隨著數(shù)百億連接設(shè)備的出現(xiàn)，從智能冰箱到智能淋浴再到智能游輪，物聯(lián)網(wǎng)將呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面。但是在某種程度上，無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)解決不了連接設(shè)備上的速度擁堵問題，這也是科技公司都致力于將網(wǎng)絡(luò)升級至5G網(wǎng)絡(luò)的原因。5G是第五代移動網(wǎng)絡(luò)，傳輸速度將達(dá)到幾個(gè)Gbps，而我們現(xiàn)在手機(jī)使用的網(wǎng)絡(luò)還只有幾Mbps的速度。

　　英特爾想在5G這場博弈中當(dāng)個(gè)大玩家，在CES 2017上，英特爾推出了首款5G調(diào)制解調(diào)器芯片，未來，這款芯片將以高速帶動無數(shù)的連接設(shè)備傳輸數(shù)據(jù)，這些連接設(shè)備可以是連接汽車、無人駕駛飛機(jī)、機(jī)器人、AR眼鏡等等。對此，外媒Venturebeat在CES上采訪了英特爾5G業(yè)務(wù)和技術(shù)部門的總經(jīng)理Rob Topol。

　　Venturebeat和Topol主要探討了5G是否真的會讓設(shè)備加速以及如果增加設(shè)備的數(shù)量是否真的會讓網(wǎng)絡(luò)速度減慢等問題。

　　Above： Rob Topol， general manager of the 5G business at Intel.Image Credit： Dean Takahashi

　　記者：您已經(jīng)任職總經(jīng)理多長時(shí)間了呢？

　　Rob Topol：我在這個(gè)職位只有短短幾年，但是我已經(jīng)在英特爾工作了17年。我出身于制造業(yè)，后來轉(zhuǎn)行到SOC設(shè)計(jì)，最近幾年才開始接觸無線領(lǐng)域。隨著英爾開展5G業(yè)務(wù)，管理5G業(yè)務(wù)和技術(shù)就成了一個(gè)比較新的職位。我的職責(zé)主要是管理設(shè)備方面，確保任何原型、試驗(yàn)床以及我們在做的用例工作符合5G業(yè)務(wù)的所有計(jì)劃領(lǐng)域。

　　這不僅僅是關(guān)于手機(jī)的問題，事實(shí)上，我們經(jīng)常說5G是后智能手機(jī)時(shí)代，除了關(guān)乎于智能手機(jī)，它更多的是關(guān)乎其他業(yè)務(wù)，智能手機(jī)只是其中的一部分，其他還包括無人駕駛飛機(jī)、家庭網(wǎng)絡(luò)、AR，還有其他不但需要5G而且還會獲益于5G的設(shè)備。我的職責(zé)就是確保我們能夠有試驗(yàn)床和合作伙伴來建造這樣的原型設(shè)備。

　　記者：介紹下英特爾幾天前發(fā)布的5G芯片。

　　Rob Topol：實(shí)際上關(guān)于5G我們是有兩款產(chǎn)品的，在過去的一年里，我們已經(jīng)構(gòu)建了移動試驗(yàn)平臺。一年前在移動世界大會上，我們展示了首款5G原型。

　　我們在這次CES上推出的一個(gè)產(chǎn)品是英特爾Go智能駕駛5G車載通信平臺，它能夠?yàn)?a href="http://www.www27dydycom.cn/tags/自動駕駛/" target="_blank">自動駕駛汽車廠商提供端對端的解決方案，該平臺內(nèi)置了5G FPGA調(diào)制解調(diào)器，只要有可用的5G頻段，你都可以用這一方案來實(shí)現(xiàn)高達(dá)7Gbs的傳輸速度。它可以應(yīng)用于下載高清地圖以及在線更新汽車媒體內(nèi)容等，下個(gè)月我們就準(zhǔn)備在汽車?yán)镩_發(fā)這個(gè)功能。

　　第二個(gè)展示的產(chǎn)品是英特爾第一代全球范圍內(nèi)的5G調(diào)制解調(diào)器。它是在FPGA的原型上搭載了帶有收發(fā)器和基帶調(diào)制解調(diào)器的ASIC，它支持 6GHz以下頻段和毫米波頻段的芯片。目前這款收發(fā)器和毫米波天線陣列已經(jīng)成型。

　　Above： Intel 5G modem chip can power multi-gigabit wireless data networks.Image Credit： Intel

　　我們將會在今年上半年推出基帶樣品，之所以還需要幾個(gè)月的時(shí)間是因?yàn)槭謾C(jī)是基于標(biāo)準(zhǔn)的，我們要確保將下一代的無線電技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品中，想像一下如果在烤箱中用到這個(gè)產(chǎn)品，那我們可能還需要完善幾個(gè)功能。

