11月11日， 樂視創(chuàng)始人賈躍亭致信所有債權(quán)人稱，向債權(quán)人致歉的同時(shí)還首次承認(rèn)了他是樂視生態(tài)失敗的第一責(zé)任人，并表示今后將更緊密地與債權(quán)人聯(lián)系，徹底解決債務(wù)問題。

“徹底還債、恢復(fù)聲譽(yù)、把FF做成實(shí)現(xiàn)夢想是我下一階段人生中最重要的目標(biāo)?！辟Z躍亭說：“活著是一種責(zé)任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結(jié)束，就能還債、就能回國、就能把FF做成、就能實(shí)現(xiàn)夢想。“

但是賈躍亭的破產(chǎn)算盤沒有打響，多數(shù)債權(quán)人不認(rèn)同他所提交的破產(chǎn)重組方案。報(bào)道稱特拉華州破產(chǎn)法院公布的文件顯示，只有23%的債權(quán)人同意賈躍亭提出的破產(chǎn)重組方案(按照賈躍亭的計(jì)劃，如果90%債權(quán)人同意則會按照目前的方案進(jìn)行破產(chǎn)重組，但僅有23%人支持)。

對此賈躍亭撤回此前提交的破產(chǎn)方案，并將投票期延后。賈躍亭方面可以繼續(xù)修改破產(chǎn)方案，法院計(jì)劃在12月18日舉行聽證會，聽取債權(quán)人和債務(wù)人雙方的意見，來確定是否同意新的法案。

上個(gè)月，賈躍亭主動申請個(gè)人破產(chǎn)重組及成立債權(quán)人信托的傳聞得到官方確認(rèn)。賈躍亭債務(wù)處理小組發(fā)布《聲明》，賈躍亭已于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日根據(jù)美國相關(guān)法律第11章主動申請個(gè)人破產(chǎn)重組，作為個(gè)人破產(chǎn)重組方案的一部分，美國法院認(rèn)定的賈躍亭全部資產(chǎn)和相關(guān)收益也將會通過這種方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。該方案完成后，賈躍亭將不再持有任何Faraday Future(FF)的股權(quán)。

據(jù)報(bào)道，賈躍亭和其妻子甘薇于今年10月11日在成都市錦江區(qū)人民法院申請離婚，該案狀態(tài)顯示為審理中。該份文件同時(shí)顯示，賈躍亭在提交破產(chǎn)申請前的一年之內(nèi)，曾于今年2月28日和7月23日分別向甘薇轉(zhuǎn)賬40萬美元和11萬美元，總計(jì)51萬美元(約360萬人民幣)，在用途一欄標(biāo)注的是“家庭費(fèi)用”。

另外，據(jù)北京市第三中級人民法院公布的信息顯示，將于11月18日10時(shí)至2019年11月19日10時(shí)止(延時(shí)的除外)在北京市第三中級人民法院京東網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺上，公開拍賣北京樂視大廈，評估價(jià)為9.69億元，起拍價(jià)約6.78億元。

賈躍亭致歉債權(quán)人：再難也不會放棄

樂視創(chuàng)始人賈躍亭致信所有債權(quán)人稱，邀請債權(quán)人在美國洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日到訪FF洛杉磯總部，并參加債權(quán)人大會，自己將向債權(quán)人當(dāng)面致歉并就破產(chǎn)重組方案進(jìn)行溝通交流。

樂視生態(tài)因資金危機(jī)爆發(fā)后，賈躍亭的人生進(jìn)入至暗時(shí)刻。對于過去兩年來的感受，賈躍亭在信中披露，一些朋友包括債權(quán)人甚至都擔(dān)心他自殺。賈躍亭表示，盡管曾走到懸崖邊，但心中一直堅(jiān)信FF能成功，能實(shí)現(xiàn)夢想。賈躍亭表示，他將在今后的幾年內(nèi)為全體債權(quán)人打工，同時(shí)也是為他熱愛的夢想打工，希望債權(quán)人能給他這個(gè)機(jī)會，允許他用行動兌現(xiàn)今天的承諾。

