China2020年展會(huì)將針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn)布局L3、L4自動(dòng)駕駛必備的算法、傳感器、高精地圖、芯片等領(lǐng)域，力求為中國(guó)的汽車工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。展會(huì)同期將聚焦行業(yè)熱點(diǎn)開展多場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
，通過(guò)外媒了解到，是因?yàn)槠?b class="flag-6" style="color: red">傳感器的感知原理并非基于光學(xué)圖像，但更多細(xì)節(jié)未知。“汽車市場(chǎng)正處于技術(shù)變革浪潮的前端，隨著車輛向自動(dòng)駕駛和自主導(dǎo)航發(fā)展，我們的車輛需要實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和全新的信息感知技術(shù)來(lái)掌握周邊
2020-07-29 07:38:32
傳感器技術(shù)增添了哪些助力？作為汽車領(lǐng)域的業(yè)界翹楚，博世又將如何助推自動(dòng)駕駛技術(shù)走向商用？ 物聯(lián)網(wǎng)為汽車MEMS傳感器帶來(lái)重大利好 回溯傳感器的發(fā)展歷史，從上世紀(jì)80年代~90年代在汽車電子中應(yīng)用是
2014-08-18 10:04:20
研發(fā)能力，贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來(lái)，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，以驗(yàn)證車輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
熱電堆是一種熱釋紅外線傳感器，它是由熱電偶構(gòu)成的一種器件。它在耳式體溫計(jì)、放射溫度計(jì)、電烤爐、食品溫度檢測(cè)等領(lǐng)域中，作為溫度檢測(cè)器件獲得了廣泛的應(yīng)用。熱電堆傳感器工作原理 被紅外線照射的吸收膜
2022-01-10 08:03:50
求各位大神幫助，誰(shuí)有熱釋紅外線的放大電路的。。
2013-05-05 11:39:04
不同，兩片熱釋電元件接收到的熱量不同，熱釋電能量也不同，不能完全抵消，經(jīng)處理電路處理后輸出控制信號(hào)。 熱釋電效應(yīng)同壓電效應(yīng)類似，是指由于溫度的變化而引起晶體表面電荷的現(xiàn)象。熱釋電紅外傳感器由陶瓷氧化物或壓電
2021-05-24 07:42:29
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
熱釋電人體紅外線傳感器的原理和應(yīng)用
2012-08-20 22:32:32
紅外溫度傳感器與溫度傳感器都是常用的測(cè)溫儀器，可以對(duì)物體進(jìn)行直接的溫度測(cè)量。紅外線溫度傳感器利用紅外線的物理性質(zhì)來(lái)進(jìn)行測(cè)量的傳感器。紅外線又稱紅外光，它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質(zhì)。任何
2020-02-25 17:13:01
概述 紅外熱釋電傳感器是一款基于熱釋電效應(yīng)的人體熱釋運(yùn)動(dòng)傳感器，能檢測(cè)到人體或動(dòng)物身上發(fā)出的紅外線，配合菲涅爾透鏡能使傳感器探測(cè)范圍更遠(yuǎn)更廣?？稍诳刂?b class="flag-6" style="color: red">器上編程應(yīng)用，通過(guò)3P傳感器連接線插接到專用
2021-11-23 07:37:36
紅外傳感系統(tǒng)是用紅外線為介質(zhì)的測(cè)量系統(tǒng)，按照功能可分成五類， 按探測(cè)機(jī)理可分成為光子探測(cè)器和熱探測(cè)器。 紅外傳感技術(shù)已經(jīng)在現(xiàn)代科技、國(guó)防和工農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。紅外線技術(shù)在測(cè)速系統(tǒng)中已經(jīng)得到
2016-03-02 12:27:54
沿。它們不僅能感應(yīng)紅外線，還可將高速數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)整合到傳感器中從而進(jìn)行處理及解析。它們為醫(yī)學(xué)中的機(jī)能診斷學(xué)、車輛防撞及導(dǎo)航系統(tǒng)的新發(fā)展鋪平了道路。相關(guān)技術(shù)當(dāng)紅外輻射從 0.7 微米延伸至 1000
2017-09-18 10:41:00
沿。它們不僅能感應(yīng)紅外線，還可將高速數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù)整合到傳感器中從而進(jìn)行處理及解析。它們為醫(yī)學(xué)中的機(jī)能診斷學(xué)、車輛防撞及導(dǎo)航系統(tǒng)的新發(fā)展鋪平了道路。相關(guān)技術(shù)當(dāng)紅外輻射從 0.7 微米延伸至 1000
2017-10-31 10:31:02
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:47 編輯
紅外線傳感器課程設(shè)計(jì)
2012-08-20 22:19:25
