫度始終是一個(gè)緩變的物理量，所以一般情況下對(duì)溫度傳感器的檢定是屬于靜態(tài)的，這也能滿足絕大部分溫度傳感器的實(shí)際需要。動(dòng)態(tài)的檢定極少，能實(shí)現(xiàn)
2016-01-11 16:39:59
傳感元件。
溫度傳感元件將溫度轉(zhuǎn)換為熱量。
與電阻相關(guān)的溫度變化應(yīng)該很大。
傳感元件必須具有高電阻率。
溫度傳感器的類型
溫度傳感器主要分為兩種類型。
接觸式溫度傳感器裝置
2023-09-01 16:33:15
傳感器完全關(guān)閉，直到溫度恢復(fù)到正常工作條件為止。因此，準(zhǔn)確獲取攝像頭的溫度非常重要。圖 2：小型汽車(chē)的攝像頭模塊 圖像傳感器通常采用嵌入式溫度傳感器，其誤差范圍為 ±6°C。這么大的誤差意味著 ECU
2022-03-25 09:59:53
應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè),用于測(cè)量外部氣溫,車(chē)廂內(nèi)溫度,空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑溫度;還有各種用于管理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的傳感器,可監(jiān)測(cè)油溫,傳動(dòng)液溫度,進(jìn)風(fēng)口溫度,散熱劑溫度,以及燃料溫度和壓力等。每一項(xiàng)傳感技術(shù)都上針對(duì)
2018-10-26 17:00:28
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開(kāi)
傳感器的保駕護(hù)航，通過(guò)
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、
溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到
汽車(chē)正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
與此同時(shí)，長(zhǎng)期在汽車(chē)電子市場(chǎng)深耕的大佬們也在不斷拓展傳感器的新應(yīng)用。每年不少交通事故的產(chǎn)生是由于汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，精量電子為此提供一款特殊的汽車(chē)防霧傳感器，通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃溫度和廂體露點(diǎn)檢測(cè)，準(zhǔn)確的控制擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，據(jù)介紹，這款產(chǎn)品現(xiàn)已被世界絕大多數(shù)中高擋車(chē)所采用。
2019-07-23 06:44:53
汽車(chē)各種系統(tǒng)中。壓力傳感器是減少?gòu)U氣排放和降低燃油消耗的關(guān)鍵部件，同時(shí)還是保持當(dāng)今乘用車(chē)舒適性駕駛的部件之一。此外，他們還被應(yīng)用在汽車(chē)各種安全系統(tǒng)中，例如安全氣囊和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。SMI
2020-07-07 15:59:15
STM32內(nèi)部溫度傳感器概要STM32內(nèi)部溫度傳感器參數(shù)讀取溫度的實(shí)現(xiàn)原理
2021-02-02 07:32:44
應(yīng)用描述為了符合新出臺(tái)的法規(guī)要求，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放，汽車(chē)必須更加環(huán)保。只有通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)效率，才能滿足這些要求，這一目標(biāo)要通過(guò)改進(jìn)燃燒傳感和控制性能付諸實(shí)現(xiàn)，因而需要更高的傳感器和信號(hào)
2018-11-08 09:12:52
。此外，聲學(xué)測(cè)量可以采用石英諧振器或非諧振方法，如脈沖回波測(cè)距原理。他們?cè)诜倩癄t之類的熔爐里找到了用途。傳感器的選擇準(zhǔn)則 溫度傳感器的選擇準(zhǔn)則沒(méi)有一種溫度感應(yīng)裝置是萬(wàn)能的，可以在任何地方使用。如果我們知道
2022-04-25 10:39:07
為了實(shí)現(xiàn)最佳性能并確保系統(tǒng)穩(wěn)健性，就必須要進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控測(cè)量。其中一個(gè)必需的典型測(cè)量項(xiàng)目就是環(huán)境溫度。使用簡(jiǎn)單的數(shù)字溫度傳感器進(jìn)行該測(cè)量將為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供如下保證：組件正常工作，系統(tǒng)處于其性能或