在信中，賈躍亭邀請債權(quán)人能在美國洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日到訪FF洛杉磯總部并參加債權(quán)人大會，能夠讓他有機(jī)會向債權(quán)人當(dāng)面致歉并就破產(chǎn)重組方案進(jìn)行溝通交流。據(jù)了解，債權(quán)人屆時(shí)能和賈躍亭及FF合伙人團(tuán)隊(duì)一起溝通FF的融資和IPO規(guī)劃、短中長期戰(zhàn)略規(guī)劃及進(jìn)展外，還能親身試乘試駕FF 91，深度體驗(yàn)FF產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性，尤其是I.A.I系統(tǒng)的無縫體驗(yàn)。

以下為賈躍亭致信債權(quán)人內(nèi)容：

還債回國和把FF做成是我時(shí)刻背負(fù)的重任

尊敬的各位債權(quán)人：

我是賈躍亭，樂視生態(tài)一夜崩塌的第一責(zé)任人，人們眼中的“老賴”。正是我所犯的三大致命錯(cuò)誤造成樂視體系的失敗，繼而導(dǎo)致大家的債務(wù)無法及時(shí)償還，我深感抱歉和愧疚，同時(shí)我也衷心感謝大家多年來的理解和支持，我會更緊密地與大家溝通，共同解決問題。

在美國兩年多的時(shí)間里，我時(shí)刻不敢忘記所背負(fù)的兩大重任：一個(gè)是還債回國，我竭盡全力通過多種方式陸續(xù)償還了超過30多億美元債務(wù)，待償還債務(wù)約36億美元，減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，債務(wù)凈額約為20億美元；另一個(gè)是把FF做成，我深知這是徹底還債的前提，巨大的壓力讓我絲毫不敢懈怠。幾年來，在打造下一代智能互聯(lián)網(wǎng)汽車以及全能汽車機(jī)器人的理念指引下，F(xiàn)F 91量產(chǎn)僅剩臨門一腳，F(xiàn)F 81也完成了產(chǎn)品定型，產(chǎn)品技術(shù)變革性和領(lǐng)先性得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)同，累計(jì)申請專利近1500件，去年更是成為全球估值最高的非上市汽車公司。

過去兩年來，我一直和國內(nèi)兩家頂級律所以及債權(quán)人反復(fù)討論，致力于通過把我個(gè)人所持的FF股權(quán)轉(zhuǎn)讓給還債信托的方式解決債務(wù)問題，但由于一些中美法律壁壘，以及極個(gè)別債權(quán)人置全體債權(quán)人利益于不顧，對我個(gè)人所持FF股權(quán)的惡意凍結(jié)和試圖低價(jià)拍賣的行為，給還債信托的成立甚至FF的B輪股權(quán)融資造成了很大的負(fù)面影響。為了保護(hù)所有債權(quán)人的利益徹底還債，并加快FF股權(quán)融資進(jìn)程，我主動選擇申請個(gè)人破產(chǎn)重組，并將在法院禁令解除后把全部個(gè)人資產(chǎn)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。當(dāng)前，F(xiàn)F的B輪股權(quán)融資雖然已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，但如果不能快速解決債務(wù)問題，將會對融資目標(biāo)的達(dá)成產(chǎn)生重大不利影響。期待能與債權(quán)人委員會和全體債權(quán)人一起討論我的破產(chǎn)重組提議，以盡快落實(shí)方案，徹底解決我的個(gè)人債務(wù)問題。

雖然在做完重組后我將一無所有，但這對各方來說也是唯一的且是最佳的方案。當(dāng)然我也可以選擇更容易的個(gè)人破產(chǎn)清算方案Chapter 7，我也可以合理合法的“賴賬”，但后果就是債權(quán)人只能得到極少部分債務(wù)償還甚至血本無歸，我也會永遠(yuǎn)丟掉了對債權(quán)人盡責(zé)到底的承諾。所以當(dāng)有人提出這個(gè)建議時(shí)，我毫不猶豫地拒絕了。

The hard way is my way。與徹底賴掉債務(wù)的破產(chǎn)清算相比，哪怕破產(chǎn)重組難度更大、責(zé)任更重，我也會毫不猶豫地選擇它。對我而言，比起金錢上的回報(bào)，徹底還債、恢復(fù)聲譽(yù)、把FF做成實(shí)現(xiàn)夢想才是我下一階段人生中最重要的目標(biāo)。盡管沒有了FF股權(quán)，但我依然會全力以赴。

