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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>Maxim最新發(fā)布基于紅外的動(dòng)態(tài)手勢(shì)傳感器,能夠在更遠(yuǎn)的距離檢測(cè)各種手勢(shì),確保駕駛員專(zhuān)注于道路

Maxim最新發(fā)布基于紅外的動(dòng)態(tài)手勢(shì)傳感器,能夠在更遠(yuǎn)的距離檢測(cè)各種手勢(shì),確保駕駛員專(zhuān)注于道路

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本帖最后由 mr.pengyongche 2013-4-30 02:57 編輯 基于DSP2812平臺(tái)及手勢(shì)識(shí)別算法實(shí)現(xiàn)的手勢(shì)電視機(jī)紅外遙控系
2012-12-14 13:39:14

基于NXP LPC824+Vishay VCNL4020手勢(shì)識(shí)別開(kāi)發(fā)板

距離感應(yīng)傳感器 VCNL4020,可以檢測(cè)反射回來(lái)的紅外光的數(shù)據(jù),同時(shí)傳感器的上,下,左,右位置上各安裝了 1 顆 VSMF2890 紅外發(fā)射管,通過(guò)紅外光反射原理來(lái)判斷手的位置以及位移變化來(lái)識(shí)別
2019-09-20 09:05:01

大眾“Passat Alltrack”上配備瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)

,計(jì)算出駕駛員的疲勞程度。當(dāng)疲勞程度超出一定數(shù)值時(shí),儀表板上就會(huì)有咖啡杯等圖標(biāo)閃亮,警告駕駛員需要休息。博世的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)所需信息通過(guò)車(chē)輛的電動(dòng)助力方向盤(pán),或者ESC(防側(cè)滑裝置)的部件——操舵角傳感器獲得。無(wú)需追加傳感器,性?xún)r(jià)比出色??膳鋫?b class="flag-6" style="color: red">在乘用車(chē)和小型商用車(chē)上。來(lái)源:21ic電子網(wǎng)
2012-05-17 18:28:50

如何使用60GHz雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)

的器件執(zhí)行更多的車(chē)內(nèi)感應(yīng)功能。TI AOP 技術(shù)的封裝尺寸比非 AOP 器件小 25%,可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)靈活性且便于放置空間受限的區(qū)域內(nèi),例如頂部控制臺(tái)或車(chē)輛柱。阻擋傳感器的物體不會(huì)影響高性能雷達(dá),該雷達(dá)可以穿透材料來(lái)檢測(cè)后座上的兒童或識(shí)別各種手勢(shì)以控制車(chē)輛系統(tǒng)。
2022-11-03 07:26:27

如何使用可穿戴傳感器和ESP2866駕駛鸚鵡無(wú)人機(jī)?

0 到 100 之間縮放。最后,將傳感器值與預(yù)先存在的閾值進(jìn)行比較,這些閾值是佩戴智能帶并記下各種手勢(shì)的縮放值時(shí)確定的,并存儲(chǔ)識(shí)別出的手勢(shì)。 Parrot minidrone 演示向我們展示了我們
2023-05-23 07:58:26

如何利用攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大駕駛員的視野?

本文作者:德州儀器 Jeramie Bianchi車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近——這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告,幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們,后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性,但車(chē)鏡
2019-08-05 08:23:51

如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-12-20 07:55:13

如何用無(wú)源傳感器PIR搭建屬于自己的手勢(shì)識(shí)別模塊?

主流的手勢(shì)識(shí)別方法及其原理是什么?各種手勢(shì)識(shí)別方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?都是手勢(shì)識(shí)別有什么區(qū)別嗎?如何用無(wú)源傳感器PIR搭建屬于自己的手勢(shì)識(shí)別模塊?
2021-07-04 07:45:57

怎樣用STM32單片機(jī)來(lái)讀取手勢(shì)傳感器的動(dòng)作呢

的。一、概述及需要材料整體來(lái)說(shuō)原理是挺簡(jiǎn)單的,首先用STM32單片機(jī)來(lái)讀取手勢(shì)傳感器的動(dòng)作,然后根據(jù)動(dòng)作來(lái)發(fā)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)給模擬鍵盤(pán)鼠標(biāo)模塊即可!1stm32單片機(jī)最...
2022-02-21 06:02:49

