Serder速率從56G向112G甚至224G演進(jìn),銅纜傳輸速率也將向224Gbps發(fā)展,目前以太網(wǎng)速率已從1Gbps提升至800Gbps,未來將向1.6Tbps方向發(fā)展。Serder速率
發(fā)表于 04-10 07:34
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I2C協(xié)議定義了多種數(shù)據(jù)傳輸速率標(biāo)準(zhǔn),以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。以下是I2C協(xié)議的主要數(shù)據(jù)傳輸速率標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)模式(Standard-mode) :速率為100 kbps(每秒100,00
發(fā)表于 02-05 13:40
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。 I2C協(xié)議的速率 I2C協(xié)議定義了不同的速率標(biāo)準(zhǔn),以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求: 標(biāo)準(zhǔn)模式(Standard-mode) :速率為100 kbps(每秒100,000位)。這是最基本的
發(fā)表于 02-05 11:36
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您好!ADS1247的SPI最高速率是多少?目前我使用AVR的單片機控制ADS1247,SPI的速率為4M時,可以讀出采集的24位數(shù)據(jù),但是用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的電壓值與實際值相差很大?
發(fā)表于 01-07 06:27
請問ADS1298單步轉(zhuǎn)換的最高速率能達(dá)到多少?我現(xiàn)在做了實驗,單步轉(zhuǎn)換能達(dá)100SPS再高就不行了,不知道為什么?請給指點,謝謝
發(fā)表于 12-25 06:26
近日,全球領(lǐng)先的IT市場研究和咨詢公司IDC發(fā)布《中國以太網(wǎng)交換機市場季度跟蹤報告,2024 Q3》。報告顯示,華為高品質(zhì)萬兆多速率交換機以優(yōu)異的產(chǎn)品競爭力,穩(wěn)居
發(fā)表于 12-19 15:07
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我們在調(diào)試ADS7950的時候發(fā)現(xiàn),和單片機的SPI通訊速率達(dá)不到最高20MHz,只有8MHz。請問我是否需要特別配置什么嗎。
我打電話問過你們TI工程客服,他們回復(fù)【SPI的通訊速率取決
發(fā)表于 11-29 07:47
有所不同。以下是關(guān)于LoRa模塊數(shù)據(jù)傳輸速率的一些關(guān)鍵點: 數(shù)據(jù)傳輸速率的可變性 : LoRa技術(shù)允許在不同的數(shù)據(jù)速率下操作,以適應(yīng)不同的應(yīng)用需求。速率可以從幾百比特
發(fā)表于 10-31 17:03
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,以及排除潛在的網(wǎng)絡(luò)問題。 1. 理解交換機端口速率 在開始測試之前,了解交換機端口速率的基本概念是非常重要的。交換機端口速率通常以Mbps(兆比特每秒)或Gbps(吉比特
發(fā)表于 10-18 09:48
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在數(shù)字信號中,無線電波或其他載體在單位時間內(nèi)發(fā)射的脈沖數(shù)量。它通常以赫茲(Hz)為單位表示,描述了信號每秒中的變化次數(shù)。 傳輸速率 :是指單位時間內(nèi)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量。它通常以比特每秒(bit/s)或字節(jié)
發(fā)表于 10-12 10:28
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網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速率的單位是 bps(bit per second) ,即比特每秒,也可以表示為b/s或bit/s。它表示的是每秒鐘傳輸?shù)亩M(jìn)制數(shù)的位數(shù)。比特(bit)是計算機中數(shù)據(jù)量的單位,也是信息論
發(fā)表于 10-12 10:20
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《M-LVDS信令速率與距離的關(guān)系.pdf》資料免費下載
發(fā)表于 09-29 09:58
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超6類網(wǎng)線也被稱為Cat6a網(wǎng)線,是六類網(wǎng)線的一種升級版,具有更高的傳輸性能。關(guān)于超6類網(wǎng)線的典型傳輸速率,以下是詳細(xì)分析: 一、傳輸速率概述 典型傳輸速率:超6類網(wǎng)線的典型傳輸速率帶
發(fā)表于 07-23 10:03
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尊敬的技術(shù)支持:
您好!最近在使用ESP32作為主機和從機傳輸數(shù)據(jù),想問下官方測試ESP32的最大空中速率能達(dá)到多少?我在官方的例程bt_spp_acceptor/bt_spp_initiator上修改主從通訊,測得速率只有200 kbps 左右,想問下有什么方式能夠提高
發(fā)表于 06-26 07:39
隨著速率控制概念的提出,對于汽車高速率控制的研究一直在進(jìn)行。針對在高速率控制下的汽車導(dǎo)航,愛普生做了深入的研究和研發(fā),并且推出了M-G365/M
發(fā)表于 05-28 17:24
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