從事收集、貯存、利用和處置危險(xiǎn)廢棄物必須申請取得許可證，提升了廢舊電池的回收門檻，加強(qiáng)重點(diǎn)電池生產(chǎn)企業(yè)建立完整的資源回收體系，減少了部分不良廠家以低價(jià)將二手廢舊電池冒充新電池銷售破壞市場健康行為的發(fā)生

廢舊電池是指被使用過而無法滿足基本功能的電池，主要包括使用過的一次性干電池、電子產(chǎn)品用可充電電池、儲(chǔ)能蓄電池和車用動(dòng)力蓄電池等。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鈷等重金屬，如果不能回收或者回收后處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的負(fù)面影響；另外廢舊電池中大部分重金屬有較高的價(jià)值，市場潛力較大。

新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020－2025年中國廢舊電池行業(yè)市場調(diào)查研究報(bào)告》指出，廢舊電池回收行業(yè)上游原材料規(guī)模大，2019年廢舊電池回收規(guī)模達(dá)到13．9萬噸；但目前仍有部分廢舊電池被不規(guī)范處理，污染嚴(yán)重，擾亂市場秩序，另外部分電池所需的原材料高度依賴進(jìn)口，廢舊電池回收對(duì)保障電池行業(yè)供應(yīng)鏈安全也有重要意義，受到政府在政策領(lǐng)域的大力支持，市場潛力較大。

2016年12月，環(huán)境保護(hù)部組織制定了《鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》、修訂了《廢電池污染防治技術(shù)政策》，將新興的鋰電池、太陽能電池和燃料電池納入資源回收種類，鼓勵(lì)建立“物聯(lián)網(wǎng)”型環(huán)保宣傳和社會(huì)監(jiān)督體系，有效地完善了廢舊電池環(huán)境技術(shù)管理體系，指導(dǎo)污染防治，引導(dǎo)行業(yè)綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

2018年，國內(nèi)各個(gè)省級(jí)政府相繼出臺(tái)了廢舊電池回收的相關(guān)政策，嚴(yán)厲打擊廢舊電池的違規(guī)回收和冶煉；11月，河南省環(huán)境保護(hù)廳等五部門聯(lián)合發(fā)《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點(diǎn)方案》，先在安陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌四市開展試點(diǎn)工作；山東出臺(tái)《鉛酸蓄電池生命周期污染防治技術(shù)規(guī)范》，提出了鉛酸蓄電池銷售、使用過程污染防治技術(shù)要求；廣東、陜西等省市也相繼出來一系列政策，對(duì)廢舊電池非法生產(chǎn)、違規(guī)回收、非法集散、非法拆解冶煉等行為重罰。

2020年4月，全國人大常委會(huì)發(fā)布的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》提出，國家建立電器電子鉛蓄電池、車用動(dòng)力電池等類型電池的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，從事收集、貯存、利用和處置危險(xiǎn)廢棄物必須申請取得許可證，提升了廢舊電池的回收門檻，加強(qiáng)重點(diǎn)電池生產(chǎn)企業(yè)建立完整的資源回收體系，減少了部分不良廠家以低價(jià)將二手廢舊電池冒充新電池銷售破壞市場健康行為的發(fā)生。

新思界研究分析師認(rèn)為，廢舊電池回收規(guī)模在新能源汽車電池逐步進(jìn)入報(bào)廢期和國內(nèi)廢舊電池回收率不斷提升的形勢下將保持高速增長的態(tài)勢，市場潛力較大，在廢舊電池回收渠道、加工技術(shù)等方面有較大的投資潛力。

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