　　5G調(diào)制解調(diào)器預(yù)計(jì)將于 2017年下半年推出樣品，除了放在車載中，你還可以把它用于移動性更強(qiáng)的設(shè)計(jì)中，如果你想測試更小的移動設(shè)備，那么你可以試試無人機(jī)、AR或VR無線耳機(jī)，只有你想不到的，沒有它不能嘗試的。

　　記者：5G現(xiàn)在看起來前景大好，我仍然記得許多其他過渡產(chǎn)品，例如4G時(shí)代，Verizon提供了高數(shù)據(jù)流量服務(wù)，但很多人改用了語音通信質(zhì)量并不好的T-Mobile，似乎每一個(gè)新的通訊技術(shù)的誕生都會有這樣的小插曲。

　　Topol：首先，關(guān)于5G的技術(shù)以及特性已經(jīng)不是什么秘密了，但不可否認(rèn)的是Wi-Fi和Wi-Gig這些無線通信協(xié)議也在進(jìn)步，這會產(chǎn)生一些新的標(biāo)準(zhǔn)。你會看到新的移動商業(yè)模式、訂閱模式，同時(shí)你也能看到多頻未授權(quán)波段數(shù)據(jù)。

　　我們正在嘗試建立同時(shí)適用于授權(quán)和未授權(quán)技術(shù)的產(chǎn)品。大家只看到了手機(jī)的早期進(jìn)步，因?yàn)樵谛纬缮虡I(yè)化之前，網(wǎng)絡(luò)的全面部署還需要很長時(shí)間。早期的移動設(shè)備如網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和基礎(chǔ)設(shè)施提供商為網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建打下了基礎(chǔ)。通常情況下，你會看到未授權(quán)的技術(shù)并且會一步步的完善。

　　你會看到一些依賴授權(quán)技術(shù)的應(yīng)用場景，特別是高速傳輸?shù)沫h(huán)境。自動駕駛汽車通過機(jī)器學(xué)習(xí)和網(wǎng)絡(luò)傳輸會產(chǎn)生成千上萬字節(jié)的數(shù)據(jù)，這使得模型發(fā)生了改變。5G將會成為機(jī)器之間通信的方式。5G可以緩解網(wǎng)絡(luò)擁堵、實(shí)現(xiàn)汽車之間、汽車與移動設(shè)備、無人機(jī)與移動設(shè)備之間的通信，5G會提高網(wǎng)絡(luò)效率，改善網(wǎng)絡(luò)擁堵的現(xiàn)狀。

　　Above： The Intel Go platform will span from the car to the cloud.Image Credit： Intel

　　記者：您怎樣看待用量會導(dǎo)致容量的問題呢？我記得在以往的CES上有提到過，假如每個(gè)人都在使用Wi-Fi，那如果其中一個(gè)人看視頻直播的話，其他人的網(wǎng)絡(luò)就會變慢。

　　Topol： 5G 在這一點(diǎn)上有很大的創(chuàng)新，從網(wǎng)絡(luò)的角度來看，正如你可能知道的那樣，我們在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施方面也提供了解決辦法，也就是訪問網(wǎng)絡(luò)的核心———云端。5G將應(yīng)用一種“網(wǎng)絡(luò)芯片”的技術(shù)，它會分配并且保護(hù)用于特定用途的頻段和數(shù)據(jù)輸出速率，這種技術(shù)也會專門用于汽車通信，或者大型活動中的熱點(diǎn)。有了這種技術(shù)就可以避免你談到的網(wǎng)絡(luò)速度擁堵問題，這些擁堵問題對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來說真的比較棘手。不過我們開發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)芯片”可以解決這些問題。

　　此外，不管在多么高度密集的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境里，毫米波技術(shù)都可以解決網(wǎng)絡(luò)速度擁堵問題，我們今天使用的網(wǎng)絡(luò)下載速度可以達(dá)到幾百M(fèi)bps，而有了5G的毫米波技術(shù)，就可以實(shí)現(xiàn)及個(gè)Gbps的速度，光纖能夠傳送大量的數(shù)據(jù)，完美解決網(wǎng)絡(luò)擁堵問題。

　　記者：您認(rèn)為實(shí)現(xiàn)5G的全面普及還需要多久呢？

　　Topol： OEM最早可以在明年實(shí)現(xiàn)5G方案的商業(yè)化，而5G網(wǎng)絡(luò)的全面部署預(yù)計(jì)要到2020年。就像LTE一樣，OEM準(zhǔn)備好了不代表4G網(wǎng)絡(luò)會完全覆蓋。預(yù)計(jì)，2018年到2020年將會成為5G突破的階段，到2020年大部分網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商都可以提供5G服務(wù)。