接近手勢(shì)操作檢測(cè)汽車(chē)人機(jī)界面領(lǐng)域應(yīng)用

電容式接近傳感器普遍用于檢測(cè)傳感器距離處是否存在用戶(hù)。通過(guò)檢測(cè),當(dāng)感應(yīng)到有用戶(hù)存在后,我們即可選擇背光發(fā)光來(lái)凸顯特定按鈕,或者將系統(tǒng)從低功耗運(yùn)行模式下喚醒。具體就汽車(chē)應(yīng)用而言,當(dāng)電容式接近傳感器
2020-05-04 06:14:42

攝像監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)展駕駛員視角

使用車(chē)鏡無(wú)法發(fā)現(xiàn)的盲區(qū)。但這僅僅是一個(gè)開(kāi)始,為了使車(chē)輛從駕駛員輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到自主系統(tǒng),可以將CMS集成到傳感器融合系統(tǒng)中。CMS有可能與超聲波甚至雷達(dá)相結(jié)合。后視和側(cè)視攝像頭與超聲波的融合能夠停車(chē)
2019-03-05 06:45:08

新一代傳感器實(shí)現(xiàn)非接觸式高級(jí)手勢(shì)控制

?! ∨cSilicon Labs電容式觸摸感應(yīng)微控制(例如F700、F800或F99x MCU)提供的智能控制相結(jié)合,Si114x傳感器能夠用于多種動(dòng)作和手勢(shì)檢測(cè),以及目標(biāo)物體距離校準(zhǔn)應(yīng)用。Si114x器件
2018-11-05 16:08:10

是否可以單個(gè)傳感器VL53L3上實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的手勢(shì)?

是否可以單個(gè)傳感器 VL53L3 上實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的手勢(shì)
2022-12-27 07:54:18

模糊綜合評(píng)價(jià)方法駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究:1. 以汽車(chē)駕駛模擬作為試驗(yàn)平臺(tái),建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員視線點(diǎn)理論的研究,深入分析了道路交通環(huán)境
2010-12-28 10:24:19

模糊綜合評(píng)價(jià)方法駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用

模糊綜合評(píng)價(jià)方法駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究:1. 以汽車(chē)駕駛模擬作為試驗(yàn)平臺(tái),建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員
2009-12-02 12:34:12

毫米波傳感器汽車(chē)和工業(yè)的應(yīng)用

的同時(shí),能夠提供比當(dāng)前解決方案精確三倍的方案。 汽車(chē)應(yīng)用 汽車(chē)應(yīng)用中的傳感器將支持高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),不論是驅(qū)車(chē)到雜貨店的途中、去工作的路上、還是長(zhǎng)途公路旅行期間,傳感器都可以對(duì)車(chē)輛
2019-03-21 06:45:02

氮化鋁(AlN)陶瓷電路板技術(shù)應(yīng)用——ToF傳感器

什么是“ToF”?“ToF”也就是所謂的飛行時(shí)間(Time of Flight)技術(shù),即傳感器發(fā)出經(jīng)調(diào)制的近紅外光,遇物體后反射,傳感器通過(guò)計(jì)算光線發(fā)射和反射時(shí)間差或相位差,來(lái)?yè)Q算被拍攝景物的距離
2021-02-23 11:16:32

汽車(chē)ADAS系統(tǒng)中的傳感器

。例如,一個(gè)視覺(jué)傳感器較暗的情景下會(huì)將一個(gè)信箱顯示為類(lèi)似人的形狀。TI處理可以執(zhí)行精密行人檢測(cè),根據(jù)物體的比例,此功能可將其識(shí)別為路邊可能的行人。然而,來(lái)自熱傳感器的數(shù)據(jù)將會(huì)識(shí)別出此物體的溫度
2018-09-11 14:04:17

汽車(chē)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS:車(chē)道偏離告警系統(tǒng)資料分享

(DriverSupportSystem)該系統(tǒng)由日本三菱汽車(chē)公司1998年提出,并于1999年秋季應(yīng)用于模型車(chē)上。該系統(tǒng)由一個(gè)安裝在汽車(chē)后視鏡內(nèi)的小型CCD攝像機(jī)、一些檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)和駕駛員操作行為的傳感器以及視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)
2018-11-06 09:23:12

