1月22日，數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商高德地圖在北京發(fā)布了第三代車載導(dǎo)航。

據(jù)了解，率先搭載這一代導(dǎo)航的小鵬P7車型NGP公測版本已小范圍開放，NGP自動導(dǎo)航駕駛輔助功能將通過春節(jié)前的OTA來實現(xiàn)。小鵬汽車在采用了這一系統(tǒng)之后，將會擁有更精準的定位系統(tǒng)、更全面的感知輔助和更準確的決策信息。

此前，從2002年起，高德地圖陸續(xù)推出了旨在解決路徑導(dǎo)航問題的第一代車載導(dǎo)航、可以反映實時路況的第二代車載導(dǎo)航，此次發(fā)布的第三代車載導(dǎo)航基于高精地圖和AI視覺技術(shù)，是高德面向“人車共導(dǎo)”時代新的探索，車載導(dǎo)航能力從“導(dǎo)人”升級為“人車共導(dǎo)”。

高德地圖副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東表示，隨著汽車智能化加速，軟件對于汽車的價值越來越大，“人車共導(dǎo)”將成為常態(tài)。人車關(guān)系演進的背后，導(dǎo)航是關(guān)鍵紐帶，如何將車感知到的信息提供給駕駛者，讓駕駛者不僅知道車看到什么、還知道車想干什么，這是實現(xiàn)“人車共導(dǎo)”的前提。

而高精地圖將會是智能駕駛的“倍增器”。依托高精地圖的高德第三代車載導(dǎo)航可讓定位和引導(dǎo)更準。車道級的數(shù)據(jù)和車道級定位能力讓引導(dǎo)更加精細化；動態(tài)計算所在車道和前方路況變化，能夠傳遞比路徑級引導(dǎo)更高效的駕駛信息；首創(chuàng)的SR（環(huán)境現(xiàn)實描繪）技術(shù)，基于車載感知能力，對自車周邊交通參與者及道路設(shè)施進行精致渲染和可視化展示，駕駛體驗顯著提升。

同時，依托高德全場景全生態(tài)下的實時數(shù)據(jù)，第三代車載導(dǎo)航更懂中國路況，讓算路更加精準。根據(jù)QuestMobile的第三方數(shù)據(jù)，截至2020年9月，高德月活用戶超過5.7億，與超過200個城市交通主管部門深度合作，實時路況覆蓋全國360+城市及95%的高速路網(wǎng)。目前高德高精地圖已經(jīng)完成超過30萬公里高速和城市快速路的覆蓋，并陸續(xù)覆蓋城市普通道路。

對于首個合作伙伴選定小鵬，高德汽車業(yè)務(wù)中心副總經(jīng)理江睿表示，第三代導(dǎo)航系統(tǒng)基于渲染定位、路徑規(guī)劃、引導(dǎo)等高要求，對搭載車型算法、運行等性能要求都比之前高。而小鵬汽車的自動駕駛對于性能的要求非常高，因此得以實現(xiàn)率先搭載。此外，據(jù)透露，另有多家知名車企即將完成第三代導(dǎo)航的搭載。
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