12月30日晚間，株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中車電氣”）科創(chuàng)板IPO獲上交所受理。

與控股股東控制的企業(yè)關(guān)聯(lián)交易占比較高

據(jù)招股書顯示，中車電氣主要從事軌道交通裝備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售并提供相關(guān)服務(wù)，具有“器件+系統(tǒng)+整機(jī)”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品主要包括以軌道交通牽引變流系統(tǒng)為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機(jī)械、通信信號(hào)系統(tǒng)等。同時(shí)，中車電氣還積極布局軌道交通以外的產(chǎn)業(yè)，在功率半導(dǎo)體器件、工業(yè)變流產(chǎn)品、新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)、傳感器件、海工裝備等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。

2017 年度、2018 年度、2019 年度和 2020 年 1-9 月，中車電氣自間接控股股東中車集團(tuán)控制的企業(yè)采購商品及接受勞務(wù)金額分別為 171，729.64 萬元、205，191.18 萬元、240，174.62萬元和 166，629.96 萬元，占各期營業(yè)成本的比例分別為 18.02%、20.96%、24.10%和 27.31%。

此外，向中車集團(tuán)控制的企業(yè)銷售商品及提供勞務(wù)金額分別為 630，794.39 萬元、633，535.87 萬元、733，584.17萬元和409，349.82萬元，占各期營業(yè)收入的比例分別為41.65%、40.46%、44.99%和 41.43%。

中車電氣關(guān)聯(lián)交易占比較高，主要系軌道交通裝備行業(yè)的特殊性以及中車集團(tuán)在軌道交通裝備制造領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位所致。中車集團(tuán)深耕于軌道交通裝備行業(yè)，承擔(dān)著我國軌道交通裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的重要工作，其下屬多家子公司從事軌道交通裝備零部件、軌道交通車輛的生產(chǎn)制造，并與中車電氣建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

中車電氣表示，雖然中車電氣與中車集團(tuán)下屬企業(yè)的業(yè)務(wù)合作在可預(yù)見的未來將持續(xù)存在，但若中車電氣與其后續(xù)合作出現(xiàn)重大不利變化，則可能對(duì)中車電氣主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致中車電氣業(yè)績(jī)下滑。

擬募資77.67億元用于高性能精密連接器項(xiàng)目

據(jù)招股書顯示，中車電氣擬將本次發(fā)行所募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后投資于以下項(xiàng)目。

軌道交通牽引網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目擬圍繞軌道交通電氣裝備，聚焦動(dòng)車、機(jī)車、城軌、磁浮列車的牽引變流系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，在電氣系統(tǒng)技術(shù)、牽引變流技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)、中高速磁浮系統(tǒng)等方面深入研究并持續(xù)突破，以形成滿足我國需求、總體上國際先進(jìn)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸核心技術(shù)體系。

軌道交通智慧路局和智慧城軌關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目主要圍繞軌道交通智慧路局和智慧城軌兩大領(lǐng)域進(jìn)行信息化技術(shù)、智能化技術(shù)研究及系統(tǒng)集成部署，涉及的基礎(chǔ)及配套系統(tǒng)包括智慧列車、智慧站段、智慧工務(wù)、智慧供電、智慧中心等。

新產(chǎn)業(yè)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目包括四個(gè)子項(xiàng)目：新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目、新型傳感器研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目、工業(yè)傳動(dòng)裝置研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目和深海智能裝備研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。

其中，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目擬以電驅(qū)系統(tǒng)為主推產(chǎn)品，利用中車電氣自主 IGBT的資源優(yōu)勢(shì)，突破扁線/油冷電機(jī)集成應(yīng)用、SiC 模塊應(yīng)用、雙面冷卻模塊應(yīng)用等多項(xiàng)研發(fā)應(yīng)用技術(shù)，進(jìn)一步提升中車電氣在新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

新型傳感器研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目針對(duì)當(dāng)前應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)電流傳感器、電壓傳感器、速度傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等多類傳感器的小型化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等新型需求，開展 ASIC、MEMS 芯片技術(shù)、自供電與低功耗技術(shù)、（有線/無線）組網(wǎng)與信息傳輸技術(shù)、多傳感器數(shù)據(jù)融合與分析技術(shù)等多項(xiàng)智能傳感技術(shù)的研究，打造具備國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新型傳感器核心技術(shù)體系。

工業(yè)傳動(dòng)裝置研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目擬針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品在變頻傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)電總成技術(shù)、超高速變頻傳動(dòng)技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)上進(jìn)行深入研究。

對(duì)于未來規(guī)劃，中車電氣表示，中車電氣秉持“高質(zhì)量經(jīng)營，高效率運(yùn)營”理念，堅(jiān)持“同心多元化”戰(zhàn)略，深耕細(xì)作軌道交通領(lǐng)域，創(chuàng)新發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，發(fā)揮中車電氣產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力強(qiáng)以及跨專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)多系統(tǒng)協(xié)同互補(bǔ)和創(chuàng)新融合，通過精細(xì)管理提質(zhì)賦能，穩(wěn)步提升效率效益，實(shí)施資源優(yōu)化配置、提升資產(chǎn)經(jīng)營水平，為股東創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值，全面實(shí)現(xiàn)中車電氣的穩(wěn)健發(fā)展。
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