汽車(chē)玻璃多數(shù)人不知道的這些“特異功能”——雨量傳感器

;同時(shí)天窗系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗。為確保駕駛員雨天具有良好的視線,汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上裝有自動(dòng)雨刷,在下雨天,當(dāng)傳感器檢測(cè)到有雨水落到了擋風(fēng)玻璃上,就對(duì)雨刷發(fā)出指令使其開(kāi)始工作,車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上的雨水即被清除
2018-12-18 08:53:13

激光雷達(dá)無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用解析

的自動(dòng)控制系統(tǒng),它是早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中,安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路,同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí),ACC 控制
2017-10-18 17:18:24

用面部識(shí)別技術(shù)監(jiān)測(cè)駕駛員生命體征

FZI信息技術(shù)研究中心是一家來(lái)自德國(guó)的科研機(jī)構(gòu),駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)目前還處于原型階段,它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù),能夠在行車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車(chē)內(nèi)的一個(gè)攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢(shì)以及當(dāng)前情緒等因素,從而對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。
2020-08-20 07:57:46

簡(jiǎn)單手勢(shì)喚醒便攜設(shè)備的設(shè)計(jì)思路

檢測(cè)傳感器的采樣速率,否則則會(huì)降低能夠捕捉到的傳感器可視范圍內(nèi)的手勢(shì)動(dòng)作速率,特別是把采樣速率設(shè)置100ms時(shí)。利用器件的控制位屏蔽檢測(cè)時(shí),速率可最多降低16倍(通常選擇4x屏蔽即可)。  手勢(shì)速度
2018-11-06 10:56:28

觸摸/距離傳感器能用于檢測(cè)手勢(shì)嗎?

一臺(tái)計(jì)算機(jī)嗎?計(jì)算機(jī)可設(shè)置為識(shí)別附近移動(dòng)的手或手指嗎?我們已明確顯示,LC717A00觸摸距離傳感器可用于開(kāi)關(guān)燈而不用實(shí)際觸摸燈的開(kāi)關(guān)。該傳感器被設(shè)置為關(guān)燈或開(kāi)燈作為一種方法。手勢(shì)檢測(cè)要求傳感器按組配置
2018-10-19 08:57:02

超聲波傳感器指導(dǎo)汽車(chē)安全駕駛中的應(yīng)用

要求的不斷提高,超聲波傳感器的測(cè)距技術(shù),無(wú)論是提高汽車(chē)的安全性能還是輔助駕駛方面都滿足消費(fèi)的需求,超聲波傳感器也將朝智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)線化的方向發(fā)展。超聲波傳感器汽車(chē)中的應(yīng)用制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA
2017-10-31 11:25:04

超聲波傳感器自動(dòng)駕駛環(huán)境感知下的應(yīng)用有哪些

超聲波主要用于泊車(chē)測(cè)距、輔助剎車(chē)等,量程較短等,然而在倒車(chē)輔助過(guò)程中,超聲波傳感器通常需同控制和顯示結(jié)合使用,從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況,解除駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾,并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24

雨量傳感器的工作原理解析

下雨及雨量的大小。當(dāng)汽車(chē)雨雪天等惡劣天氣下行車(chē)時(shí),由雨量傳感器向域控制報(bào)告,由控制驅(qū)動(dòng)雨刷、車(chē)燈、車(chē)窗完成對(duì)雨天的預(yù)警動(dòng)作,理論上說(shuō)這屬于一種ADAS功能。為確保駕駛員雨天有良好的視線,在下
2020-04-17 15:17:55

雷達(dá)傳感器的新型熱門(mén)應(yīng)用

。此外,如上圖所示,雷達(dá)居家、智能大廈、自動(dòng)駕駛以及可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域也有很多潛在的應(yīng)用。以智能家居場(chǎng)景為例,雷達(dá)傳感器可以被用于開(kāi)關(guān)控制、入侵檢測(cè)、智能開(kāi)門(mén)等方面,方便大眾生活。音響系統(tǒng)中,雷達(dá)能夠
2018-11-08 10:41:54

雷達(dá)傳感器的新型熱門(mén)應(yīng)用

領(lǐng)域也有很多潛在的應(yīng)用。以智能家居場(chǎng)景為例,雷達(dá)傳感器可以被用于開(kāi)關(guān)控制、入侵檢測(cè)、智能開(kāi)門(mén)等方面,方便大眾生活。音響系統(tǒng)中,雷達(dá)能夠探測(cè)到某一區(qū)域的人與音響之間的距離,從而調(diào)整音響某個(gè)區(qū)域的聲音
2018-11-08 10:55:44