2018-11-15 16:58:00
目前車(chē)輛已配備了一系列傳感器，用于測(cè)量壓力，溫度，位置，速度，濕度和占用率，而未來(lái)將有越來(lái)越多的用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和攝像機(jī)的傳感器?！ ‰S著新技術(shù)和功能的不斷發(fā)展，當(dāng)今汽車(chē)中使
2020-09-01 17:26:03
，這意味著汽車(chē)電子化越發(fā)達(dá)、自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器依賴性就越大。據(jù)悉，汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)傳感器對(duì)溫度
2018-01-04 15:38:55
的溫度大為不同，燃油的密度也在此時(shí)隨之變化。因此，須有溫度傳感器對(duì)燃油的溫度實(shí)時(shí)變化情況加以測(cè)量，從而確定新溫度條件下的燃油噴射量(體積)，以保持最佳燃燒率。在汽車(chē)使用過(guò)程中，很多因素都會(huì)影響到燃油
2018-01-12 16:09:22
選用集成溫度傳感器AD590,其溫度分辨率為0.3攝氏度。AD590輸出的是模擬信號(hào)，當(dāng)溫度為0度時(shí)，輸出電流273.2微安，并且電流變化量與溫度變化量呈線性關(guān)系，溫度每變化一度，輸出電流變化1微安
2010-03-11 00:04:44
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車(chē)輪速傳感器？基于CAN總線的汽車(chē)輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
等情況下,雙色光纖溫度傳感器是最佳選擇。這是由于其直徑小,有柔性,可以在彎曲、阻擋和折疊的通道上傳輸光輻射能量,因此可以測(cè)量難以接近、條件惡劣或靠近電磁場(chǎng)的目標(biāo)?！ ∪⒋_定光學(xué)分辨率 光學(xué)
2012-04-16 15:05:53
等情況下,雙色光纖溫度傳感器是最佳選擇。這是由于其直徑小,有柔性,可以在彎曲、阻擋和折疊的通道上傳輸光輻射能量,因此可以測(cè)量難以接近、條件惡劣或靠近電磁場(chǎng)的目標(biāo)?！ ∪?、確定光學(xué)分辨率 光學(xué)
2012-04-23 17:42:58
如何快速地對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)？
2021-05-13 07:04:38
如何解決溫度傳感器的散熱問(wèn)題？
2021-05-11 06:38:55
紅外溫度傳感器該如何選擇，我們需要從他的一些性能上進(jìn)行判別，光的分辨率、傳感器的響應(yīng)時(shí)間、工作的長(zhǎng)度、溫度的范圍、紅外溫度傳感器的工作環(huán)境等等。隨著紅外線技術(shù)的應(yīng)用不斷拓張開(kāi)來(lái)，技術(shù)也不斷的更新?lián)Q代
2020-02-25 17:11:49
原文：https://ezchina.analog.com/thread/15179 你是否有這樣的疑問(wèn)，為神馬我的傳感器總是不能達(dá)到最佳響應(yīng)？？難道是我的打開(kāi)方式不對(duì)？！ 其實(shí)想要實(shí)現(xiàn)傳感器最佳
2017-01-24 22:43:15
溫度是最常用的參數(shù)之一，用于測(cè)量、監(jiān)視和控制各種行業(yè)中的一些過(guò)程。溫度傳感器探頭可能是收集精確溫度測(cè)量值和提高應(yīng)用效率的最佳解決方案?！∫?、工業(yè)溫度傳感器探頭解決方案 提供標(biāo)準(zhǔn)和定制溫度傳感器
2023-01-16 14:11:51
汽車(chē)用傳感器有哪些類型？微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。近幾年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路（IC）技術(shù)發(fā)展而來(lái)的微機(jī)電系統(tǒng)（microelectromechnical system
2019-07-22 07:21:05
過(guò)程中的各種工況信息，如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車(chē)身舒適等系統(tǒng)參數(shù)，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸送給中央控制單元（ECU），經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車(chē)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感器數(shù)量最多，安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感器市場(chǎng)發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19
