從鎢制燈絲的鹵素?zé)襞莸嚼枚栊詺怏w發(fā)光的氙氣大燈再到近幾年流行的LED(發(fā)光二極管)技術(shù)，單單光源性能的進(jìn)化已經(jīng)不能滿足復(fù)雜多變的路況以及人們對(duì)于照明性能的要求了，于是更為智能高效的AFS(Adaptive Front Lighting System)自適應(yīng)照明系統(tǒng)誕生了。

　　相信大家在夜間行駛中都有過這樣的經(jīng)歷，一些車在后部裝載重物后車頭會(huì)向上揚(yáng)起，使得車燈照得很高，即便使用近光燈也會(huì)把前方行駛的人晃得頭暈?zāi)垦?帶有水平調(diào)節(jié)功能的AFS系統(tǒng)可以收集車身的動(dòng)態(tài)角度自動(dòng)調(diào)節(jié)配光的垂直高度，從而解決這一問題。

　　車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車燈是直線向前照射，使車輛在彎道中的行駛軌跡和照明方向造成偏離，彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)照射不到的盲區(qū)，而這種狀況會(huì)一直持續(xù)到恢復(fù)直線行駛，一旦在彎道中出現(xiàn)障礙物，駕駛者很有可能因來不及做出反應(yīng)而引發(fā)事故.具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的AFS系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器提供的信息調(diào)節(jié)車燈照射角度以消除盲區(qū)。

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　　郊區(qū)道路行駛時(shí)，由于路燈照明不足，過交叉路口時(shí)會(huì)經(jīng)常看不清兩側(cè)的狀況，系統(tǒng)可以根據(jù)需要增加照明寬度。

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　　在高速路上行駛時(shí)，較高的車速則需要比城市道路更寬更遠(yuǎn)的照明，AFS可以調(diào)節(jié)前照燈功率及配光角度使駕駛者視野范圍更加寬廣，令行駛安全性得以提高。

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