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電子發(fā)燒友網(wǎng)>EDA/IC設(shè)計(jì)>意法推出Grade-0運(yùn)放比較器芯片 最小化汽車安全系統(tǒng)電控單元

意法推出Grade-0運(yùn)放比較器芯片 最小化汽車安全系統(tǒng)電控單元

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半導(dǎo)體和Sigfox合作,實(shí)現(xiàn)數(shù)十億設(shè)備聯(lián)網(wǎng)

? 半導(dǎo)體嵌入式軟件包集成Sigfox網(wǎng)絡(luò)軟件,適用于各種產(chǎn)品,按照物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)人員的需求專門設(shè)計(jì) ? 使用STM32微控制、超低功耗射頻收發(fā)、安全單元、傳感和功率管理器件,加快
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半導(dǎo)體精密低噪運(yùn)擴(kuò)大電壓和溫度范圍,提高設(shè)計(jì)靈活性

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汽車主動(dòng)安全:后勢看俏趨勢盡顯

技術(shù)手段對駕駛者的判斷力注意力和對車輛的控制力給予必要的彌補(bǔ)?! ?b class="flag-6" style="color: red">汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)包括傳感、電子穩(wěn)定控制單元、駕駛員輔助控制單元、雷達(dá)、攝像頭等等。這些都跟電子技術(shù)是密不可分的。生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)
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汽車常用電機(jī)比較電控技術(shù)解析

始終保持一致。因此,通過控制電機(jī)的定子繞組輸入電流頻率,電動(dòng)汽車的車速將最終被控制。而如何調(diào)節(jié)電流頻率,則是電控部分所要解決的問題?! ∨c其他類型的電機(jī)相比較,永磁同步電機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是具有較高
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汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)

范圍,是車內(nèi)溫度、濕度始終處于最佳值,為駕駛員和乘客提供一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。(五)汽車電子系統(tǒng)趨勢:智能、網(wǎng)絡(luò)、集成化現(xiàn)代汽車通過電子的滲透,完成安全、舒適、節(jié)能等要求,汽車上的電控單元越來越多
2019-06-26 04:20:55

半導(dǎo)體和Fidesmo合作開發(fā)支付系統(tǒng)芯片整體方案,為可穿戴設(shè)備帶來安全的非接觸交易功能

NFC整體解決方案。 該非接觸支付系統(tǒng)芯片(SoC)整體方案基于半導(dǎo)體的STPay-Boost IC芯片,整合可以保護(hù)交易安全的硬件安全單元與非接觸式NFC控制,采用意半導(dǎo)體專有的有源負(fù)載調(diào)制
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運(yùn)比較相關(guān)資料下載

是一方面,另外運(yùn)當(dāng)比較時(shí)輸出不穩(wěn)定,不一定能滿足后級邏輯電路的要求。 4、比較為集電極開路輸出,容易輸出TTL電平,而運(yùn)放有飽和壓降,使用不便
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運(yùn)比較

`請問比較運(yùn)的區(qū)別是不是在于運(yùn)是閉環(huán)的而比較是開環(huán)的?`
2012-08-23 16:55:34

運(yùn)比較的學(xué)習(xí)從小白開始(一)

,對研發(fā)也是有幫助的。課程的提到的名詞其實(shí)經(jīng)常都在耳邊掛著,但總是不能深入的了解,但愿這次的學(xué)習(xí)能有所收獲。在一節(jié)課程里既提到了運(yùn),有提到了比較,顯然兩者有某種關(guān)系。通過對這兩種元器件的比較想必會(huì)更
2019-06-26 21:55:55

運(yùn)比較的根本區(qū)別

本帖最后由 gk320830 于 2015-3-5 23:27 編輯 運(yùn)比較的根本區(qū)別
2012-08-08 14:37:15

運(yùn)比較的根本區(qū)別——張飛實(shí)戰(zhàn)電子

比較低的情況放大器完全可以代替比較(要主意輸出電平),反過來比較大部分情況不能當(dāng)作放大器使用.因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">比較為了提高速度進(jìn)行優(yōu)化,這種優(yōu)化卻減小了閉環(huán)穩(wěn)定的范圍.而運(yùn)專為閉環(huán)穩(wěn)定范圍進(jìn)行優(yōu)化,故降低
2015-04-05 12:16:03

