日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，一輛特斯拉Model X，在韓國首爾一棟公寓樓的停車場，發(fā)生失控撞墻起火，導(dǎo)致車主身亡，當?shù)鼐介_始對事故車輛展開調(diào)查。

當?shù)鼐椒Q，12月9日晚間，這輛特斯拉Model X由代駕駕駛，車主坐在副駕駛，但車輛在行駛過程中“失控”，撞上了停車場墻壁，車身變形擠壓到電池，引發(fā)了火災(zāi)，導(dǎo)致坐在副駕駛的車主當場死亡。

代駕司機也因為碰撞事故受傷，另一名滅火人員，在滅火中吸入煙霧，也被送入醫(yī)院治療。車輛的大火經(jīng)過一個多小時才被撲滅，據(jù)司機表示，車輛因為不受控制才撞上公寓墻壁。

韓國警方表示，韓國相關(guān)機構(gòu)將對這輛車進行調(diào)查，以確定事故原因。

值得關(guān)注的是，在今年9月5日，我國也發(fā)生一起特斯拉Model X“失控撞人”事件，女駕駛員在四川南充街頭，駕駛Model X“失控”撞人，車輛加速沖向街頭人群，造成2人死亡6人受傷和多車受損。

特斯拉回應(yīng)稱：根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。我們會盡全力配合警方的調(diào)查工作?！?/p>

事實上，特斯拉在國內(nèi)外都有“失控”風(fēng)波，此前，多個國家的消費者曝料稱，駕駛特斯拉車型時，發(fā)生意外“加速失控”導(dǎo)致交通事故。

在今年1月份，美國國家公路交通安全管理局，表示將審查一份請愿書，其中要求該機構(gòu)正式調(diào)查并召回50萬輛特斯拉電動汽車，原因是這些汽車存在突然意外加速的危險。

NHTSA表示，請愿書涵蓋2012年至2019年生產(chǎn)的特斯拉Model S、2016年至2019年特斯拉Model X以及2018年至2019年特斯拉Model 3。
責(zé)編AJX