據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在美國(guó)紐約國(guó)際貿(mào)易法院向美國(guó)特朗普當(dāng)局提起訴訟，希望阻止特朗普政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造商從中國(guó)進(jìn)口的零部件征收關(guān)稅。

特斯拉希望法庭能夠裁定特朗普當(dāng)局的做法是非法的，并讓其退還特斯拉已經(jīng)支付的款項(xiàng)，包括利息。

據(jù)公開(kāi)消息，9月22日，特斯拉就因其“電池日”發(fā)布會(huì)成果不及預(yù)期而出現(xiàn)大跌。馬斯克周二宣布了在未來(lái)三年內(nèi)生產(chǎn)價(jià)格25000美元的電動(dòng)汽車(chē)，并將大幅削減電動(dòng)汽車(chē)的電池設(shè)計(jì)和制造成本，但稱(chēng)這一改變可能需要3年時(shí)間。

特斯拉周二收跌5．6％，市值蒸發(fā)234．5億美元（約1597億元人民幣）。兩個(gè)交易日，特斯拉累計(jì)蒸發(fā)市值超過(guò)4000億元人民幣。

事實(shí)上，早在2019年，美國(guó)就拒絕了特斯拉Model3上使用的汽車(chē)電腦和屏幕豁免關(guān)稅的申請(qǐng)，并稱(chēng)這些部件使用了對(duì)中國(guó)國(guó)家安全項(xiàng)目具有戰(zhàn)略重要性的技術(shù)。

對(duì)此，特斯拉表示，“如果增加某些特定零部件的關(guān)稅，會(huì)增加成本并影響盈利能力，從而對(duì)特斯拉造成損害。由于Model3 汽車(chē)電腦的復(fù)雜性，以及特斯拉指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)所需的苛刻時(shí)限，特斯拉無(wú)法找到其他制造商來(lái)滿(mǎn)足要求。”
責(zé)編AJX