運(yùn)比較的根本區(qū)別是什么

的范圍。而運(yùn)專為閉環(huán)穩(wěn)定范圍進(jìn)行優(yōu)化,故降低了速度。所以相同價(jià)位檔次的比較和放大器最好是各司其責(zé)。 如同放大器可以用作比較一樣,也不能排除比較也可以用作放大器.但是你為了讓它閉環(huán)穩(wěn)定所付出的代價(jià)
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運(yùn)比較選型資料

對于模擬電路設(shè)計(jì)來說器件的選型很關(guān)鍵,但對于經(jīng)驗(yàn)不豐富的工程師來說也是一個(gè)很大的難點(diǎn),我這里有一份運(yùn)比較的型號對照表,器件的參數(shù)也很清楚,知道為什么要選這個(gè)器件的理由!
2012-08-31 23:06:18

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關(guān)注BOM(物料清單)成本最小化。選擇更小或更便宜的微控制可能會(huì)在生產(chǎn)過程中節(jié)省大量成本,但開發(fā)和維護(hù)運(yùn)行它的軟件需要多少成本?選擇一個(gè)不提供無線堆棧,文...
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及車聯(lián)網(wǎng)處理上整合集成Karamba的 Carwall汽車端到端網(wǎng)絡(luò)保護(hù)解決方案。半導(dǎo)體和Karamba攜手合作,在Telemaco3P的安全架構(gòu)上附加了Carwall電子控制單元(ECU)安全
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LabVIEW最小化的使用

本帖最后由 lrb0730 于 2017-3-21 11:33 編輯 LabVIEW的vi在運(yùn)行時(shí)如何最小化系統(tǒng)通知欄,不知道怎么實(shí)現(xiàn)?
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MACOM和半導(dǎo)體將硅上氮化鎵推入主流射頻市場和應(yīng)用

到數(shù)十億美元?!毕嚓P(guān)新聞Argus網(wǎng)絡(luò)安全科技公司與半導(dǎo)體(ST)攜手合作,加強(qiáng)網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)半導(dǎo)體 sub-1GHz射頻收發(fā)單片巴倫 讓天線匹配/濾波電路近乎消失意半導(dǎo)體Bluetooth? Low Energy應(yīng)用處理模塊通過標(biāo)準(zhǔn)組織認(rèn)證,加快智能物聯(lián)網(wǎng)硬件上市
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Velankani和半導(dǎo)體合作開發(fā)“印度制造”智能電表

系統(tǒng)芯片的集成度達(dá)到空前水平,半導(dǎo)體擁有20多年的這能電表技術(shù)沉淀, PLC和智能電表芯片出貨量逾600萬個(gè)。 相關(guān)新聞半導(dǎo)體(ST)電力線通信芯片組解決方案為新智能電力基礎(chǔ)設(shè)施的推出鋪平道路
2018-03-08 10:17:35

[ST新聞] 瞄準(zhǔn)先進(jìn)工業(yè)感測應(yīng)用,半導(dǎo)體推出新型高精度MEMS傳感,并為新產(chǎn)品提供不低于10年供貨承諾

的穩(wěn)定或調(diào)平。出色的精度穩(wěn)定性和耐用性使其非常適用于高靈敏度角度傳感安全傳感器,以及高端數(shù)碼相機(jī)(DSC)的拍照防抖系統(tǒng)半導(dǎo)體的10年供貨承諾保證了工業(yè)設(shè)備中廣泛使用的各種高性能元器件
2018-05-28 10:23:37

[筆記]運(yùn)放開環(huán)部分:運(yùn)用作比較的注意事項(xiàng)

初識運(yùn) 開環(huán)講運(yùn)之前先講了比較,首先以運(yùn)的負(fù)反饋為切入點(diǎn)對運(yùn)閉環(huán)特性進(jìn)行了講解。 最基本的運(yùn) Vout = Aol(V+-V-),當(dāng)V+ > V- 時(shí),輸出Vout偏向于Vs+正電
2019-06-25 13:56:03

