小型高效的車載電源IC

近年來，隨著汽車的事故防止對策和自動駕駛技術(shù)的普及，對安全性能的要求越來越高。與此同時(shí)，不僅傳感器和攝像頭模塊的搭載量越來越多，所搭載的其他各種部件數(shù)量和功耗也日益增加。而另一方面，為了減輕汽車重量并提高汽車設(shè)計(jì)的靈活性，對模塊小型化的需求日益高漲。

為這些部件供電的電源IC中，相比LDO，效率高且可大電流供電的DC/DC轉(zhuǎn)換器不斷被采用，而且需要便于實(shí)現(xiàn)小型、節(jié)省空間、擴(kuò)充系列產(chǎn)品以及削減外置部件數(shù)量。

ROHM針對這些對電源IC特性的需求，利用垂直統(tǒng)合型生產(chǎn)體制和多年來積累的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級性能、且有助于提升安全性這一未來發(fā)展趨勢的電源IC。

BD9S系列是具有輸出監(jiān)測功能的超小型車載降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器，體積小、效率高、可靠性高。有助于促進(jìn)ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的傳感器、攝像頭及雷達(dá)等要求小型化、節(jié)能化和高可靠性的汽車安全駕駛輔助模塊的發(fā)展。

另外，在小型化和節(jié)省空間方面，擁有2mm見方和3mm見方（業(yè)界最小級別）豐富產(chǎn)品陣容，可支持高達(dá)4.0A的輸出電流。在高效率工作方面，實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級（輸入電壓3.6V、輸出電壓1.8V時(shí)為90%）的功率轉(zhuǎn)換效率。而且，利用頻率固定的電流模式控制進(jìn)行2.2MHz高頻工作，不會干擾AM廣播頻段，且可實(shí)現(xiàn)外圍元器件的小型化。這些特點(diǎn)還非常有助于安全駕駛輔助模塊進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型化與節(jié)能化。

車載高清液晶面板用芯片組

羅姆與集團(tuán)旗下的藍(lán)碧石半導(dǎo)體（LAPIS Semiconductor）開發(fā)出面向高清液晶面板導(dǎo)入功能安全的車載芯片組。本芯片組是由驅(qū)動車載業(yè)界最高的HD/FHD級別高清液晶面板的柵極驅(qū)動器、源極驅(qū)動器（各驅(qū)動器均由藍(lán)碧石半導(dǎo)體制造）、時(shí)序控制器，以及使這些器件達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)的電源管理IC和伽瑪校正IC構(gòu)成。構(gòu)成芯片組的各IC搭載可相互檢測可能發(fā)生的故障模式的功能。液晶驅(qū)動器的損壞和剝落、液晶的輸入信號等信息可隨時(shí)確認(rèn)并反饋，作為芯片組還可通過互補(bǔ)來檢測面板的故障。通過導(dǎo)入功能安全，在車速表和后視鏡采用液晶面板時(shí)，有助于預(yù)防所擔(dān)心的重大事故。

本芯片組是由可以驅(qū)動業(yè)界最高級別—HD/FHD級別高清液晶面板的柵極驅(qū)動器、源極驅(qū)動器、時(shí)序控制器（T-CON），以及使這些器件達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)的電源管理IC（PMIC）和伽瑪校正IC構(gòu)成。通過這些IC之間隨時(shí)共享信息，在液晶面板用的元器件內(nèi)成功導(dǎo)入功能安全，實(shí)現(xiàn)了汽車追求的高品質(zhì)。此芯片組還適用于一旦發(fā)生故障將導(dǎo)致重大事故的車速表和后視鏡的液晶面板。

審核編輯 黃昊宇

【芯片組的構(gòu)成】

芯片組的構(gòu)成

本芯片組在設(shè)計(jì)時(shí)就盡可能涵蓋大范圍規(guī)格，因此可以構(gòu)建各種HD/FHD級的高清液晶面板。時(shí)序控制器搭載了Fail檢測電路，可進(jìn)行芯片組的動作驗(yàn)證。

此外，只需改寫IC內(nèi)的寄存器值，就能簡單更改電源管理IC的各輸出設(shè)定。這些優(yōu)勢大大有利于電路板的通用化設(shè)計(jì)及開發(fā)工時(shí)的減少。

特點(diǎn)：支持功能安全性

構(gòu)成芯片組的各IC具備相互檢測預(yù)想故障模式的功能。

可隨時(shí)確認(rèn)及反饋液晶驅(qū)動器的損壞、剝離以及輸入液晶的信號等，作為芯片組可以補(bǔ)充性地檢測面板異常。

引進(jìn)功能安全，實(shí)現(xiàn)速度表及后視鏡的液晶面板化，有利于預(yù)防重大事故的發(fā)生。