高靈敏低功耗紅外傳感器設(shè)計(jì)

LED 照射的更遠(yuǎn)。這意味著使用窄視角IR LED 將在窄檢測(cè)區(qū)域中形成更遠(yuǎn)檢測(cè)范圍,如圖7所示?! i1102/20紅外接近傳感器能探測(cè)到的接近范圍可達(dá)50cm,如果選擇一個(gè)合適窄角的透鏡和一個(gè)
2018-11-02 15:20:24

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案

人口密集的地區(qū),消費(fèi)者更可能希望他們的汽車(chē)中有碰撞警告功能,而山區(qū)的駕駛員可能覺(jué)得需要動(dòng)態(tài)照明。在上海、莫斯科、孟買(mǎi)或伊斯坦布爾等城市,駕駛員可能需要高精度的目標(biāo)檢測(cè)。如此擁擠的城市…
2022-11-14 07:11:26

高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)

毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等),超聲波測(cè)距傳感器,紅外測(cè)距傳感器,視頻傳感器等。ACC系統(tǒng)中,傳感器就相當(dāng)于駕駛員的“眼睛”。對(duì)于眼睛來(lái)說(shuō),關(guān)鍵是要識(shí)別在本車(chē)道的前車(chē),排除旁邊車(chē)道車(chē)輛的影響。如果是
2019-04-03 00:01:51

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用

很暗的條件下識(shí)別物體。這些物體一般超出了車(chē)輛大燈的視場(chǎng)范圍,因此,NV系統(tǒng)針對(duì)在前方道路上行駛的車(chē)輛提前發(fā)出報(bào)警,幫助駕駛員避免撞車(chē)事件的發(fā)生。  NV系統(tǒng)使用各種攝像機(jī)傳感器和顯示,具體與生產(chǎn)商
2018-11-07 15:49:31

ADI光學(xué)傳感器改善手勢(shì)識(shí)別應(yīng)用的可靠性

ADI最近發(fā)布了一款用于手勢(shì)識(shí)別的光學(xué)傳感器,可通過(guò)單個(gè)傳感器測(cè)量對(duì)象的位置、距離手勢(shì),相比現(xiàn)有解決方案具有更佳的檢測(cè)精度和可靠性。
2016-06-27 11:18:06995

基于加速度傳感器的連續(xù)動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別_陳鵬展

基于加速度傳感器的連續(xù)動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別_陳鵬展
2017-03-19 19:25:561

動(dòng)態(tài)手勢(shì)檢測(cè)與分類(lèi)

提出一種對(duì)視頻流中的連續(xù)手勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)和分類(lèi)的方法.檢測(cè)的目的是找到這些手勢(shì)的開(kāi)始幀和結(jié)束幀.提出的融合音頻和視覺(jué)信息的檢測(cè)方法確保檢測(cè)結(jié)果的魯棒性和正確率.對(duì)于檢測(cè)到的手勢(shì),提出一種通過(guò)
2018-01-03 15:23:430

dfrobot手勢(shì)識(shí)別帶觸摸傳感器簡(jiǎn)介

這款是一款集成了手勢(shì)識(shí)別功能和觸摸識(shí)別功能的傳感器模塊,它的最大檢測(cè)距離為30cm,距離0-30cm可調(diào)。
2020-01-07 11:21:572065

PathFindIR:增強(qiáng)駕駛員視覺(jué)的紅外熱像儀

熱像儀是提高駕駛員視覺(jué)的系統(tǒng),它能夠最大限度的降低夜間行駛的危險(xiǎn),使駕駛員看到更遠(yuǎn)的地方,這個(gè)距離是用車(chē)前燈能夠照亮距離的五倍。紅外熱像儀無(wú)需任何光照便可運(yùn)行。有了熱像儀,駕駛員能夠快速探測(cè)到潛在危險(xiǎn),避免致命事故的發(fā)生。
2020-07-20 10:14:48766

美信推出車(chē)用動(dòng)態(tài)手勢(shì)傳感器

美信作為一家在全球都處于領(lǐng)先地位的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與制造企業(yè),一直很重視新品研發(fā)這一塊。今天小編向大家介紹一款美信最新推出的車(chē)用動(dòng)態(tài)手勢(shì)傳感器。
2020-11-09 17:29:232538