在我申請個(gè)人破產(chǎn)重組的消息傳出后，很多朋友發(fā)來關(guān)心的信息，并讓我說點(diǎn)什么，其實(shí)我屢次提筆，百感交集。 二十年來，作為從山西貧窮落后的小山村走出的創(chuàng)業(yè)者，我經(jīng)歷了很多次的成功和失敗，尤其是從創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式到樂視生態(tài)的瞬間崩塌，讓我從人生的巔峰跌落到全世界欠債最多的“老賴”，人生的大起大落莫過如此。 面對這樣的至暗時(shí)刻，一些朋友包括債權(quán)人甚至擔(dān)心我是最有可能自殺的人。

面對創(chuàng)業(yè)路上的災(zāi)難、面對夢想的破滅，到底應(yīng)該做出哪種選擇？對我而言，答案是，活著，就能繼續(xù)夢想。盡管曾走到懸崖邊，但我堅(jiān)信，活著是一種責(zé)任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結(jié)束，就能還債、就能回國、就能把FF做成、就能實(shí)現(xiàn)夢想。

現(xiàn)在汽車行業(yè)被一片唱衰的輿論所包圍，尤其是新造車企業(yè)一片哀號，但特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)形成摧枯拉朽之勢，證明了互聯(lián)網(wǎng)智能電動車行業(yè)巨大的潛力，也驗(yàn)證了我們五年前率先作出的電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)和共享化的行業(yè)判斷無比正確，現(xiàn)在恰恰是投資下一代汽車產(chǎn)業(yè)最好的機(jī)會。其實(shí)企業(yè)的成功與否取決于路徑的選擇，在互聯(lián)網(wǎng)和AI領(lǐng)域有十幾年技術(shù)積累的 FF應(yīng)變革百年汽車產(chǎn)業(yè)的使命而生，我們沒有選擇容易的、急功近利的跟隨之路，而是選擇艱難的、著眼未來的、但又是唯一能夠?qū)崿F(xiàn)變革的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和用戶生態(tài)創(chuàng)新之路。盡管FF仍在面臨嚴(yán)峻的資金困境，但我堅(jiān)信只要堅(jiān)持打造極限科技、完整生態(tài)、極致體驗(yàn)的產(chǎn)品和技術(shù)，就一定會贏得最終的成功，這也是FF的理想和使命。

隨著FF全球合伙人機(jī)制的推出，以及近期一系列來自汽車、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和消費(fèi)電子行業(yè)的全球高端人才的加盟，我們又實(shí)現(xiàn)了頂層治理結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性變革，F(xiàn)F進(jìn)入了一個(gè)全新的上行發(fā)展階段。與特拉斯只是馬斯克一個(gè)人的舞臺不同，F(xiàn)F通過合伙人機(jī)制打造共同創(chuàng)業(yè)的平臺，讓每個(gè)人成為共同創(chuàng)業(yè)者，這也會讓FF煥發(fā)出無盡的戰(zhàn)斗力，最終實(shí)現(xiàn)FF資產(chǎn)價(jià)值和債權(quán)人信托資產(chǎn)價(jià)值的最大化。

我誠摯邀請大家能夠在11月25日到訪FF參加債權(quán)人大會，我也能夠有機(jī)會跟大家當(dāng)面致歉，同時(shí)我也會和合伙人團(tuán)隊(duì)一起跟大家深度溝通FF的融資和IPO規(guī)劃、短中長期戰(zhàn)略規(guī)劃及進(jìn)展；并邀請大家參與FF 91試乘試駕，深度體驗(yàn)FF產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先性，尤其是I.A.I系統(tǒng)的無縫體驗(yàn)。

雖然我將在今后的幾年內(nèi)為全體債權(quán)人打工，但同時(shí)也是為我熱愛的夢想打工，我堅(jiān)信這是最正確的選擇。我會對債權(quán)人盡責(zé)到底，對FF盡責(zé)到底，我相信我們能成，希望所有債權(quán)人能給我這個(gè)機(jī)會，允許我用行動兌現(xiàn)今天的承諾。

過去這幾年的堅(jiān)守和拯救是刻骨銘心的，隔海遙望北京但卻咫尺天涯的日子更是無比煎熬。盡管我已經(jīng)放棄一切，變得一無所有，但是有了盡責(zé)到底的希望，這也讓我感到很欣慰。尤其感恩眾多債權(quán)人們的支持和信賴，是你們讓我終于看到了回家的路。

2019年11月11日

（綜合自天極網(wǎng)騰訊網(wǎng)）