八月剛剛結(jié)束，隨著國內(nèi)疫情逐漸可防可控，新能源車市場也漸漸走出了低迷狀態(tài)。在補(bǔ)貼退坡政策的過渡期中，用戶的購車熱情開始逐漸回溫，新能源車市場需求漸趨回暖。8月的新能源車市熱度如何？根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，我們將從其整體走勢(shì)入手，分不同區(qū)域、用戶意向偏好等多維度為您解析這一個(gè)月以來新能源車市的變化情況。后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源車市將何去何從？一起來看8月車市解讀。

整體走勢(shì)：新能源車用戶熱度升溫，純電車型熱度回升

首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢(shì)如何。2020年8月，新能源車用戶購車意向數(shù)量環(huán)比增長22.3%，相較上月環(huán)比增長率提高12.2個(gè)百分點(diǎn)，市場熱度持續(xù)攀升，增幅不斷擴(kuò)大。中國品牌在新能源市場仍居絕對(duì)主力，但隨著產(chǎn)業(yè)鏈整合的加速，后補(bǔ)貼時(shí)代，唯有真正掌握核心技術(shù)的企業(yè)才會(huì)具備競爭優(yōu)勢(shì)。

汽車市場具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，今年8月與上一年同期相比，上漲走勢(shì)有所放緩，主要原因?yàn)槿ツ晖谟脩粢庀颦h(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大，今年的市場波動(dòng)相對(duì)更加緩和。整體來看，市場熱度開始觸底反彈。

今年8月，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購車意向占比為71.2%，相較上月小幅上漲3.5個(gè)百分點(diǎn)，購車意向占比持續(xù)提升；插電式混合動(dòng)力車型購車意向占比為27.5%，與上月相比小幅下跌3.8個(gè)百分點(diǎn)，購車意向占比持續(xù)下滑；增程式車型用戶意向占比僅為1.2%。整體來看，插電式混合動(dòng)力車型用戶意向占比迎來了持續(xù)擴(kuò)張，它可以享受新能源的優(yōu)惠政策，又不像純電動(dòng)車型一般具有里程焦慮、充電困難等瓶頸，同時(shí)，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升，插電式混動(dòng)車型的成本也有了較好的控制。隨著新能源車補(bǔ)貼逐漸退坡直至退出，新能源市場由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)變軌后，插電式混動(dòng)車型會(huì)強(qiáng)化在私人領(lǐng)域的銷售優(yōu)勢(shì)。

分車型級(jí)別走勢(shì)：轎車用戶占比回落，SUV意向占比轉(zhuǎn)跌為升

8月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為67.0%、31.8%、1.2%。轎車用戶意向占比相較上月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始轉(zhuǎn)跌為升，環(huán)比增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶意向占比8月環(huán)比降低0.1個(gè)百分點(diǎn)，意向占比仍較低。整體來看，SUV車型用戶意向在經(jīng)歷了一段時(shí)間的份額擴(kuò)張后逐步回調(diào)，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。一方面，純電動(dòng)SUV相對(duì)更大更重的車身，會(huì)影響其續(xù)航里程，同時(shí)續(xù)航里程及充電設(shè)施的限制，也使純電動(dòng)SUV不適合長途旅行，無法發(fā)揮車型自身的優(yōu)勢(shì)；另一方面，插電式混合動(dòng)力SUV，也隨SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶的意向來看，作為日常家用車，新能源轎車車型相對(duì)SUV車型更具優(yōu)勢(shì)。

分區(qū)域走勢(shì)：非限購城市居市場主力，東、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

今年8月，用戶購車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、北京、浙江、上海、河南，其中廣東以15.8%的意向占比獨(dú)居鰲頭。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計(jì)達(dá)74.7%，相較上月保持穩(wěn)定不變，市場保持平穩(wěn)。全部省份中有9個(gè)省份用戶意向占比有所增加，而12個(gè)省份的意向占比出現(xiàn)下滑，其中，北京、河南、河北相較上月用戶意向占比分別增加2.0%、0.6%、0.4%，為意向占比增長最高的3個(gè)省份；廣東、上海、浙江用戶意向占比分別減少1.6%、0.7%、0.5%，為下降最多的3個(gè)省份。

