摘要

1月12日，國內電池級碳酸鋰再次漲價2000元/噸，報價5.8萬-6.1萬元/噸，較11日漲3.57%；工業(yè)級碳酸鋰亦上漲1000元/噸。

下游頭部電池企業(yè)產能需求大增，正在引發(fā)上游鋰鹽價格上漲。

市場數據顯示，1月12日，國內電池級碳酸鋰再次漲價2000元/噸，報價5.8萬-6.1萬元/噸，較11日漲3.57%；工業(yè)級碳酸鋰亦上漲1000元/噸。

其中，部分小型鋰鹽供應商報價最高已達6.5萬元/噸，單噸漲價超過4000元。

鋰鹽市場2020年12月底至2021年1月中為成交旺季，主要原因是去年第四季度新能源汽車產銷兩旺以及今年一季度延續(xù)高增長態(tài)勢，下游動力電池企業(yè)在手訂單飽滿，當前產線滿產，進而帶動鋰鹽材料量價齊升。

日前，寧德時代發(fā)布招聘公告稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節(jié)繼續(xù)留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。

激勵方案顯示，不僅春節(jié)3天有法定3倍工資，2月份每天還額外獎勵200元，即該月不回家過年，一線工人的純收入將達到13100元。

同時，寧德時代還宣布現在入職可獲得1500元獎勵，且只需初中以上文憑，有五險一金、包住，補貼一半伙食費，有年終獎。這表明寧德時代的一線普工極為緊缺，證明其在手訂單狀態(tài)。

值得注意的是，除了寧德時代之外，其它動力電池企業(yè)的電池訂單也較為飽滿，產品供不應求。

鵬輝能源在互動平臺表示，公司動力電池在持續(xù)出貨中，目前動力電池產線已滿產，動力電池的銷量在持續(xù)增加。

當前，頭部電池企業(yè)都在加快產能建設釋放。

寧德時代前不久宣布投資390億元新建宜賓、福鼎、江蘇時代（四期）等三大動力電池生產基地。同時正在加快車里灣項目建設，該項目總投資約135億元，規(guī)劃總產能約45GWh。

中航鋰電廈門A6項目加緊廠房設備安裝調試，項目首期投資50億元，規(guī)劃產能10GWh，項目即將迎來正式投產，二期項目規(guī)劃已在進行中。

比亞迪弗迪電池第二事業(yè)部GZB工廠也在貴陽基地舉行百日誓師大會，確保首條產線4月投產。一期規(guī)劃建成4條生產線，項目總產能10GWh。同時，比亞迪近期與安徽省蚌埠市政府簽約，計劃投資60億元在蚌埠市新增20GWh刀片電池產能。

上述電池企業(yè)動力電池項目集中建設和訂單增長，不僅直接帶動上游鋰電主材需求增長，供貨緊缺，甚至還導致PVDF、NMP、鋰鹽、銅箔等其它輔材也出現供應緊缺，進而價格上漲。新一輪鋰電材料漲價在即。

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