摘要

今年1-9月時(shí)代上汽動力電池裝機(jī)量522.75MWh，同比增長76.34%，位列國內(nèi)動力電池裝機(jī)量第7。

高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月時(shí)代上汽動力電池裝機(jī)量522.75MWh，同比增長76.34%，位列國內(nèi)動力電池裝機(jī)量第7，較今年半年度排名第10又上升了3個(gè)名次。

時(shí)代上汽的突圍，離不開其背后的整個(gè)上汽體系。

受益于上汽集團(tuán)及其合資公司上汽大眾、上汽通用新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，時(shí)代上汽在寧德時(shí)代與車企眾多電芯合資公司中，跑的最快、成長最為迅速。

2020年，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用等在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)突出，尤其是上汽大眾、上汽通用五菱新能源領(lǐng)域的產(chǎn)銷量表現(xiàn)亮眼。如，上汽通用五菱憑借A00級車型9月產(chǎn)銷破2萬輛，而上汽大眾安亭年產(chǎn)30萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地月底投產(chǎn)。

上汽體系車型動力電池選擇上，除上汽通用五菱旗下A00級車型電池選擇多元化以外，電池供應(yīng)商集中為寧德時(shí)代、時(shí)代上汽、LG化學(xué)3家，而LG化學(xué)僅供上汽通用部分車型。

GGII數(shù)據(jù)顯示，1-9月時(shí)代上汽乘用車裝機(jī)量520MWh，其中配套上汽乘用車車型194.84MWh，配套上汽大眾95.86MWh，配套上汽通用91.93MWh，配套上汽大通20.77MWh，配套車型主要是榮威Ei5、帕薩特 PHEV、雪佛蘭暢巡MENLO、途岳e-THARU等。

有必要提出的是，除上汽體系外，時(shí)代上汽為3040輛理想ONE提供電池配套，裝機(jī)電量117.04MWh，占其裝機(jī)總電量的22.4%，理想汽車也成為其第二大客戶。

高工鋰電獲悉，作為造車新勢力頭部企業(yè)，理想汽車自年初開啟交付以來，累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)破2萬輛，除時(shí)代上汽外，其電池主要由寧德時(shí)代供應(yīng)。

可以預(yù)見，隨著大眾MEB平臺車型在安亭工廠的量產(chǎn)，上汽體系電動化及理想汽車新能源車型的持續(xù)發(fā)力，時(shí)代上汽的動力電池需求將進(jìn)一步擴(kuò)大，其也將成為國內(nèi)動力電池賽道上的重要一員。

不止時(shí)代上汽，包括東風(fēng)、一汽、廣汽、吉利等多家主機(jī)廠均與寧德時(shí)代合資成立電芯公司，并且陸續(xù)有了新的進(jìn)展。如，時(shí)代一汽總投資60億元動力電池項(xiàng)目9月底投產(chǎn)，主要配套“紅旗”FME平臺全系車型及一汽大眾MEB平臺車型；時(shí)代吉利年產(chǎn)12GWh動力電池宜賓項(xiàng)目10月中旬開工等。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【聚創(chuàng)新能源?高工觀察】外供理想 時(shí)代上汽1-9月裝機(jī)量第7

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