，又稱為紅外熱輻射,太陽(yáng)光譜上紅外線的波長(zhǎng)大于可見光線，波長(zhǎng)為0.75～1000μm。紅外線可分為三部分，即近紅外線，波長(zhǎng)為0.75～1.50μm之間；中紅外線，波長(zhǎng)為1.50～6.0μm之間；遠(yuǎn)紅外線，波長(zhǎng)為6.0～l000μm 之間。
2010-03-10 15:33:56
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:02 編輯
紅外線氣體傳感器
2012-08-20 22:20:29
畢業(yè)設(shè)計(jì)要做這方面的內(nèi)容，在市面上的紅外線測(cè)距傳感器最遠(yuǎn)的是到5米，請(qǐng)問(wèn)目前現(xiàn)有技術(shù)，紅外線測(cè)距最遠(yuǎn)能做到多遠(yuǎn)呢？是紅外線，不是紅外激光哦
2015-12-30 09:41:17
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:47 編輯
紅外線溫度傳感器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2012-08-20 22:17:49
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾
傳感器，都充分說(shuō)明了
傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生，但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果，一輛自動(dòng)駕駛汽車會(huì)安裝多種傳感器，本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授。
2020-05-13 08:29:57
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì)，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計(jì)算機(jī)視覺為支撐的軟件技術(shù)，將會(huì)迎來(lái)更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
此類應(yīng)用需要850至940nm的近紅外線光譜儀來(lái)照亮場(chǎng)景或?qū)崿F(xiàn)3D感測(cè)工作。小結(jié)：隨著ADAS和后視/環(huán)視系統(tǒng)的發(fā)展，汽車正變得越來(lái)越智慧和越來(lái)越安全。CMOS圖像傳感器的性能，將成為準(zhǔn)確捕捉不同場(chǎng)景
2020-06-02 08:00:00
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
Avago Technologies(安華高科技)今日宣布推出4款新高性能紅外線傳感器系列產(chǎn)品，Avago為提供先進(jìn)通信、工業(yè)與商業(yè)應(yīng)用等創(chuàng)新半導(dǎo)體解決方案之全球領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商。Avago
2018-11-16 11:04:49
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L(zhǎng)0-L5，共六級(jí)，SAE在
2018-12-14 17:30:15
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
自動(dòng)駕駛汽車是依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資
2019-04-03 05:36:06
，包括前視、后視和360度攝像系統(tǒng)，后視和360度攝像頭主要提供360度外部環(huán)境呈現(xiàn)，前視攝像頭主要用于識(shí)別行人、車輛、道路、交通標(biāo)志等。?雷達(dá)（RADAR）自動(dòng)駕駛需要多個(gè)雷達(dá)傳感器，其功能是無(wú)線
2020-06-08 07:00:00
利用人體紅外線傳感器通過(guò)單片機(jī)可以實(shí)現(xiàn)什么功能，目前實(shí)現(xiàn)控制LED燈亮滅和扶手電梯速度，請(qǐng)問(wèn)還能實(shí)現(xiàn)什么功能？
2016-06-09 00:43:54
有沒有大神知道怎么設(shè)計(jì)人體紅外線傳感器電路，需要完整電路，謝謝！
2016-06-10 07:15:49
有沒有大神知道怎么設(shè)計(jì)人體紅外線傳感器電路，有的可以截個(gè)圖可以嗎。
2016-06-10 07:17:47
上一個(gè)必不可少的組件（圖6）。但它也面臨著挑戰(zhàn)。圖6. 全自動(dòng)駕駛車輛主要依賴360?檢測(cè)，需要使用先進(jìn)的雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、慣性測(cè)量單元和超聲波傳感器激光雷達(dá)正在發(fā)展為經(jīng)濟(jì)高效的緊湊型固態(tài)設(shè)計(jì)，可以
2020-06-16 18:53:55
光電傳感器工作原理(紅外線光電傳)
2012-08-14 23:23:40
光電傳感器工作原理(紅外線光電傳)
2012-08-20 22:08:55
號(hào)經(jīng)人體反射。由紅外線接收器接收并解調(diào)．再送入LM567內(nèi)部比較其頻率和相位，從而控制節(jié)水器電磁閥產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。NE556的另一部分用于控制電磁閥動(dòng)作時(shí)間O傳感器電路用于控制紅外線自動(dòng)洗手器或其他電器