我采用的是新華龍的c8051f413，現(xiàn)在想要讀取片內(nèi)溫度傳感器的溫度，現(xiàn)在已經(jīng)把a(bǔ)d都配置好了，然后我配置了片內(nèi)溫度傳感器的通道和使能片內(nèi)溫度傳感器，這樣就可以了嗎？
2019-08-09 04:35:10
如何校準(zhǔn) PBT GF 傳感器的壓力傳感器和溫度傳感器值，任何人都可以建議，提前致謝
2022-12-21 07:32:51
水溫傳感器溫度范圍-40——160 氣體溫度傳感器。0——200倉(cāng)溫 簡(jiǎn)單點(diǎn)的就好。有推薦的，或者廠家留下聯(lián)系方式型號(hào)。
2011-07-07 13:50:17
。它由四個(gè)主要部分組成：精密溫度傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、SPI/三線接口電子器件和數(shù)據(jù)寄存器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。 開(kāi)始供電時(shí)，DS1722處于能量關(guān)閉狀態(tài)，供電之后用戶通過(guò)改變寄存器分辨率使其處于
2018-11-19 17:11:27
數(shù)字溫度傳感器采用了數(shù)字信號(hào)輸出的技術(shù)，這種溫度傳感器采用3芯帶屏蔽導(dǎo)線，使得溫度信號(hào)更加不易***擾，解決了溫度測(cè)量的導(dǎo)線延長(zhǎng)和抗干擾問(wèn)題。
2019-10-23 09:10:09
?！ ×硗饨ㄗh將不接觸待測(cè)物體的所有傳感器器件絕熱…… 7布局最佳做法是什么？ 對(duì)于PCB溫度測(cè)量，請(qǐng)?jiān)贏DT7320/ADT7420與熱源之間布置共用GND平面。確保GND引腳和焊盤(pán)都與熱源的GND平面
2018-11-05 15:52:03
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:46 編輯
利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為電量的傳感器。這些呈現(xiàn)規(guī)律性變化的物理性質(zhì)主要有體。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x
2012-04-06 14:40:59
控制在理論值附近。原理：氧傳感器是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。氧
2017-04-20 14:02:25
的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，安裝使用稀薄混合比傳感器。這種傳感器能在混合氣極稀薄領(lǐng)域中，連續(xù)地檢測(cè)出稀薄燃燒區(qū)空燃比，實(shí)現(xiàn)稀薄領(lǐng)域的反饋控制。還有一種傳感器能連續(xù)檢測(cè)混合氣從濃到稀的整個(gè)范圍的空燃比，稱為全
2018-10-29 15:03:02
性能好壞直接影響著電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能。如果該傳感器損壞，會(huì)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不易啟動(dòng)、工作不平穩(wěn)等故障。若出現(xiàn)此類故障，應(yīng)對(duì)此傳感器進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)無(wú)信號(hào)或者
2021-01-11 10:42:20
溫度是一個(gè)基本的物理量，自然界中的一切過(guò)程無(wú)不與溫度密切相關(guān)。溫度傳感器是最早開(kāi)發(fā)，應(yīng)用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場(chǎng)份額大大超過(guò)了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開(kāi)始利用溫度進(jìn)行測(cè)量。在半導(dǎo)體
2018-11-01 14:50:15
熱電堆傳感器與NTC溫度傳感器不一樣的使用方式
2021-01-06 06:55:17
、電子點(diǎn)火和燃油噴射裝置需要這些傳感器來(lái)維持一定的空燃比以控制排放。80年代，防抱死制動(dòng)裝置和氣囊提高了汽車(chē)安全性。今天，傳感器已是無(wú)處不大。在動(dòng)力系統(tǒng)中，有用來(lái)測(cè)定各種流體溫度和壓力(如進(jìn)氣溫度、氣道
2012-12-06 16:59:09
