9月28日消息，“2020中國企業(yè)500強(qiáng)榜單”重磅出爐！該榜單由中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布，并且這也是中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)連續(xù)第19年發(fā)布中國企業(yè)500強(qiáng)榜單。

從規(guī)模上看，2020中國企業(yè)500強(qiáng)營業(yè)收入繼續(xù)保持增長態(tài)勢，合計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入86.02萬億元，比上年增加了8.75%。榜單中排名第500位的企業(yè)營業(yè)收入為359.61億元，與上年入圍門檻相比提高了36.36億元。這已是中國企業(yè)500強(qiáng)的入圍門檻連續(xù)18年提高。

從各行業(yè)來看，榜單中制造業(yè)企業(yè)238家，服務(wù)業(yè)企業(yè)181家，其他行業(yè)企業(yè)81家。上榜企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，先進(jìn)制造業(yè)增加了6家、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加了8家，黑色冶金等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)不斷減少。

其中，造機(jī)器人的企業(yè)僅有六家，分別是碧桂園、萬科、美的、格力、比亞迪、順豐。

Top38，碧桂園控股有限公司，營收48590800萬元

自2018年房產(chǎn)巨頭碧桂園宣布進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域，至今已經(jīng)兩年的時(shí)間。

5年投入800億、業(yè)務(wù)“三架馬車”之一、校企合作、機(jī)器人餐廳、數(shù)千人團(tuán)隊(duì)、數(shù)十項(xiàng)投放測試……碧桂園的跨界玩轉(zhuǎn)得轟轟烈烈。

同時(shí)，碧桂園在歷年財(cái)報(bào)中無一不表露出對(duì)機(jī)器人業(yè)務(wù)的重視。就包括在今年兩會(huì)上，楊國強(qiáng)也提出了《關(guān)于建立完善建筑機(jī)器人政策標(biāo)準(zhǔn)體系 加快建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》。

此外，碧桂園旗下的「千璽」機(jī)器人餐廳，目前已有6家門店在運(yùn)營。截至目前已完成漢堡機(jī)器人、云軌系統(tǒng)、一體化全自動(dòng)蒸箱、火鍋智能配餐機(jī)器人及自動(dòng)物流系統(tǒng)等61種樣機(jī)的研製，其中迷你雪糕機(jī)、集裝箱煲仔飯更為國內(nèi)首家同時(shí)獲得CR認(rèn)證、CE歐盟認(rèn)證的餐飲類機(jī)器人。這套全智慧餐廳，摻雜商用服務(wù)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、AGV、云軌系統(tǒng)的操作看呆了網(wǎng)友。

Top55，萬科企業(yè)股份有限公司，營收36789388萬元

關(guān)于萬科的技術(shù)轉(zhuǎn)型和國際化，早在幾年前王石就曾表示：“未來十年，萬科30%的物業(yè)管理員或被機(jī)器人取代”。而今隨著人力成本不斷攀升，我國人口紅利漸失，越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)開始向“智能化、自動(dòng)化”方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，萬科自然不會(huì)錯(cuò)過。

萬科集團(tuán)副總裁王蘊(yùn)表示，萬科主營業(yè)務(wù)中建筑和物業(yè)服務(wù)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，為了應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺的挑戰(zhàn)，通過聯(lián)合中科創(chuàng)客學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，引入服務(wù)機(jī)器人技術(shù)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，能夠提高企業(yè)綜合競爭實(shí)力。

為此萬科制定了3年實(shí)驗(yàn)，5年應(yīng)用計(jì)劃?，F(xiàn)在萬科物業(yè)公司旗下的餐飲品牌“第五食堂”已經(jīng)開始試用機(jī)器人服務(wù)，萬科旗下的20個(gè)“第五食堂”中有8個(gè)是機(jī)器人在炒菜。而明年，萬科的機(jī)器人巡邏保安也將上崗。2017年萬科機(jī)器人管理的酒店將在深圳開張，30%的萬科物業(yè)管理員將由機(jī)器人取代。

除此之外，萬科還和多家智能公司達(dá)成合作，研究方向不僅鎖定機(jī)器人保安，還涉及智能家居等領(lǐng)域。

Top80，美的集團(tuán)股份有限公司，營收27938050萬元

2015年，美的起步布局機(jī)器人業(yè)務(wù)。“美的不只是家電”，美的正式成立了專門的機(jī)器人部門。同年8月，美的與全球工業(yè)機(jī)器人四大巨頭之一日本安川成立合資公司。

第二年，美的向德國機(jī)器人巨頭庫卡提出了收購要約。庫卡的優(yōu)勢在工業(yè)機(jī)器人和系統(tǒng)集成業(yè)上。雖然收購要約遭遇不少反對(duì)意見，但2017年1月，美的仍以292億元、溢價(jià)36.2%收購庫卡，美的在庫卡持股比例超過94.5%。1個(gè)月后，美的又宣布與以色列Servotronix公司之間達(dá)成戰(zhàn)略合作交易。后者生產(chǎn)機(jī)器人的四大核心部件——伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、運(yùn)動(dòng)控制器和減速機(jī)。通過合作和并購，美的正在補(bǔ)齊機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)鏈的核心能力。

