隧道無線對講覆蓋系統(tǒng)

上一篇簡紹了無線對講樓宇覆蓋系統(tǒng)，這一篇和大家探討一下隧道無線對講覆蓋系統(tǒng)

隨著國家的經(jīng)濟高速增長，我國交通運輸業(yè)也迎來了快速的發(fā)展，鐵路、公路、軌道交通尤其發(fā)展迅速，面對日益發(fā)展的交通運輸業(yè)，交通通訊迎來了新的難題，特別是一些隧道區(qū)域，駕駛環(huán)境復(fù)雜，視野不開闊，往往是成為事故多發(fā)區(qū)域，因此專業(yè)無線通訊設(shè)備已經(jīng)成為隧道日常工作、應(yīng)急救援以及指揮調(diào)度必不可少是設(shè)備。

隧道通訊一般采用移動通訊設(shè)備，因此電話不太適合隧道使用。手機、公網(wǎng)對講機、專業(yè)對講機成為選擇，由于手機和公網(wǎng)對講機依托運營商網(wǎng)絡(luò)，很多隧道沒有信號覆蓋，有覆蓋的地方一旦遇到應(yīng)急事故網(wǎng)絡(luò)必然擁堵，經(jīng)常無法通信，而且公網(wǎng)本身存在不穩(wěn)定性，因此國內(nèi)隧道的通訊都不采用這倆種方式。專業(yè)對講機有自己的頻率范圍，專網(wǎng)專用。因此在日常通訊中，信號穩(wěn)定，通訊及時，是隧道日常通訊和應(yīng)急救援以及指揮調(diào)度的最佳選擇。

由于隧道本身特殊地理環(huán)境，對所有的無線電信號屏蔽很嚴(yán)重，但是不同的隧道又有不同的特點，但是幾乎所有的隧道都要做無線通訊系統(tǒng)的覆蓋，終端對講機才可以使用。

隧道覆蓋主要分為鐵路隧道、公路隧道、地鐵隧道等，每種隧道具有不同的特點，一般來說公路隧道比較寬敞，對隧道里面的覆蓋狀況，有車通過與無車通過時差別不大。車輛通過時，隧道內(nèi)剩余空間較大，可根據(jù)實際情況選擇尺寸大一些的天線，以獲取較高的增益，使覆蓋范圍更大。而鐵路隧道一般來說要狹窄一些，特別是當(dāng)火車經(jīng)過時，剩余的空間很小，火車對隧道的填充會對信號的傳播產(chǎn)生較大的影響，且天線系統(tǒng)的安裝空間有限，使天線的尺寸和增益受到很大的限制。另外，不管是哪種隧道，都存在長短不一的狀況，短的隧道只有幾百米，而長的隧道有十幾公里。在解決短隧道覆蓋時，可采用靈活經(jīng)濟的手段，如在隧道口附近用普通的天線向隧道里進行覆蓋。但是，這些手段可能在解決長隧道覆蓋時不起作用，對于長隧道的覆蓋必須采取其它一些手段。因此，對于每段隧道的解決方案可能都會有所區(qū)別，必須根據(jù)實際情況來選定覆蓋解決方案。

所以針對不同的項目，要定制不同的無線對講系統(tǒng)覆蓋方案。下面就了解一下這些具體方案：

一、同軸電纜無源分布天線

這種覆蓋方案的設(shè)計比較靈活、價格相對低、安裝較方便。同軸電纜的衰減較小，天線增益的選擇主要取決于安裝條件，在條件許可的情況下，可選用增益相對較高的天線，來提高覆蓋范圍。適用于較短的1000米以內(nèi)的隧道。

二、光纖同軸電纜有源分布式天線系統(tǒng)

在某些復(fù)雜的隧道覆蓋環(huán)境中，可采用光纖同軸電纜有源分布式天線系統(tǒng)來替代同軸電纜無源分布天線系統(tǒng)。它更適用于覆蓋地下隧道（地鐵隧道）和站臺。采用光纖同軸電纜有源分布式天線系統(tǒng)的主要好處包括在室內(nèi)安裝的電纜數(shù)減少、可適用更細(xì)的電纜、采用光纜可降低電磁。

三、漏泄電流

采用泄漏電纜進行隧道覆蓋，是一種最為常用的方法，這種方法的好處在于：

1、可減小信號陰影和遮擋，在復(fù)雜的隧道中采用分布式天線，對講機與某特定天線之間可能會受到遮擋，導(dǎo)致覆蓋不好；

2、信號波動范圍減少，與其它天線系統(tǒng)相比，隧道內(nèi)信號覆蓋均勻；

3、可對多種服務(wù)同時提供覆蓋，泄漏電纜本質(zhì)上是寬帶系統(tǒng)，多種不同的無線系統(tǒng)可以共享同一泄漏電纜，考慮到在隧道中經(jīng)常使用某些無線系統(tǒng)（尋呼系統(tǒng)、告警系統(tǒng)、廣播等），采用共享一條泄漏電纜的方法，可省去架設(shè)多條天線的工程。

四、語音擴展方案：

可以在隧道中不同距離安裝和對講機同一頻段的接收設(shè)備和語音外擴設(shè)備，一旦發(fā)生事故，可以通過本系統(tǒng)對被控車輛和人員實施廣播呼叫，統(tǒng)一協(xié)調(diào)部署，合理安排救援。

原文標(biāo)題：無線對講應(yīng)用-隧道無線對講覆蓋系統(tǒng)

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