摘要
中興高能8月的動力電池裝機量達到43008KWh,成功躋身乘用車動力電池裝機量前十,排名第9,成為動力電池市場一匹“黑馬”。
8月市場回暖,新能源汽車產(chǎn)量與動力電池裝機量均邁入高增長通道。與此同時,乘用車電池配套迎來一股新勢力,強勢挺進行業(yè)TOP 10。
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,8月新能源汽車生產(chǎn)10.56萬輛,同比增長42.57%。受此拉動,當月動力電池裝機量約為5.11GWh,同比增長40.31%。
其中,中興高能技術(shù)有限責任公司(下稱中興高能)動力電池裝機量達到43008KWh,成功躋身乘用車動力電池裝機量前十,排名第9,成為動力電池市場一匹“黑馬”。
中興高能銷售副總楊杰介紹,公司今年初深處疫情中心,4月才復工,但公司全方位助力產(chǎn)能恢復,產(chǎn)線于6月回歸正常并開啟批量交付,且交付量逐月遞增,同時相應(yīng)車型配套占比不斷提升。
GGII數(shù)據(jù),中興高能6月配套525輛威馬EX5,電池裝機量為27.4MWh;7月配套了705輛車型,相應(yīng)的裝機量為37MWh;到8月該數(shù)據(jù)達到了816輛,電池裝機量達到43.01MWh。與此同時,對威馬EX5車型配套比例也由6月的18.9%提升到了35.8%,三個月翻倍增長。
市場高度集中、動力電池巨頭環(huán)伺的當下,中興高能突圍底氣何在?
中興高能是中興通訊旗下新能源板塊全資子公司,2016年成立于武漢臨空港經(jīng)開區(qū)。成立之初,中興高能對其目標市場和配套車型有清晰選擇和定位,旨在為中高端乘用車提供可靠的動力電池解決方案。
短短4年,中興高能即從電池新勢力到單月裝機量的高位突襲者,實力不容小覷。這背后既有母公司中興通訊強有力的后盾支撐,但更多的是其扎實的技術(shù)積累與硬核的人員團隊,并在產(chǎn)品布局、市場定調(diào)、客戶開拓、產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域踏準節(jié)奏,靠過硬的自身實力殺出重圍。
在產(chǎn)品布局上,中興高能聚焦方形鋁殼三元電池,實現(xiàn)純電動和插混中高端車型全覆蓋,量產(chǎn)產(chǎn)品有75Ah和51Ah,兼具高安全、長循環(huán)、高能量密度,并在循環(huán)、低溫放電等性能上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
中興高能配套威馬EX5的電池就是75Ah三元622產(chǎn)品,其電芯能量密度為215Wh/kg,該產(chǎn)品兼顧了安全和能量密度的平衡。
此外,依托中興通訊在信息、通信領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ),其自主研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的智能制造信息系統(tǒng)E-Smart Factory(ESF),該系統(tǒng)對動力電池制造工廠從人、機、料、法、環(huán)、測、能七維度做全面的數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)過程的數(shù)字化管理,保障了產(chǎn)品一致性和優(yōu)率提升。
在客戶開拓上,中興高能2019年與威馬汽車深入合作,目前給威馬的配套占比不斷提升,自6月批量供貨后裝機量逐月增長,截至目前累計給威馬汽車裝車超過3000輛。
在此基礎(chǔ)上,中興高能不斷加速新客戶的開拓,并與吉利、鄭州日產(chǎn)、漢騰等主機廠建立了合作關(guān)系。
在純電領(lǐng)域,中興高能已通過了多個主流廠商的車型配套產(chǎn)品測試,預計接下來會迎來新一輪的電池需求。在PHEV領(lǐng)域,其51Ah產(chǎn)品已經(jīng)獲得了海馬汽車、鄭州日產(chǎn)等認可,并簽訂供貨合同。
在產(chǎn)能規(guī)劃上,中興高能規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)8GWh的動力電池生產(chǎn)基地,其中一期項目于2018年10月投產(chǎn),產(chǎn)能1GWh??蛻粜枨髲妱牛菊涌於陧椖康慕ㄔO(shè)進程,預計2021年底達到4GWh,到2023年實現(xiàn)8GWh。
在技術(shù)研發(fā)上,中興高能十分重視產(chǎn)品研發(fā),并擁有經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品研發(fā)團隊。其斥資建設(shè)了業(yè)內(nèi)一流的測試中心,包括原材料理化實驗室、電性能實驗室、結(jié)構(gòu)件實驗室、安全實驗室等整套動力電池系統(tǒng)基礎(chǔ)研發(fā)測試平臺。同時,公司與日本某研究所聯(lián)合開發(fā)全固態(tài)電池并擁有核心專利。
全方位的護城河構(gòu)建也讓中興高能迅速交出了令市場滿意的答卷。
經(jīng)歷了前幾輪的資本和產(chǎn)業(yè)瘋狂后,動力電池行業(yè)進入快速洗牌整合階段,船到中游,奮楫者先。對于擁有核心競爭力及資本的動力電池企業(yè)而言,挑戰(zhàn)與機遇并行到來。
中興高能堅信,以客戶為核心,以品質(zhì)為保障,用數(shù)字化提升產(chǎn)品特性,是其站穩(wěn)腳跟、逐步發(fā)展的制勝之道。
接下來,中興高能將繼續(xù)加大研發(fā)投入搶占技術(shù)的制高點、保障產(chǎn)品的競爭力,并不斷完善智能制造應(yīng)用,提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性,有效降低成本。此外,公司還將借助中興通訊在海外的布局致力于拓展國際市場。
原文標題:【浩能科技?高工特寫】中興高能躋身乘用車裝機量TOP 10
文章出處:【微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10953瀏覽量
101549 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
11052瀏覽量
134625
原文標題:【浩能科技?高工特寫】中興高能躋身乘用車裝機量TOP 10
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄

動力電池新國標:明年7月1日電池必須“刀槍不入”
魏牌全新高山動力電池、哈弗動力電池首批通過電池新國標檢測
一文詳解新能源汽車動力電池

動力電池測試中的直流負載挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略
寧德時代連續(xù)8年穩(wěn)居全球動力電池榜首
動力電池梯次利用與回收產(chǎn)業(yè)進行研究分析

10月裝機量榜單出爐,威睿三電多款產(chǎn)品強勢登榜

鋰電動力電池和普通鋰電電池分辨外觀方法

動力電池阻抗分析
【干貨】新能源汽車動力電池詳解

評論