基于Kinect傳感器動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別方法

基于Kinect傳感器動(dòng)態(tài)手勢(shì)識(shí)別方法
2021-06-23 16:44:5918

多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)內(nèi)手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)

車(chē)內(nèi)的各種舒適和便利功能,但是,操縱按鈕、旋鈕(尤其是觸摸屏)會(huì)使駕駛員轉(zhuǎn)移視線。? 如今,許多汽車(chē)的車(chē)內(nèi)傳感器解決方案大多基于前端飛行時(shí)間 (ToF) 或攝像頭,但這些不具備智能,也無(wú)法用于多種
2022-06-30 17:01:39965

使用Arduino Leonardo和紅外傳感器制作手勢(shì)控制設(shè)備

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用Arduino Leonardo和紅外傳感器制作手勢(shì)控制設(shè)備.zip》資料免費(fèi)下載
2022-10-26 15:57:230

創(chuàng)新的車(chē)載手勢(shì)交互系統(tǒng):駕駛員與汽車(chē)的智能互動(dòng)

近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)逐漸向“智能化”、“電動(dòng)化”、“互聯(lián)化”方向發(fā)展,而車(chē)載手勢(shì)交互系統(tǒng)作為連接駕駛員與汽車(chē)之間的關(guān)鍵樞紐,成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。車(chē)載手勢(shì)交互系統(tǒng)是指通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作來(lái)控制汽車(chē)的各種
2023-05-18 15:34:33964

汽車(chē)手勢(shì)傳感器的玻璃蓋片和孔徑設(shè)計(jì)

本應(yīng)用筆記為 MAX25205?和 MAX25405?手勢(shì)傳感器的光學(xué)機(jī)械部分提供設(shè)計(jì)指南。基于紅外(IR)技術(shù)的手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)存在一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)問(wèn)題,即 LED 到傳感器之間的光學(xué)串?dāng)_(見(jiàn)圖 1)。特別是當(dāng) LED、傳感器安裝在玻璃后面時(shí),這種光學(xué)串?dāng)_會(huì)變得更加嚴(yán)重。光學(xué)串?dāng)_會(huì)大大降低手勢(shì)檢測(cè)范圍。
2023-06-08 11:50:15630

汽車(chē)手勢(shì)傳感器如何克服光學(xué)串?dāng)_?

本文為 MAX25205 和 MAX25405 手勢(shì)傳感器的光學(xué)機(jī)械部分提供設(shè)計(jì)指南。基于紅外(IR)技術(shù)的手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)存在一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)問(wèn)題,即 LED 到傳感器之間的光學(xué)串?dāng)_(見(jiàn)圖 1)。特別是
2023-06-09 18:15:02371

車(chē)載手勢(shì)識(shí)別技術(shù)的原理及其應(yīng)用

、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能的操作。 車(chē)載手勢(shì)識(shí)別技術(shù)的原理主要包括三個(gè)步驟:手勢(shì)檢測(cè)手勢(shì)識(shí)別和輸出響應(yīng)。首先,通過(guò)傳感器和攝像頭等設(shè)備捕捉駕駛員手勢(shì)動(dòng)作,并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。其次,利用算法對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行手勢(shì)檢測(cè)
2023-06-27 18:09:11699

值得信賴(lài)的搭檔:AI 軟件可確保駕駛員安全并專(zhuān)注于前方路況

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2023-10-27 15:49:55189

手勢(shì)識(shí)別傳感器的工作原理和常見(jiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)

手勢(shì)識(shí)別傳感器是一種設(shè)備,它可以通過(guò)感知和解釋人類(lèi)手勢(shì)的動(dòng)作和姿勢(shì)來(lái)與用戶(hù)進(jìn)行交互。這種傳感器通常通過(guò)使用各種不同的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)手勢(shì)識(shí)別,包括攝像頭、紅外線、超聲波和雷達(dá)等。
2023-10-05 16:01:002370

基于ADUX1020的手勢(shì)識(shí)別實(shí)現(xiàn)方案

作者:Tyler Ray 簡(jiǎn)介 ADUX1020是一款集成式光學(xué)傳感器和前端器件,能夠進(jìn)行高級(jí)單點(diǎn)手勢(shì)識(shí)別和近距檢測(cè)。光學(xué)傳感器可靈敏感測(cè)入射光的強(qiáng)度和角度。通過(guò)光學(xué)和電子的環(huán)境光過(guò)濾,它能夠各種
2023-11-28 16:26:300

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