2014-11-03 17:10:08
汽車行業(yè)正從SAE L2（車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車輛無(wú)需與人互動(dòng)）發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說(shuō)的無(wú)人駕駛?，F(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
海先生，我正在試著用紅外線傳感器來(lái)計(jì)算電機(jī)的速度……我的問(wèn)題是，機(jī)器內(nèi)部的溫度接近150度……傳感器單獨(dú)（不帶保護(hù)罩或任何集成電路）將固定在離機(jī)器本體6cm處……在這種溫度下，它將影響我的傳感器在工作過(guò)程中……
2019-09-19 11:29:10
本人菜鳥，看了好多傳感器都是通過(guò)電壓與溫度的關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理，但是就是找不到紅外線傳感器在labview通過(guò)串口visa處理的方法，求高手指教??！
2012-09-15 10:03:40
大家好，我是一名就讀大一的新手，由于我參加了一個(gè)競(jìng)賽需要設(shè)計(jì)一個(gè)燈光自動(dòng)控制電路，我們的想法是利用紅外線傳感器來(lái)探測(cè)人進(jìn)而控制開關(guān)燈，現(xiàn)在我找到了一種傳感器似乎比較適合與我們的設(shè)計(jì)方案的需求，那是人體擇熱紅外線傳感器，由于我們的硬件基礎(chǔ)比較薄弱想問(wèn)問(wèn)各位大蝦們這種傳感器的一些用途與原理，謝謝~~
2008-08-20 10:35:08
實(shí)際事件或預(yù)測(cè)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)進(jìn)行部分控制。包括盲點(diǎn)覆蓋的側(cè)鏡和后鏡更換系統(tǒng)就是一個(gè)很好的例子;這些作為ADAS的一部分，可以自動(dòng)防止車輛轉(zhuǎn)向危險(xiǎn)情況。車輛確定的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向干預(yù)使用圖像傳感器以及例如
2018-10-16 09:46:58
計(jì)劃與 Amazon 齊頭并進(jìn)，在無(wú)人干預(yù)的情況下提供快速可靠的送貨服務(wù)。本文將探討可用于創(chuàng)造自主駕駛車輛的傳感器技術(shù)，以及如何架構(gòu)實(shí)時(shí)與混合信號(hào)嵌入式要素，以提供相對(duì)安全且可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 本文
2017-04-28 17:11:01
逐年下降。然而， 傳統(tǒng)的熱釋電紅外傳感器只針對(duì)鉛型手工焊接貼裝，成了自動(dòng)化的瓶頸。 這次的研制品，適應(yīng)了這些市場(chǎng)需求，有利于自動(dòng)化而引起的成本降低，以及矮板設(shè)備的小型化、薄型化。 通過(guò)表面貼裝化
2018-11-19 16:48:31
求問(wèn)紅外線距離傳感器測(cè)的距離跟輸出電壓是怎樣的具體比例公式？在線等
2014-07-17 11:23:21
淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應(yīng)用
2012-08-14 22:27:17
淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應(yīng)用
2012-08-16 16:12:14
淺談熱釋電紅外線傳感器RE200B的應(yīng)用(免費(fèi)下載)
2012-08-20 22:34:43
時(shí)，采樣率為11厘米一個(gè)點(diǎn))。對(duì)車流限高，限長(zhǎng)，車輛分型等都能實(shí)時(shí)分辨，并能快速輸出結(jié)果。 無(wú)人機(jī)：機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人搬運(yùn)車、自動(dòng)駕駛等新概念系統(tǒng)的興起，連帶刺激測(cè)距與避障技術(shù)需求。其中測(cè)距為避障
2018-11-12 11:07:16
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
雷達(dá)測(cè)距技術(shù)為軍事和某些工業(yè)開發(fā)采用的裝備和振蕩器等電路部分價(jià)格昂貴，現(xiàn)在幾乎還沒有開拓民用市場(chǎng)；超聲波測(cè)距在國(guó)內(nèi)外已有人做過(guò)研究，由于采用特殊專用元件使其價(jià)格高，難以推廣；紅外線作為一種特殊的光波
2018-11-05 15:23:36
電機(jī)選擇紅外線傳感器新_文檔
2012-08-20 22:04:00
設(shè)計(jì)出很多實(shí)用的傳感器模塊，如紅外測(cè)溫儀，紅外成像儀，紅外人體探測(cè)報(bào)警器，自動(dòng)門控制系統(tǒng)等。紅外線傳感器是用紅外線的物理性質(zhì)來(lái)進(jìn)行測(cè)量的傳感器。紅外線又稱紅外光，它具有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質(zhì)