[轉(zhuǎn)]LabVIEW實(shí)現(xiàn)窗口最大化和最小化

分享VI程序 代碼名稱:LabVIEW實(shí)現(xiàn)窗口最大化和最小化 適用平臺:LabVIEW8.2.x LabVIEW8.5代碼作者:LaRisa_S 版權(quán)所有:LaRisa_S 原創(chuàng)/轉(zhuǎn)載:轉(zhuǎn)載代碼
2013-03-08 14:56:15

labview獲取【顯示分辨率】并實(shí)時(shí)設(shè)置界面【最大化】和【最小化居中】

】和【最小化居中】最大化代碼最小化并居中(注意必須到vi屬性設(shè)置最小尺寸)可以通過最大化和最小化兩個(gè)按鈕,實(shí)時(shí)控制界面尺寸:最大化效果最小化效果程序在附件:[hide] [/hide]附labview
2016-04-19 12:40:41

vrf設(shè)置程序窗口最小化

嗨,我有一個(gè)問題,從vee開始一個(gè)外部程序,使用函數(shù)execute proram.Choosing運(yùn)行樣式選項(xiàng)“最小化”不幸沒有效果;該程序總是以前景中最大化的窗口開始。之后我
2018-08-31 14:56:07

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各位大神,汽車電路中車載電控單元的供電線接觸不好會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞嗎?

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基于STM32的汽車安全及燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)

文章對目前汽車夜間行駛所需的安全系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和描述,主要針對避障和燈光安全問題采取措施。主控芯片采用STM32F103,利用微波進(jìn)行測距,實(shí)現(xiàn)前行障礙物的探測和警示,用硅光電池實(shí)現(xiàn)夜間遠(yuǎn)近光燈的檢測與交替,從而提高夜間行車的安全系數(shù)。
2021-01-05 14:50:11

基于應(yīng)用毫微功耗運(yùn)算放大器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功耗最小化

。在第二部分中,我們將回顧電流感應(yīng)的一些基礎(chǔ)知識,并介紹如何在提供精確讀數(shù)的同時(shí),利用運(yùn)算放大器來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功耗最小化。
2019-07-18 07:46:46

如何使FPGA設(shè)計(jì)中的功耗最小化

減小動(dòng)態(tài)和靜態(tài)功耗的方法有哪些?如何使FPGA設(shè)計(jì)中的功耗最小化?
2021-05-08 07:54:07

如何使Labview編寫的運(yùn)行程序,關(guān)閉頁面后最小化系統(tǒng)托盤,就像QQ那樣?

請教高手師傅,如何使Labview編寫的運(yùn)行程序,關(guān)閉頁面后最小化系統(tǒng)托盤,就像QQ那樣。
2017-11-24 16:59:30

如何使用過流檢測汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷

汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)(牽引逆變器、電池管理和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等),到汽車安全系統(tǒng)(防抱死制動(dòng)系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛等),汽車系統(tǒng)的電氣化比例正在日益提升。為確保車輛安全,我們必須了解這些系統(tǒng)是否按照正確的操作
2022-11-09 07:20:35

如何利用FPGA處理電控單元噴油脈寬調(diào)整問題?

替代燃料,但是由于甲醇本身富含氧,致使甲醇汽油的理論空燃比較小。電控汽油機(jī)在燃用不同比例的甲醇汽油時(shí),電控燃油噴射系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能不能完全使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此需要將電控單元輸出的噴油脈寬信號
2019-10-14 06:55:13

如何設(shè)計(jì)功能安全系統(tǒng)

如何簡化安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-01-28 07:29:34

如何調(diào)試并診斷汽車安全系統(tǒng)的準(zhǔn)確電流測量和快速故障響應(yīng)機(jī)制

決定汽車安全系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和響應(yīng)時(shí)間的來源包括哪些?如何利用分立運(yùn)算放大器和比較汽車安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過流檢測?如何調(diào)試并診斷汽車安全系統(tǒng)的準(zhǔn)確電流測量和快速故障響應(yīng)機(jī)制?
2021-08-03 06:17:54

應(yīng)對無人駕駛需求,ARM推出最先進(jìn)的安全處理

汽車動(dòng)力系統(tǒng)控制等。半導(dǎo)體是首位宣布獲得該高性能處理授權(quán)的合作伙伴,將用于針對汽車市場研發(fā)高度集成的系統(tǒng)芯片(SoC)。ARM 處理和多媒體處理部門總經(jīng)理JamesMcNiven表示
2016-10-08 17:10:36