2018年3月，美的和庫卡成立合資公司，在廣東順德聯(lián)合建立工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)基地，到2024年機(jī)器人產(chǎn)能達(dá)到每年7.5萬臺(tái)，是現(xiàn)有產(chǎn)能的四倍。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測，2025年中國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到100萬臺(tái)。庫卡就占了一成。

Top107，珠海格力電器股份有限公司，營收20050833萬元

早在2012年年底，格力就決定進(jìn)軍高端裝備領(lǐng)域，開始研發(fā)工業(yè)機(jī)器人。在2013年研發(fā)出第一款智能裝備產(chǎn)品——五軸伺服機(jī)械手GM1400，同年又研發(fā)出工業(yè)機(jī)器人GR8A/1.4。到了2015年8月，格力的珠海南水機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，格力工業(yè)機(jī)器人開始了量產(chǎn)化生產(chǎn)，還成立了相關(guān)的研究院。2016年，格力智能裝備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化立體庫項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)碼垛、堆垛、輸送的自動(dòng)化作業(yè)以及信息化管理，為企業(yè)解決庫存積壓、存取貨效率慢等問題，使企業(yè)的庫房空間利用率得到提高，庫存管理也更加輕松智能化。

如今，格力已擁有近1000種自動(dòng)化產(chǎn)品，覆蓋工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、定制自動(dòng)化設(shè)備、大型自動(dòng)化線體等10多個(gè)品類，已服務(wù)于家電、3C、模具、汽車、電子以及新能源等行業(yè)。同時(shí)，格力智能裝備潛心研發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)器人三大關(guān)鍵核心零部件。

Top165，比亞迪股份有限公司，營收12773852萬元

對(duì)于比亞迪的印象，大眾往往停留在新能源汽車上，事實(shí)上，在電池能源的基礎(chǔ)上，比亞迪的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了手機(jī)代工及叉車制造等。

除了比亞迪電子代工廠不斷引進(jìn)移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人之外，比亞迪叉車也推出了自主研發(fā)的叉車AGV產(chǎn)品。叉車作為比亞迪開展的比較早的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，如今已經(jīng)有了十年歷史了，伴隨著制造業(yè)的升級(jí)，比亞迪也逐漸將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)叉車領(lǐng)域延伸至AGV領(lǐng)域。

2018年，在原有新能源鋰電叉車的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新，比亞迪推出了包括托盤式、堆高式、前移式三款A(yù)GV產(chǎn)品，2019年上海CeMAT展，比亞迪又推出了平衡重式AGV，比亞迪AGV產(chǎn)品配備了激光導(dǎo)航、激光防撞傳感器、機(jī)械防撞傳感器，產(chǎn)品可自主實(shí)現(xiàn)路徑選擇，無需鋪設(shè)地面磁條，無需修改地面標(biāo)簽，即可完成路徑的調(diào)整，并且可自動(dòng)充電、自動(dòng)休眠。此外，比亞迪AGV還將根據(jù)客戶需求，配備倉庫管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)，可與客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，完成入庫、出庫、庫存物料盤點(diǎn)。

比亞迪叉車董事長畢國忠曾表示，現(xiàn)在AGV價(jià)格太貴，“普通叉車售價(jià)5萬人民幣，AGV可能就要25萬，貴出的部分就在AGV系統(tǒng)上。這導(dǎo)致目前AGV的主要應(yīng)用場景還局限于造幣廠等不適宜人工操作的場景中。而比亞迪叉車的目標(biāo)是讓AGV的成本大大下降，主要的措施當(dāng)然是我們自主掌握AGV技術(shù)，并進(jìn)一步優(yōu)化。人工成本節(jié)節(jié)攀升的情況下，如果AGV的價(jià)格能控制在10萬元左右，那它的市場競爭力會(huì)很強(qiáng)。”

而未來，比亞迪將不斷加大智能化產(chǎn)品的開發(fā)，以順應(yīng)全球物料搬運(yùn)設(shè)備智能化的趨勢，包括AGV等產(chǎn)品的升級(jí)。

Top190，順豐控股股份有限公司，營收11219339萬元

順豐從過去專注做快遞，到現(xiàn)在致力成為一體化綜合物流解決方案商，已經(jīng)推出了多款機(jī)器人產(chǎn)品，其中最受市場歡迎的當(dāng)屬AGV和智能配送機(jī)器人。

2019年，順豐就順豐推出了適用于寫字樓、商圈、社區(qū)等場景的配送機(jī)器人。該機(jī)器人采用自動(dòng)駕駛技術(shù)，可自主避障，厘米級(jí)實(shí)時(shí)定位，確保室內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行；接入電梯控制系統(tǒng)，可自動(dòng)呼叫電梯，全樓宇配送到人；還可以多機(jī)協(xié)作，實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，配合樓宇管理規(guī)則排班；8小時(shí)續(xù)航，可自動(dòng)回充，保證長航時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同場景和業(yè)務(wù)需求，量身定制不同的功能和收派件隔口；解決了封樓、快遞不能上樓配送的問題。

近日，順豐旗下末端服務(wù)平臺(tái)“驛收發(fā)智慧驛站”推出智能配送機(jī)器人“小優(yōu)”，該機(jī)器人具備“自動(dòng)化派送、自主搭乘電梯、錯(cuò)峰服務(wù)、云呼通知、取件碼快速取件”等等服務(wù)特點(diǎn)。
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