據(jù)外媒報(bào)道，世界首架有純電力驅(qū)動(dòng)的商業(yè)運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)完成了首次試飛任務(wù)，這架飛機(jī)從加拿大的溫哥華起飛，整個(gè)任務(wù)持續(xù)了15分鐘。

這架飛機(jī)是工程公司MagniX和航空租賃公司Harbour Air的聯(lián)合項(xiàng)目，15分鐘的飛行時(shí)間對(duì)于遷徙的候鳥來說僅僅是抖抖翅膀，要想真正投入應(yīng)用還有很多工作要做，但這仍然是對(duì)未來構(gòu)建環(huán)境友好型運(yùn)輸業(yè)的一次窺探。

電動(dòng)飛機(jī)

但是即便是短途的電動(dòng)飛機(jī)仍然可被Harbour Air所利用，這家公司提供的服務(wù)是將游客運(yùn)送到附近的小島上，或者不遠(yuǎn)處的低載客量的水上飛機(jī)的位置。如果使整個(gè)飛行編隊(duì)都電氣化，該公司預(yù)計(jì)將節(jié)省數(shù)百萬美元的燃料和維修費(fèi)。

MagniX首席執(zhí)行官roei ganzarski說，“這說明純電動(dòng)的商業(yè)飛機(jī)模式是可行的，這標(biāo)志著電子航空的開始。”

對(duì)電動(dòng)飛機(jī)的嘗試其實(shí)很早就開始了，各個(gè)國家的工程師都在致力于解決空中運(yùn)輸?shù)呐欧艈栴}，挪威國有航空公司在今年夏天的時(shí)候也曾測(cè)試過一架電動(dòng)飛機(jī)，但是這架飛機(jī)在中途墜毀，官方不愿意透露墜機(jī)原因是否和電池有關(guān)。