據(jù)外媒BGR報(bào)道，美國宇航局（NASA）的“毅力號(hào)(Perseverance)”漫游車和火星2020任務(wù)正在迅速成形，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)正在向7月中旬開始的預(yù)期發(fā)射窗口加速前進(jìn)。這款機(jī)器人是美國宇航局有史以來最先進(jìn)的技術(shù)，它配備了各種儀器，將教給科學(xué)家關(guān)于我們這個(gè)塵土飛揚(yáng)的星球的各種有趣的東西。

現(xiàn)在，距離發(fā)射窗口開始還有14周左右的時(shí)間，NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)走到了最后組裝漫游車的關(guān)鍵一步，即安裝火星直升機(jī)?；鹦侵鄙龣C(jī)是 "火星2020 "任務(wù)中最有趣的方面之一，如果成功的話，這將是人類首次嘗試在地球以外的星球上進(jìn)行受控飛行。這是令人興奮的事情，但在漫游車抵達(dá)火星后，直升機(jī)不會(huì)立即飛上天空。

這架直升機(jī)被集成到一個(gè)運(yùn)送系統(tǒng)中，被綁在漫游車上，在任務(wù)到達(dá)火星后，它將花近3個(gè)月的時(shí)間等待它的“光輝時(shí)刻”。正如NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在一篇新文章中解釋的那樣，在直升機(jī)有機(jī)會(huì)“大展身手”之前，漫游車將行駛約330英尺。

"在被部署到耶澤洛隕石坑(Jezero crater)表面之前，火星直升機(jī)將依靠漫游車提供動(dòng)力，"NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室解釋說。"之后，它將通過位于其雙反轉(zhuǎn)螺旋槳上方的太陽能電池板產(chǎn)生自己的電力。"

這架飛機(jī)本身相當(dāng)小，只有4磅重，其4英尺的螺旋槳系統(tǒng)應(yīng)該能提供足夠的升力。這架直升機(jī)在部署后最多有一個(gè)月的時(shí)間來展示它能做什么，但NASA對(duì)它的期望值很高。事實(shí)上，這架直升機(jī)根本沒有任何真正的科學(xué)目標(biāo)。它不會(huì)收集或分析樣本。相反，這架飛機(jī)將只是展示在紅色星球稀薄的大氣層中飛行的可能。它的成功或失敗將為未來的任務(wù)提供參考，并可能導(dǎo)致更先進(jìn)的直升機(jī)設(shè)計(jì)，能夠比緩慢爬行的漫游車更快地探索火星和其他行星。