智慧交通是基于智慧城市的大框架下提出，強(qiáng)調(diào)如何將交通系統(tǒng)全面的融合到城市總體發(fā)展和建設(shè)中，發(fā)揮其對(duì)城市各個(gè)要素的連接、傳導(dǎo)和交換功能，是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。

智慧交通作為一種新的服務(wù)體系，是在交通領(lǐng)域充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的空間范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

1、智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)圖譜

智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的軟件、硬件設(shè)備供應(yīng)商，中游主要包括軟件和硬件產(chǎn)品提供商、解決方案提供商，下游以運(yùn)營(yíng)、集成、內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。

2、發(fā)展現(xiàn)狀分析：政策、技術(shù)、投資推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，發(fā)展?jié)摿薮?/p>

——產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

縱觀全球智慧交通行業(yè)的發(fā)展歷程，大多數(shù)國(guó)家的智慧交通行業(yè)都是從智能交通演化而來(lái)的，尤其是在智慧交通行業(yè)走在前列的美國(guó)、日本以及部分歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家，它們的智慧交通基本是圍繞著智能交通發(fā)展起來(lái)的，起始于20世紀(jì)60年代末，美國(guó)、歐洲、日本分散探索用先進(jìn)的信息技術(shù)改進(jìn)道路交通管理，探索的主要領(lǐng)域在于道路監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)、電子誘導(dǎo)系統(tǒng)、汽車(chē)定位系統(tǒng)和汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等。

相對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步時(shí)間較短，智能交通向智慧交通的演變歷程，大致可以概況為以下三個(gè)發(fā)展階段。

2）政府層面高度重視

從2015開(kāi)始，政府層面持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，以匹配現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)需求，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供重要基礎(chǔ)支撐。一系列政策意見(jiàn)的出臺(tái)，都給智慧交通行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)比較好的政策環(huán)境，隨著行業(yè)發(fā)展水平不斷提升，智慧交通行業(yè)將更進(jìn)一步發(fā)揮“新基建”的重要支撐作用。

3）產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)活躍

從專利申請(qǐng)量來(lái)看，通過(guò)在SooPAT網(wǎng)站以“智慧交通”為關(guān)鍵字搜索分析，可看出近年來(lái)智慧交通領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2019年，智慧交通相關(guān)專利申請(qǐng)量為328件，同比增長(zhǎng)55%。2020年1-9月，智慧交通相關(guān)專利申請(qǐng)量為73件。

從專利公開(kāi)量來(lái)看，2015-2020年中國(guó)智慧交通相關(guān)專利公開(kāi)量高速增長(zhǎng)，2019年達(dá)到256件，同比增長(zhǎng)63%;2020年1-9月智慧交通相關(guān)專利公開(kāi)量為326件，同比增長(zhǎng)74%。反映出國(guó)內(nèi)智慧交通行業(yè)技術(shù)研發(fā)較為活躍。

4）項(xiàng)目規(guī)模快速增長(zhǎng)

從行業(yè)相關(guān)項(xiàng)目規(guī)模來(lái)看，根據(jù)智慧交通網(wǎng)ITS114公布的城市智能交通千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目資料顯示，2015-2019年我國(guó)城市智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目規(guī)模逐年增長(zhǎng)，到2020年上半年千萬(wàn)項(xiàng)目規(guī)模達(dá)到103億元，同比增長(zhǎng)15.5%，主要包含交通管控、智慧停車(chē)和智慧運(yùn)輸三大板塊。

5）產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算

根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》，2019年中國(guó)智慧城市技術(shù)相關(guān)投資規(guī)模達(dá)到228.79億美元，同比增長(zhǎng)14.09%。其中重點(diǎn)投資領(lǐng)域依次為智能電網(wǎng)、固定智能視頻監(jiān)控以及智慧公交系統(tǒng)，2019年以上三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的投資規(guī)模約占投資總額的43%。

基于智慧公交系統(tǒng)和部分固定智能視頻監(jiān)控屬于智慧交通領(lǐng)域，前瞻初步以智慧交通技術(shù)占智慧城市總投資30%的比例測(cè)算，2018年和2019年中國(guó)智慧交通行業(yè)的技術(shù)投資規(guī)模分別約為60億美元、69億美元。

6）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一方面，由于智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于早期階段，另一方面由于交通行業(yè)的信息化需求復(fù)雜、覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場(chǎng)眾多，市場(chǎng)集中度普遍較低，整個(gè)行業(yè)沒(méi)有絕對(duì)市場(chǎng)份額領(lǐng)先的企業(yè)。

從智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)來(lái)看，根據(jù)智慧交通網(wǎng)ITS114于2020年2月發(fā)布的2019年中國(guó)智能交通市場(chǎng)千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)前十強(qiáng)榜單可以看出，國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)有海信網(wǎng)絡(luò)科技、移動(dòng)、聯(lián)通、電信等等，其中海信網(wǎng)絡(luò)科技憑借在交通管控、智能運(yùn)輸板塊中均衡穩(wěn)定的表現(xiàn)，始終穩(wěn)居城市智能交通市場(chǎng)千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)排行榜首位。

2019年，中國(guó)智能交通千萬(wàn)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)排名第一的海信網(wǎng)絡(luò)科技的中標(biāo)金額占行業(yè)總額的5%，前十企業(yè)總占比僅有26%，反映出目前我國(guó)智慧交通行業(yè)集中度較低，同行業(yè)企業(yè)資金實(shí)力與規(guī)模普遍偏小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也主要集中在一定區(qū)域范圍和少數(shù)企業(yè)內(nèi)。

隨著新興互聯(lián)網(wǎng)和IT巨頭紛紛跨界進(jìn)入智慧交通行業(yè)，將為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展帶來(lái)巨大影響，預(yù)計(jì)未來(lái)智慧交通行業(yè)的市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

3、產(chǎn)業(yè)前景：發(fā)展前景較好，迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期

根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》規(guī)劃目標(biāo)，到21世紀(jì)中葉，中國(guó)將全面建成交通強(qiáng)國(guó)，交通運(yùn)輸信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平位居世界前列，信息新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合更趨自組織、自適應(yīng)、自動(dòng)化。

智慧交通將是政府重點(diǎn)引導(dǎo)建設(shè)領(lǐng)域，同時(shí)計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，將能為智慧交通建設(shè)提供強(qiáng)大技術(shù)支撐，我國(guó)智慧交通行業(yè)將引來(lái)高速發(fā)展時(shí)期，并逐步朝向一體化融合發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)、安全保障和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將逐步完善。

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