手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，就能解決上下班通勤難題；眼睛眨一眨，就能辦好100項(xiàng)政務(wù)服務(wù)；鼠標(biāo)動(dòng)一動(dòng)，就能享受快捷的便民服務(wù)。在深圳這樣一座科技創(chuàng)新之都，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)風(fēng)起云涌，正在給人們的生活帶來(lái)巨大改變。

深圳市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃（2017—2030年）提出，深圳將整合全社會(huì)數(shù)據(jù)資源，提高城市服務(wù)效率，打造全程全時(shí)服務(wù)、具有更高科技含量的智慧便捷之城。智慧便捷之城究竟如何打造？生活在這樣一座城市里，深圳人的生活將會(huì)發(fā)生哪些變化？

公共交通

建設(shè)智慧高效交通服務(wù)體系

穿梭在差不多2000平方公里面積的城市里，交通是很多深圳人每天都要面對(duì)的苦惱問(wèn)題。動(dòng)輒一個(gè)小時(shí)以上的通勤時(shí)間，擁擠的地鐵、公交常常讓人叫苦不迭。

在南山科技園片區(qū)某互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)工作的陳鈺，家住龍崗區(qū)坂田，以前往返家與公司都要搭乘1小時(shí)20分鐘左右的地鐵，而且“經(jīng)常擠不上去”?，F(xiàn)在，他選擇通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)巴士解決上下班通勤問(wèn)題，單程只需40—50分鐘，而且保證有舒適的座位。

“深圳有很多互聯(lián)網(wǎng)巴士平臺(tái)，只要提前預(yù)約就能乘車(chē)，價(jià)格比地鐵還便宜。”陳鈺告訴記者，他經(jīng)常乘坐的互聯(lián)網(wǎng)巴士包括深圳e巴士、嘟嘟巴士、搭對(duì)巴士等，這其中既有深圳東部公交集團(tuán)等官方推出的舉措，也有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中推出的平臺(tái)。

深圳市可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃（2017—2030年）提出，要?jiǎng)?chuàng)新智慧交通管理服務(wù)，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)深度合作，為市民提供多模式個(gè)性化的交通運(yùn)輸服務(wù)、多方式全鏈條的出行信息服務(wù)。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)巴士解決上下班通勤問(wèn)題，成為很多年輕白領(lǐng)的新潮做法，不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，地鐵、公交仍是生活的常態(tài)。在交通服務(wù)體系規(guī)劃領(lǐng)域，深圳提出要建設(shè)智慧高效的交通服務(wù)體系。堅(jiān)持公交優(yōu)先，構(gòu)建以軌道交通為主體、多樣化公交為補(bǔ)充的多層次一體化公共交通體系，為市民提供高品質(zhì)服務(wù)。

不久前，深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)孖嶺站—雅寶站區(qū)間隧道雙線(xiàn)順利貫通，為2020年全線(xiàn)建成通車(chē)提供重要保障。這一區(qū)間隧道下穿雞公山，連通了原特區(qū)內(nèi)外。線(xiàn)路建成通車(chē)后，將連通龍崗、龍華和福田，支撐深圳中部軸線(xiàn)快速發(fā)展。

除了10號(hào)線(xiàn)之外，深圳目前共有17條線(xiàn)路（項(xiàng)目）在建，建設(shè)總里程達(dá)到300公里，形成了軌道三期、四期同時(shí)推進(jìn)的建設(shè)熱潮。按照施工計(jì)劃，地鐵6、8、10號(hào)線(xiàn)等三期及三期修編工程土建今年完成80％，12、13、14、16號(hào)線(xiàn)等四期工程加快建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年，深圳軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⒊^(guò)400公里，屆時(shí)軌道交通將覆蓋全市核心區(qū)域，支撐東、中、西三大城市發(fā)展軸高效發(fā)展。

“建地鐵就是建城市。作為城市重大基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，未來(lái)5年深圳城市軌道交通建設(shè)將提質(zhì)提速，以積極主動(dòng)作為提升深圳城市發(fā)展水平。”深圳地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)林茂德說(shuō)。

城市基礎(chǔ)設(shè)施事關(guān)民生福祉，事關(guān)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。記者了解到，除軌道交通外，深圳還正加速推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道、贛深高鐵等對(duì)外交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快軌道三期、四期工程以及南坪三期等一批城市道路建設(shè)。

政務(wù)服務(wù)

科技創(chuàng)新手段推動(dòng)政務(wù)創(chuàng)新

如果說(shuō)交通問(wèn)題是“大城市病”的癥狀之一，那么“辦事難”就是不分地域，被各地群眾集中“吐槽”的問(wèn)題了。如何解決群眾“辦事難”？深圳在深化“放管服”改革的過(guò)程中，充分利用科技創(chuàng)新手段推動(dòng)政務(wù)創(chuàng)新，在智慧城市和數(shù)字政府建設(shè)方面，走在了全國(guó)前列。

深圳是全國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的重要基地，基本形成智慧城市產(chǎn)業(yè)集群，“互聯(lián)網(wǎng)＋”業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新。其中，軟件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約占全國(guó)10％，電子信息制造業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)的1／7，擁有騰訊、華為、中興等龍頭企業(yè)，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)金融等智慧城市產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新能力強(qiáng)，涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新型企業(yè)。

良好的智慧產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力深圳新型智慧城市建設(shè)。按照“集約建設(shè)，共建共享”的原則，深圳構(gòu)建起包括黨政機(jī)關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、政務(wù)云平臺(tái)在內(nèi)的高效集約的基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系，夯實(shí)新型智慧城市建設(shè)根基。