開啟萬物智能:半導(dǎo)體攜最新的解決方案和生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)品亮相2018年世界移動(dòng)大會(huì)-上海

NFC非接觸式讀取芯片的eSE汽車安全解決方案和智能POS終端設(shè)備;基于ST95HF讀寫芯片的智能鎖等。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,半導(dǎo)體將展示BlueNRG-MESH智能建筑和智能工業(yè)解決方案;物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)
2018-06-28 10:59:23

微型傳感的發(fā)展與在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些

過程中的各種工況信息,如動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、安全管理和車身舒適等系統(tǒng)參數(shù),轉(zhuǎn)化成電信號輸送給中央控制單元(ECU),經(jīng)由ECU的調(diào)整和反饋使汽車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。其中,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用傳感數(shù)量最多,安全系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)用傳感市場發(fā)展最快。傳統(tǒng)的傳感往往體積和重量大,成本高,它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-08-10 07:17:19

手動(dòng)最小化前面板運(yùn)行內(nèi)存會(huì)驟降,而程序控制最小化不行

有個(gè)程序,剛打開運(yùn)行時(shí)占內(nèi)存140M左右,手動(dòng)把前面板最小化就會(huì)降至20M左右,把前面板還原顯示后內(nèi)存會(huì)逐漸升到60M左右,而如果我在程序里添加一個(gè)指令,就是按一個(gè)按鈕讓前面板最小化,內(nèi)存卻不會(huì)變化
2014-08-11 23:55:05

有沒有函數(shù)能實(shí)現(xiàn)exe程序的最小化

想用自己設(shè)置的最小化,但是找不到這個(gè)函數(shù),不知道這個(gè)函數(shù)是否存在,請有經(jīng)驗(yàn)的幫忙提個(gè)醒。
2013-07-26 09:01:43

未來車載安全系統(tǒng)的主題和目標(biāo)是什么?

未來車載安全系統(tǒng)的主題和目標(biāo)是什么?
2021-05-12 06:35:38

極海推出APM32A系列車規(guī)級MCU芯片

極海宣布推出具有高效CPU處理性能、增強(qiáng)型存儲(chǔ)空間、以及豐富連接功能的APM32A系列車規(guī)級MCU,以有效滿足汽車電子多樣通信與車身控制應(yīng)用開發(fā)需求,可廣泛應(yīng)用于車身控制、安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)
2023-02-21 14:21:11

模電技術(shù):5部運(yùn)典型應(yīng)用電路教程,帶你吃透運(yùn)設(shè)計(jì)

`* 購買須知:本課程為虛擬內(nèi)容服務(wù),訂閱后不支持退訂、轉(zhuǎn)讓,請大家諒解主要包括以下內(nèi)容:第1部分:初識運(yùn)--開環(huán)1、同相端、反相端、輸入輸出阻抗、增益2、兩端電壓穩(wěn)定,輸出即穩(wěn)定,用作比較3
2019-07-10 12:24:14

求助帖 無人為干涉汽車防闖紅燈安全系統(tǒng)

求助啦,無人為干涉的汽車防闖紅燈安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2015-05-26 13:54:31

求大壩安全系統(tǒng)監(jiān)測的labview程序

畢設(shè)要用labview做一個(gè)大壩安全系統(tǒng)監(jiān)測,有大神會(huì)嗎,幫幫忙,謝了
2020-05-08 21:39:42

電壓比較的工作原理,電壓比較運(yùn)的差異

?! ?輸入引腳的電位 》 -輸入引腳的電位時(shí),輸出高電平;  -輸入引腳的電位 》 +輸入引腳的電位時(shí),輸出低電平;    比較符號    比較輸入輸出關(guān)系圖  2.電壓比較運(yùn)的差異  電壓比較
2021-01-20 16:12:37

真正的Grade 0汽車EEPROM介紹

Grade 1,溫度范圍- 40°C至 125°C。隨著電子產(chǎn)品在汽車中使用越來越廣泛,安全標(biāo)準(zhǔn)的要求也越來越高,安森美半導(dǎo)體推出AECQ-100 Grade 0 EEPROM系列,溫度范圍40°C
2018-10-25 08:59:43

請問電流型運(yùn)和電壓型運(yùn)怎么判斷?

