電動(dòng)車(chē)的電池比較單調(diào)，一般電動(dòng)車(chē)電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動(dòng)車(chē)用的是鋰電池，那么，鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)性價(jià)比更高？

鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，它的電解液是硫酸溶液，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛。和鋰電池一樣，鉛酸電池同樣受溫度的影響比較嚴(yán)重。鉛酸電池的使用壽命隨溫度升高而會(huì)延長(zhǎng)，不過(guò)在高于50攝氏度之后則會(huì)逐步降低。

鉛酸電池的銷(xiāo)量比鋰電池銷(xiāo)量要高的多，使用的更加普遍，如果你要選擇一款比較大眾的電池，那無(wú)疑是蓄電池了。 鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說(shuō)性價(jià)比比較高，并且它的質(zhì)量也是比較好的，并不是便宜了質(zhì)量就差，總體來(lái)說(shuō)，買(mǎi)鉛酸蓄是比較劃算的。而且，就使用效果來(lái)說(shuō)，它也不差，防爆配置什么的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠(yuǎn)，那它肯定是比不過(guò)鋰電池的，但對(duì)于一般的家庭來(lái)說(shuō)，它跑的距離，已經(jīng)夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。

鋰電池也有一部分電動(dòng)車(chē)在用，這個(gè)這款電池的確是成本比較高，比較好的需要1000，甚至2000，所以很多人因?yàn)閮r(jià)格的原因都沒(méi)有選擇使用它。它的質(zhì)量也的確要比鉛酸蓄電池好的多。它的重量比較輕，也就是，電動(dòng)車(chē)安裝它跑的更遠(yuǎn)，使用的時(shí)間比較長(zhǎng)。

但鋰電池的缺點(diǎn)是，比較容易爆炸，有很多人是用電池，都發(fā)生了爆炸事件，尤其是天氣比較熱的時(shí)候，更加的容易爆炸，盡量不要在夏天使用。

總的來(lái)說(shuō)，鉛酸蓄電池要比鋰電池使用起來(lái)保險(xiǎn)一點(diǎn)，而且也更加的使用，大多數(shù)人選擇使用鉛酸蓄電池，肯定有他使用的道理。當(dāng)然有，鋰電池也是比較不錯(cuò)的，使用起來(lái)也的確比鉛酸蓄電池要好。

另外需要注意的是，一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2．0V，在平常的應(yīng)用中可以將單個(gè)鉛酸電池進(jìn)行串聯(lián)，比如說(shuō)有12V、24V或者36V的鉛酸電池。但是鉛酸電池能量密度較低，使用壽命也比鋰電池更短。目前的鋰電池能量密度一般在200～260wh／g，而鉛酸一般在50～70wh／g。對(duì)于新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能量密度在一定程度上會(huì)影響車(chē)輛的續(xù)航里程。所以從這個(gè)方面上來(lái)看，鋰電池性價(jià)比更高。

而在使用壽命方面，鋰電池的滿充滿放的循環(huán)次數(shù)大約在1000次左右，其中磷酸鐵鋰電池滿充滿放可以達(dá)到約2000次左右。而對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)，使用壽命則相對(duì)較短，滿充滿放的循環(huán)次數(shù)基本上在300～350次左右。所以在使用壽命上來(lái)看，鋰電池也比鉛酸電池更長(zhǎng)。

總結(jié)：正是由于在能量密度和使用壽命等方面鋰電池更具有優(yōu)勢(shì)，所以新能源汽車(chē)使用鋰電池性價(jià)比更高。而就目前來(lái)看，除了正在使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池之外，很多汽車(chē)廠家和電池廠商開(kāi)始著手研究固態(tài)鋰電池，相信隨著技術(shù)的發(fā)展，這種電池也會(huì)被應(yīng)用到汽車(chē)身上。

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