　　記者：到了那個(gè)時(shí)候，美國的通信實(shí)力能與韓國相匹敵嗎？

　　Topol： 美國與其他國家同樣地積極部署5G，從美國運(yùn)營商的發(fā)文中就可以看出他們的雄心，就像我說的，一定會有早期應(yīng)用者的，為什么說英特爾已經(jīng)準(zhǔn)備好解決方案了呢？因?yàn)橐欢〞性缙趹?yīng)用者和推動者的，但是5G的全面覆蓋可能真的要等到2020年了。5G真正到來之前，運(yùn)營商一定會先發(fā)出通告的。

　　Above： Intel is making a whole family of wireless components for 5G.Image Credit： Intel

　　記者：我之前采訪過CTA 的 Gary Shapiro，我問他之后的管理以及網(wǎng)絡(luò)中立性問題是否會提上日程，他說：“也許吧，但是我關(guān)心的是為什么相比于其他國家，美國的寬帶如此昂貴，以及你怎么才能付得起這個(gè)價(jià)格。”一旦把寬帶費(fèi)用降下來，網(wǎng)絡(luò)通信的競爭就會更加激烈，而其他許多企業(yè)和消費(fèi)者都將從中受益。

　　Topol： 對于模型量化的方式我沒有太多的想法，但是我能告訴你的是，我們關(guān)注的是確保解決方案能夠用于授權(quán)或者未授權(quán)。雖然合作伙伴和OEM廠商在模型建立上都超過了我們，但是，5G會給我?guī)眍嵏残缘纳虡I(yè)模式。我們不會再遵循之前的技術(shù)模式，這種競爭是令人振奮的。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，我們確信我們的解決方案在業(yè)界會得到大力支持。

　　記者：您現(xiàn)在還有其他的計(jì)劃嗎？

　　Topol： 我們最終的目標(biāo)是端到端的5G方案。英特爾在4G時(shí)代，扮演了計(jì)算機(jī)和其他技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)者。但是在5G時(shí)代，英特爾的計(jì)算智能、網(wǎng)絡(luò)能力將會使英特爾具有更大的優(yōu)勢。這是令人振奮的，我只是想確保我們有能力支持這些新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。明年大家就能看到我們5G平臺的一些應(yīng)用。

　　Above： Brian Krzanich， CEO of Intel， demos the Firefly drones from Ascending Technologies at CES 2015.Image Credit： Dean Takahashi

　　記者：無人機(jī)將會收集大量數(shù)據(jù)，這必須以某種方式（5G）傳輸？

　　Topol： 確實(shí)是這樣，你可以把同一套平臺用汽車、無人機(jī)、VR上。從這一角度看，5G和人工智能相似，這些設(shè)備中都會用到5G技術(shù)。我們很快就能建立一個(gè)測試環(huán)境，因?yàn)閷τ谶@些設(shè)備我們都有解決方案。我們可以提供云端，提供訪問網(wǎng)絡(luò)核心，我們?yōu)槊總€(gè)設(shè)備建立調(diào)制解調(diào)器和AP，如果合作伙伴說：“我想在5G環(huán)境下測試一下AR，”那么我們就可以用到這些技術(shù)。這對于我們來說是一個(gè)里程碑。

　　我們今年的目標(biāo)就是盡可能多地建立測試環(huán)境，我們每年都會參加 CES，我們希望能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更方便更實(shí)用的產(chǎn)品。

　　記者：您覺得在與高通或者其他公司的競爭關(guān)系中，英特爾處于一個(gè)什么樣的位置呢？

　　Topol： 我不知道高通的計(jì)劃是什么，但是去年我們是第一個(gè)推出 5G 移動試驗(yàn)平臺的公司，我們最先展示了支持5G毫米波頻段的RFICs，現(xiàn)在又最先展示了首款支持6GHz以下和毫米波的RFIC，而如今我們又發(fā)布了第一款全球通用的調(diào)制解調(diào)器。

　　我們的目標(biāo)是要成為5G通信的主導(dǎo)者。當(dāng)然，對于 5G 還有很多未知，它可能不適用于所有設(shè)備，英特爾能做的工作就是確保開發(fā)了正確的技術(shù)、正確的芯片平臺，合作伙伴能夠利用這些技術(shù)和平臺調(diào)整、測試不同用途的設(shè)備。