2019-01-16 09:43:14
輔助系統(tǒng)系統(tǒng)）用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見世界為什么要這么多種傳感器？?jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車商在量產(chǎn)車中配備的“自動(dòng)駕駛”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奧迪等，事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20
請(qǐng)問(wèn)紅外線傳感器的檢測(cè)距離是多少？
2021-06-15 06:39:55
誰(shuí)有熱釋電紅外線傳感器內(nèi)部電路圖 biss0001 可以用proteus瀏覽的 求助求助 資料大手來(lái)看看啊
2014-05-08 13:19:24
控制三部分。類似于人類駕駛員在駕駛過(guò)程中，通過(guò)視覺、聽覺、觸覺等感官系統(tǒng)感知行駛環(huán)境和車輛狀態(tài)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)配置內(nèi)部和外部傳感器獲取自身狀態(tài)及周邊環(huán)境信息。內(nèi)部傳感器主要包括車輛速度傳感器、加速
2020-07-21 14:12:56
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
我在很多資料看到紅外線傳感器都用到“38kHZ調(diào)制方波”驅(qū)動(dòng)發(fā)射管，是不是只是在“遠(yuǎn)程控制”這一功能上才要用“38kHZ調(diào)制方波”？如果我想用紅外傳感器，連接單片機(jī)來(lái)“測(cè)距”，那么能不能用恒定的高電平，不用“38kHZ調(diào)制方波”來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)射管呢？謝謝謝謝啊！
2013-03-06 15:37:45
，如手機(jī)，計(jì)算機(jī)和其他家用電子產(chǎn)品。但是目前市場(chǎng)上大多數(shù)的接近傳感器探測(cè)的距離較短，一般只能達(dá)到1~10cm，而紅外線LED主要是屬于長(zhǎng)時(shí)間的多脈沖模式發(fā)射紅外線，導(dǎo)致功耗相當(dāng)大，且造成了很大程度
2018-11-02 15:20:24
本文介紹一種新型的紅外線溫度傳感器其基本工作機(jī)理是利用高精度紅外位移傳感器測(cè)量熱膨脹系數(shù)較大的有機(jī)玻璃長(zhǎng)度。用靈敏度為0.001℃的高精度石英溫度計(jì)對(duì)其校準(zhǔn)，證實(shí)這種
2010-01-16 11:49:14
132 紅外線感測(cè)在現(xiàn)今社會(huì)里被廣泛的應(yīng)用，如紅外線計(jì)數(shù)器、紅外線耳溫槍、紅外線警報(bào)器等等，犯罪在現(xiàn)在的社會(huì)屢見不顯，如何在罪犯侵入家中之前，可以提前知道，就成為一個(gè)
2010-12-24 22:12:02165 紅外線甲烷(CH)傳感器smartMODULBASIC基本型甲烷傳感器
SM-MA系列基本型甲烷傳感器采用雙光束非分光紅外線(NDIR)檢測(cè)技術(shù)，具有抗其他氣體干擾、保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、自
2011-01-01 22:41:1272 CK型熱釋紅外線傳感器及典型電路圖
2009-06-08 15:58:16
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SO2型熱釋紅外線傳感器自動(dòng)燈電路圖
2009-06-08 16:02:40701 
紅外線傳感器電路遙控實(shí)例
2009-07-08 11:43:081064 
紅外線吸收式濕度傳感器
2009-11-12 16:30:482909 什么是紅外線自動(dòng)干手器
自動(dòng)干手
2010-03-02 14:25:27922 紅外線傳感器的工作原理
紅外線傳感器的英文全稱是：infrared transducer
2010-09-17 19:42:0695950 紅外線傳感器是利用紅外線來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的一種傳感器，有靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)，紅外線傳感器可以控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行。紅外線傳感器常用于無(wú)接觸溫度測(cè)量，氣體成分分析和無(wú)損探傷，在醫(yī)學(xué)、軍事、空間技術(shù)和環(huán)境工程等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
2017-11-03 14:28:2232606 
把一對(duì)紅外線發(fā)射與紅外線接收的裝置放在一起，組成一個(gè)紅外線的對(duì)射系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)被定義為主動(dòng)式紅外傳感器。如果紅外線的發(fā)射和接收系統(tǒng)之間的不可見光路被擋住的時(shí)候，接收裝置就會(huì)立馬察覺出來(lái)，很快發(fā)出信號(hào)提醒光路被阻隔。