來論壇也有一段時(shí)間了,請?jiān)试S我問一個(gè)比較籠統(tǒng)的問題,因?yàn)檫@個(gè)問題一直困擾我很久了,請各位見諒 1.如何判斷電流型運(yùn)和電壓型運(yùn)?它們各有什么特點(diǎn)? 2.在芯片選型的時(shí)候,我如何知道我應(yīng)該去選擇電流型運(yùn)比較好還是電壓型運(yùn)比較好呢? 3.除了電流型運(yùn)和電壓型運(yùn),還有什么其他運(yùn)嗎?
2019-09-16 01:38:19

請問這個(gè)運(yùn)比較還是放大?

這個(gè)運(yùn)比較還是放大
2017-11-17 08:59:10

FPGA單芯片四核二乘二取二的安全系統(tǒng)

FPGA單芯片四核二乘二取二的安全系統(tǒng) 引 言    二乘二取二系統(tǒng)的兩套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各有兩個(gè)CPU,并且所有結(jié)構(gòu)和配件完全相同。兩套系統(tǒng)之間采取雙機(jī)熱備
2009-12-28 17:41:591750

汽車安全系統(tǒng)分析

如今,汽車安全系統(tǒng)已從被動(dòng)形式發(fā)展到主動(dòng)形式。在傳統(tǒng)的安全帶、安全氣囊等汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)之外,為避免意外事件發(fā)生而開發(fā)的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng),如車輪防抱死制動(dòng)系
2010-07-09 11:36:58877

針對汽車后視安全系統(tǒng)的ISL76321串行/解串器接口芯片

  Intersil公司日前宣布針對汽車后視安全系統(tǒng),推出ISL76321串行/解串器 (SerDes) 接口芯片。這款單片式收發(fā)器解決方案通過一條屏蔽雙絞線 (STP) 電纜傳送視頻數(shù)據(jù)、雙向控制信息
2010-12-25 09:03:29763

汽車安全系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)分析

  汽車主動(dòng)式安全系統(tǒng)   軍事專家在討論各國武器防御系統(tǒng)風(fēng)格的迥異之處時(shí),經(jīng)常涉及到所謂被動(dòng)型系統(tǒng)和主動(dòng)型系統(tǒng),
2011-01-04 11:31:09990

雷達(dá)在汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車安全性能是汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。為了提高車輛的行車安全性能,各種先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用在汽車上。下面小編介紹了汽車雷達(dá)在新型主動(dòng)安全系統(tǒng)車輛上的應(yīng)用,對其系統(tǒng)結(jié)
2012-12-04 14:27:482820

車輛電控主動(dòng)安全系統(tǒng)

已得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展,現(xiàn)代車輛電子控制主動(dòng)安全系統(tǒng)主要包括ABS、BAS、ASR(TCS)、ESP等。 一、ABS 防抱制動(dòng)系統(tǒng)ABS,英文全稱Anti-lock Braking System。 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性,是指汽車制動(dòng)時(shí)仍能按指定方向的軌跡行駛。當(dāng)汽車高速行駛
2017-12-06 10:37:480

用于汽車電控單元CAN Bootloader的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  傳統(tǒng)汽車電控單元對程序的燒寫一般采用 BDM 調(diào)試接口實(shí)現(xiàn),該方法不僅影響電控單元應(yīng)用程序的開發(fā)效率,而且會(huì)給汽車電控單元后期的升級維護(hù)帶來不便。使用嵌入式啟動(dòng)引導(dǎo)程序(即 Bootloader
2022-04-02 17:21:2724

使用快速、精確的過流檢測器,對汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷

使用快速、精確的過流檢測器,對汽車安全系統(tǒng)進(jìn)行診斷
2022-10-31 08:23:570

英創(chuàng)匯智推出全自主國產(chǎn)器件汽車制動(dòng)安全系統(tǒng)系列產(chǎn)品

英創(chuàng)匯智(北京)今日宣布了一項(xiàng)重大突破,成功推出了100%國產(chǎn)器件的汽車制動(dòng)安全系統(tǒng)系列產(chǎn)品ABS/ESC/EPBi。這標(biāo)志著該公司在電控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全技術(shù)鏈條與全供應(yīng)鏈的自主可控,為國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)鏈安全提供了關(guān)鍵支持。
2024-03-18 10:59:42249

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