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美國(guó)車(chē)路協(xié)同(V2X)發(fā)展現(xiàn)狀:將覆蓋50%的州和城市

電子設(shè)計(jì) ? 來(lái)源:電子設(shè)計(jì) ? 作者:電子設(shè)計(jì) ? 2020-12-25 17:31 ? 次閱讀
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36750人,這是2018年美國(guó)交通事故喪生人數(shù)。

V2X的技術(shù),包括了車(chē)輛與車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)和車(chē)輛與行人(V2P)通信,可以減少這個(gè)數(shù)字,這如何做到的呢?

這些技術(shù)為司機(jī)提供即時(shí)、高度準(zhǔn)確的警報(bào),基本安全信息每秒可在車(chē)內(nèi)或附近行人或騎自行車(chē)的人之間分享10次,這樣司機(jī)就可以采取行動(dòng)來(lái)避免碰撞或減少傷害的嚴(yán)重性或損壞車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施。

通過(guò)向駕駛員提供即將發(fā)生撞車(chē)事故的及時(shí)警告,“車(chē)到萬(wàn)物”(V2X)可以將未受損機(jī)動(dòng)車(chē)撞車(chē)的數(shù)量和嚴(yán)重程度最高可以降低80% (NHTSA)。

僅2016年就有200萬(wàn)人受傷,每年因機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞事故(NHTSA)造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)千億美元。

V2X采用5.9 GHz安全頻譜

遍及美國(guó)、汽車(chē)制造商、城市和州和其他人,正在積極研究標(biāo)準(zhǔn)化和開(kāi)發(fā)V2X技術(shù)——所有這些都依賴于5.9 GHz安全頻譜作為車(chē)輛之間的通信的支柱,基礎(chǔ)設(shè)施和其他道路使用者。

V2X生態(tài)系統(tǒng)工作時(shí):

1、車(chē)輛可以互相通信。汽車(chē)工業(yè),包括下面的美國(guó)成員,正在把商業(yè)規(guī)模的V2X技術(shù)應(yīng)用到配備先進(jìn)安全功能的汽車(chē)上。

2、道路運(yùn)營(yíng)商了解這些車(chē)輛情況,并與它們直接對(duì)話,以更好地運(yùn)營(yíng)它們的交通系統(tǒng)。道路運(yùn)營(yíng)商正在部署路邊設(shè)備、光纖和數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)感知能力超越了其雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像系統(tǒng),能夠“看到”并參與與其周?chē)噙B的車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施,自動(dòng)駕駛車(chē)輛從互聯(lián)中獲益。

汽車(chē)到一切(V2X)技術(shù)被部署在超過(guò)一半的州和幾十個(gè)城市,目的是改善道路安全和拯救生命。網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)為美國(guó)提供了一套強(qiáng)大的工具來(lái)拯救生命,但前提是這些技術(shù)必須具備5.9 GHZ的安全頻譜,才能繼續(xù)取得進(jìn)展。

美國(guó)V2X部署概況包括:

推動(dòng)懷俄明州的貨運(yùn)安全

懷俄明州交通部正在部署V2V和V2I連接,為I-80上的車(chē)輛提供更強(qiáng)的監(jiān)控,如工作區(qū)警告、遇險(xiǎn)通知、前方碰撞警告和現(xiàn)場(chǎng)天氣影響警告。在惡劣的冬季條件下,天氣影響警告可以用來(lái)緩解I-80公路沿線的卡車(chē)擁堵情況。

連接佛羅里達(dá)州的用戶

坦帕希爾斯堡高速公路管理局(Tampa Hillsborough ExpresswayAuthority)正在將有軌電車(chē)、公交車(chē)和數(shù)百輛私家車(chē)與V2V和V2I技術(shù)相結(jié)合。其功能包括減少早晨高峰時(shí)間的備份和交通延誤,以及在城市道路上警告錯(cuò)誤的司機(jī)。

俄亥俄州保護(hù)行人

俄亥俄州的馬里斯維爾市正在進(jìn)行一項(xiàng)改善十字路口的項(xiàng)目,將連接的交通信號(hào)與車(chē)輛配對(duì),讓它們能夠交流行人的存在,對(duì)迎面而來(lái)的緊急車(chē)輛發(fā)出警報(bào),并對(duì)可能發(fā)生的撞車(chē)發(fā)出警告。

猶他州加速過(guò)境

鹽湖城的紅色道路連接車(chē)輛項(xiàng)目允許交通信號(hào)網(wǎng)絡(luò)給晚點(diǎn)的公共汽車(chē)有條件的優(yōu)先通行信號(hào)。該項(xiàng)目自2017年11月開(kāi)始運(yùn)行,已成功將進(jìn)度可靠性提高6%。

緩解紐約的交通堵塞

紐約市交通局計(jì)劃將V2V和V2I技術(shù)應(yīng)用到多達(dá)8000輛汽車(chē)上,這些汽車(chē)將會(huì)警告司機(jī)有關(guān)闖紅燈或超速的違規(guī)行為,以及人行橫道上是否有行人。它也可以指示連接的司機(jī),當(dāng)突然中斷正在發(fā)生

科羅拉多州正在發(fā)展互聯(lián)技術(shù)

科羅拉多州正在沿I-70山區(qū)走廊部署C-V2X技術(shù),向司機(jī)傳遞安全信息,包括前方發(fā)生撞車(chē)的實(shí)時(shí)警告。該技術(shù)還可以將崩潰警報(bào)傳遞給本地?cái)?shù)據(jù)中心,后者可以立即部署緊急情況 。

審核編輯:符乾江
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