2017-11-03 14:33:2711005 紅外線技能在測(cè)速體系中現(xiàn)已得到了廣泛使用，很多商品已運(yùn)用紅外線技能能夠完成車輛測(cè)速、勘探等研討。紅外線使用速度丈量范疇時(shí)，難戰(zhàn)勝的是受強(qiáng)太陽(yáng)光等多種富含紅外線的光源攪擾。外界光源的攪擾變成紅外線使用于戶外的瓶頸。
2019-06-13 16:20:3114248 紅外線傳感器是利用紅外線來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的一種傳感器，有靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)，紅外線傳感器可以控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行。紅外線傳感器常用于無(wú)接觸溫度測(cè)量，氣體成分分析和無(wú)損探傷，在醫(yī)學(xué)、軍事、空間技術(shù)和環(huán)境工程等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如采用紅外線傳感器遠(yuǎn)距離測(cè)量人體表面溫度的熱像圖，可以發(fā)現(xiàn)溫度異常的部位。
2019-06-13 16:23:1321338 這是一個(gè)利用紅外線設(shè)備解決自動(dòng)駕駛夜間識(shí)別率低問(wèn)題的多模態(tài)傳感系統(tǒng)。
2019-07-06 11:41:272988 紅外線傳感器就是利用紅外線的物理性質(zhì)來(lái)進(jìn)行測(cè)量的傳感器。紅外線又被叫做紅外光，它包含有反射、折射、散射、干涉、吸收等性質(zhì)。紅外傳感器的這種性質(zhì)使得它有著廣泛的應(yīng)用。這當(dāng)中有一種作用就是安裝在門外監(jiān)控門外的動(dòng)靜。
2019-10-01 11:27:006161 紅外線傳感器屬于光電傳感器的一種，光電傳感器中的光是指紅外線，可見光和紫外線，三者都屬于電磁波，區(qū)別在于它們的波長(zhǎng)；紅外線是波長(zhǎng)在0.76um到1000um的電磁波，可見光的波長(zhǎng)范圍為0.14um到0.76um；紫外線的波長(zhǎng)為小于0.14um。
2020-03-01 15:47:0013140 在正常情況下，Adasky研發(fā)的熱成像攝像頭技術(shù)主要用于駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛。不過(guò)，近日，該公司領(lǐng)導(dǎo)和軟件工程師們開了一次頭腦風(fēng)暴會(huì)議，討論如何利用該技術(shù)幫助打敗COVID-19。
2020-04-29 10:46:023336 下圖是由熱釋電紅外線傳感器構(gòu)成的自動(dòng)門控制電路。傳感器1和傳感器2分別安裝在自動(dòng)門的門內(nèi)和門外，使行人進(jìn)、出門時(shí)都能自動(dòng)開關(guān)。傳感器采用一種8 - 10t）m波長(zhǎng)的雙元件熱釋電紅外線方式。KA繼電器用來(lái)控制自動(dòng)門的開關(guān)。
2020-09-17 13:57:385258 
下圖是由HD-03C熱釋電紅外線傳感器構(gòu)成的熱釋電紅外線報(bào)警電路，適用于報(bào)警、自動(dòng)開關(guān)等場(chǎng)合。
2020-09-17 14:08:123403 
紅外線想必大家都很熟悉了，紅外線傳感器就是利用紅外線的某些原理制成的，但是紅外線傳感器是如何工作的呢？下面就隨小編一起學(xué)習(xí)一下紅外線傳感器原理吧。
2020-10-14 11:38:026228 
紅外線傳感器是一種能夠感應(yīng)紅外線并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出的傳感器。它的工作原理是利用材料對(duì)紅外線的吸收和反射特性，將光學(xué)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。一般來(lái)說(shuō)，紅外線傳感器由發(fā)射器和接收器兩部分組成。發(fā)射器主要負(fù)責(zé)發(fā)射紅外線，接收器則主要負(fù)責(zé)接收紅外線并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。
2023-03-25 11:58:236957 紅外線傳感器是利用物體發(fā)出的紅外線的能量進(jìn)行測(cè)量的。紅外線具有一定的波長(zhǎng)和頻率，在物體表面碰撞時(shí)會(huì)被反射或散射回來(lái)，傳感器接收到這些反射的紅外線信號(hào)，然后將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并通過(guò)計(jì)算獲得所需的數(shù)據(jù)。
2023-03-25 14:36:484947 紅外線傳感器是利用紅外線來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的一種傳感器，有靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)，紅外線傳感器可以控制驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行。紅外線傳感器常用于無(wú)接觸溫度測(cè)量，氣體成分分析和無(wú)損探傷，在醫(yī)學(xué)、軍事、空間技術(shù)和環(huán)境工程
2023-10-21 08:07:50926 
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