摘要

比克電池小動力研發(fā)負(fù)責(zé)人宋華杰將“輕型車電池材料路線的選擇”主題演講，分享比克電池對輕型車電池材料選擇及其在小動力領(lǐng)域的發(fā)展與優(yōu)勢。

受新能源汽車財政補貼退坡影響，市場競爭加劇，圓柱電池面臨大考。

伴隨著鉛酸換鋰趨勢與新國標(biāo)的推動，中國二輪車用鋰電池正處于高速發(fā)展期。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年中國鋰電自行車滲透率18.8%，自行車用鋰電池出貨量達(dá)5.45GWh，同比增長61.5%，預(yù)計2020年自行車鋰電池出貨量將提升至8.45GWh。

高工鋰電注意到，目前包括遠(yuǎn)東電池、力神電池、堅瑞沃能等企業(yè)將圓柱電池業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動自行車等小動力市場。

三元圓柱電池因能量密度高、壽命長、溫度適應(yīng)性強、封裝尺寸小、成組靈活、工藝成熟等優(yōu)勢，在小動力電池市場占比穩(wěn)步提升，得以應(yīng)對兩輪車多樣化場景。

自涉足小動力市場以來，比克電池已為兩輪出行領(lǐng)域提供了數(shù)億顆三元圓柱電芯。

智能化、輕量化、快充電、長續(xù)航等已是電動自行車新的發(fā)展趨勢，這對電池的性能也提出了更高的要求。

憑借高能量、長循環(huán)、超快充和高安全的18650及21700高能芯系列鋰電產(chǎn)品，比克電池在電動兩輪車市場接連拿下訂單。目前，比克電池已在美團(tuán)、哈啰出行、納恩博等企業(yè)的電池供應(yīng)商名單中。

2020年，比克電池將以21700電芯為研發(fā)生產(chǎn)核心，在兩輪車等小動力應(yīng)用和儲能、車電等多個應(yīng)用領(lǐng)域同時全面發(fā)力。

在此背景下，10月12-13日，2020首屆“新國標(biāo)”鋰電出行生態(tài)千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產(chǎn)業(yè)峰會將在浙江義烏皇冠酒店舉行。

來自鋰電自行車主機廠、共享運營商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士將匯聚一堂，共話電動兩輪車市場電池趨勢、需求變革，以及企業(yè)的技術(shù)升級與市場策略。

屆時，比克電池小動力技術(shù)負(fù)責(zé)人王世珍將圍繞“輕型車電池材料路線的選擇”展開主題演講，分享比克電池對輕型車電池材料選擇及其在小動力領(lǐng)域的發(fā)展與優(yōu)勢，敬請期待。

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