工作不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器是一種采用特殊材料和封裝技術(shù)制成的，符合電機(jī)溫度保護(hù)要求和電機(jī)安裝工藝的專用型鉑電阻溫度傳感器。電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器具有測(cè)量
2018-08-12 17:59:55
有沒(méi)有大神知道在油中測(cè)含水率應(yīng)該使用什么型號(hào)的電容傳感器和溫度傳感器。
2018-03-22 12:52:35
平時(shí)，我們?cè)诤芏鄷r(shí)候都會(huì)提及溫度傳感器等的分辨率、靈敏度以及精度這三個(gè)參數(shù)。但很多人并不十分清楚這三個(gè)參數(shù)的區(qū)別，導(dǎo)致在使用時(shí)會(huì)易出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題。下面，就傳感器的靈敏度、精度和分辨率三者的區(qū)別
2018-08-22 15:38:54
哪個(gè)大神能幫忙說(shuō)明一下怎么用傳感器來(lái)測(cè)量汽車(chē)的軸距從而達(dá)到測(cè)量汽車(chē)型號(hào)的目的。
2019-07-02 03:37:33
產(chǎn)業(yè)最主要的驅(qū)動(dòng)力。所以我們想到了車(chē)用傳感器，所謂車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中的各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳
2018-11-13 11:10:47
過(guò)程主要是作用在陶瓷基片和測(cè)量膜片上的差壓引起電容極板間電容值的變化并由位于陶瓷基片上的電極進(jìn)行檢測(cè)。二、陶瓷傳感器的五大應(yīng)用（一）檢測(cè)汽車(chē)溫度一輛汽車(chē)檢測(cè)溫度一般需用10余只陶瓷溫度傳感器。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)
2010-10-22 15:37:35
的驅(qū)動(dòng)力。所以我們想到了車(chē)用傳感器，所謂車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中的各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作
2020-03-11 08:30:41
在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器（Body CONTROL MODEL，BCM）發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過(guò)CAN總線將信息幀發(fā)送給儀表盤(pán)，駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)顯示屏獲得每一個(gè)輪胎的壓力值、溫度值。
2019-11-07 08:00:24
鉑熱電阻溫度傳感器的工作原理鉑熱電阻溫度傳感器是如何測(cè)溫的
2021-03-29 06:45:11
檢測(cè)。二、陶瓷傳感器的五大應(yīng)用（一）檢測(cè)汽車(chē)溫度一輛汽車(chē)檢測(cè)溫度一般需用10余只陶瓷溫度傳感器。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)需要連續(xù)精確地測(cè)量冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度的傳感器，以便根據(jù)溫度變化修正或補(bǔ)償
2010-11-24 10:12:38
高溫中進(jìn)行燒結(jié)。其工作過(guò)程主要是作用在陶瓷基片和測(cè)量膜片上的差壓引起電容極板間電容值的變化并由位于陶瓷基片上的電極進(jìn)行檢測(cè)。 二、陶瓷傳感器的五大應(yīng)用 （一）檢測(cè)汽車(chē)溫度 一輛汽車(chē)檢測(cè)溫度一般需用10余
2016-08-12 17:32:14
到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對(duì)電池溫度進(jìn)行可靠地
2018-10-24 14:56:09
進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒變壞，出現(xiàn)工作不穩(wěn)定，這時(shí)應(yīng)該檢查進(jìn)氣溫度傳感器。檢測(cè)方法如下：
2018-12-08 09:27:28
19487 催化燃燒式氣體傳感器是利用催化燃燒的熱效應(yīng)原理，由檢測(cè)元件和補(bǔ)償元件配對(duì)構(gòu)成測(cè)量電橋，在一定溫度條件下，可燃?xì)怏w在檢測(cè)元件載體表面及催化劑的作用下發(fā)生無(wú)焰燃燒。
2020-07-23 15:31:2811294 
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