了解了用戶購車意向的省份分布，我們?cè)賮砜匆幌鲁鞘懈窬?。今?月，非限購城市的用戶意向占比達(dá)57.6%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個(gè)城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，其中，北京以11.9%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。TOP 10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)49.6%，相較上月降低0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場城市集中度有所下降。全部城市中有30個(gè)城市用戶意向占比有所增加，而28個(gè)城市的意向占比出現(xiàn)下滑，其中，北京、天津、鄭州相較上月用戶意向占比分別增加2.0%、0.3%、0.2%，為用戶意向占比增長最高的3個(gè)城市；深圳、上海、廣州用戶意向占比分別減少1.0%、0.7%、0.6%，為下降最多的3個(gè)城市。

分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)購車熱度升溫，中高價(jià)區(qū)購車熱度降溫

價(jià)格是用戶購車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何，一起來了解！今年8月，12萬元以下價(jià)區(qū)用戶購車意向占比為29.4%，相較上月增加2.9個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬元價(jià)區(qū)用戶購車意向占比達(dá)26.7%，對(duì)比上月上漲1.5%個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬元價(jià)區(qū)用戶意向占比為28.7%，相較上月下滑2.7%；30-50萬元價(jià)區(qū)用戶意向占比為8.7%，比上月降低0.8個(gè)百分點(diǎn)；50萬元以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為6.4%，較上月下滑1%。

通過分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年9月至今年8月，12萬元以下價(jià)區(qū)用戶意向占比增加1.9個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)市場熱度有所升溫；12-20萬元價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑3.2%，市場熱度有所下滑；20萬元以上價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲1.2個(gè)百分點(diǎn)；此外，20-30萬元價(jià)區(qū)市場熱度保持大幅增長，近12個(gè)月線索占比上漲5.2%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)覆蓋也會(huì)更加均勻。

分廠商走勢(shì)：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國品牌仍占主導(dǎo)

在日趨激烈的市場競爭中，各車企對(duì)于用戶的爭奪也是愈演愈烈?？v觀8月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計(jì)達(dá)60.4%，相較上月份額增加1個(gè)百分點(diǎn)，市場集中度進(jìn)一步提升。十個(gè)廠商中，有5個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為上汽通用五菱，以3.4%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為比亞迪，下降比例為4.5%。比亞迪、上汽通用五菱仍為用戶最為青睞的兩個(gè)廠商，用戶意向占比分別為20.4%、10.6%，市場榜首地位穩(wěn)固。

用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛大車

不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭秘！通過分析用戶意向數(shù)據(jù)可以看到，女性用戶比男性用戶，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng)，在8月女性用戶來源的購車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為69.1%，比男性轎車購車意向占比高0.2個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高0.3個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶來源的MPV、SUV購車意向占比有所下滑，而轎車購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的轎車購車意向占比下跌，而SUV、MPV意向份額有所增加。

對(duì)于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年8月，男性在12萬元以下價(jià)區(qū)的購車意向占比為30.5%，而女性為35.9%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低5.4個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬元價(jià)區(qū)中，女性購車意向占比相較男性高1%。在20萬元以上價(jià)區(qū)，女性購車意向占比比男性低6.6個(gè)百分點(diǎn)，但女性相較其上月購車意向占比有所下滑。在50萬元以上價(jià)區(qū)，女性比男性購車意向高1.2%。

總結(jié)

8月份，新能源車用戶選車熱情開始回溫，以北京為例，其新能源總申請(qǐng)人數(shù)超46萬，創(chuàng)歷史新高，補(bǔ)貼退坡政策的影響開始逐漸被市場消化。國內(nèi)市場中，奇瑞螞蟻等車型開始預(yù)售，廣汽新能源也將推出第三代純電車型平臺(tái)，市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的中國品牌動(dòng)作頻頻。整體來看，8月新能源車市呈現(xiàn)了逐步回暖的態(tài)勢(shì)，隨著9月份北京車展的到來，市場熱度將會(huì)進(jìn)一步升溫，我們也期待9月新能源車市將會(huì)出現(xiàn)新的突破。
責(zé)任編輯：tzh