最近有買(mǎi)新的游戲機(jī)或電腦顯卡嗎？那么你可能要為其他等待新車(chē)的用戶(hù)負(fù)責(zé)了。雖然這些事情表面上看起來(lái)毫不相干，但事實(shí)上它們與全球制造和供需的現(xiàn)實(shí)情況息息相關(guān)。

由于全球半導(dǎo)體芯片的短缺，汽車(chē)巨頭福特公司（Ford）位于德國(guó)的一家工廠已經(jīng)被迫停產(chǎn)一個(gè)月了，與此同時(shí)奧迪（Audio）也表示將在2021年第一季度減少生產(chǎn)1萬(wàn)輛汽車(chē)。

究其原因，歸根結(jié)底是目前疫情問(wèn)題的雙重打擊。首先新冠疫情（Covid-19）的到來(lái)意味著很多人要被迫待在家中，經(jīng)濟(jì)上也可能陷入困境，許多本來(lái)可能考慮買(mǎi)車(chē)的人目前可能無(wú)法或不愿意再購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。

其結(jié)果就是汽車(chē)制造商降低了銷(xiāo)售預(yù)期，汽車(chē)訂單的取消也導(dǎo)致了現(xiàn)代汽車(chē)所需處理器訂單的取消。然而，到 2020 年底汽車(chē)的需求量意外回升，但是對(duì)于芯片公司來(lái)說(shuō)要立即恢復(fù)汽車(chē)行業(yè)芯片的供應(yīng)已經(jīng)有些晚了。

這是因?yàn)?，芯片廠商的產(chǎn)能早已分配給了消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，比如游戲機(jī)、電腦的CPU 以及顯卡。隨著人們居家工作和娛樂(lè)成為常態(tài)，這些產(chǎn)品的需求大幅增加。

汽車(chē)的核心：芯片

這一行業(yè)現(xiàn)狀揭示了芯片對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的重要性，Imagination 汽車(chē)市場(chǎng)部門(mén)總監(jiān) Bryce Johnstone 對(duì)此表示，“幾年前，一輛汽車(chē)上芯片的成本大約在 300 美金，但現(xiàn)在大約為 600 美金，而且這個(gè)數(shù)字還將不斷上升?！?/p>

事實(shí)上奧迪（Audio）也曾公開(kāi)表示，未來(lái)汽車(chē)價(jià)值的 80% 都在于芯片。

汽車(chē)行業(yè)素有計(jì)劃緊湊、準(zhǔn)時(shí)的傳統(tǒng)，但即便如此也被不斷變化的需求模式所吸引。Johnstone 表示，“汽車(chē)行業(yè)在規(guī)劃方面相當(dāng)出色，但是如何應(yīng)對(duì)新冠疫情下的市場(chǎng)變化呢？”

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)意味著芯片將發(fā)揮越來(lái)越重要的角色。

在英國(guó)，政府已經(jīng)在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及，并期望在 2020 年到 2030 年間完成禁止汽油和柴油汽車(chē)的銷(xiāo)售，從 2035 年起所有汽車(chē)的尾氣排放都將完全實(shí)現(xiàn)零排放。除此之外，汽車(chē)正朝著人工智能（AI）、自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)相結(jié)合的方向發(fā)展。隨著對(duì)汽車(chē)科技的高度重視，汽車(chē)制造商將確保這種芯片短缺的情況不再發(fā)生。

“通常情況下，當(dāng)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)，他們會(huì)積極嘗試了解如何降低再次發(fā)生這種情況的風(fēng)險(xiǎn)?！?Imagination 汽車(chē)產(chǎn)品管理部門(mén)高級(jí)總監(jiān) Jamie Broome 解釋道。

“我們看到了汽車(chē)行業(yè)對(duì)技術(shù)的巨大渴望，比我們?cè)谄?chē)行業(yè) 15 年來(lái)看到的還要多，行業(yè)內(nèi)正燃起一把火，一切都正在發(fā)生?！?/p>

低功耗遇見(jiàn)高智能

這對(duì) Imagination 來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，Imagination 已經(jīng)為汽車(chē)行業(yè)提供IP產(chǎn)品超過(guò) 15 年的時(shí)間了，其 GPU 廣泛應(yīng)用到來(lái)自領(lǐng)先的汽車(chē) SoC 設(shè)計(jì)廠商提供的儀表板技術(shù)中，比如 TI 和瑞薩電子。憑借最新的IMG B-Series GPU和IMG Series4 NNA IP，Imagination 擁有讓下一代汽車(chē)迎接計(jì)算性能挑戰(zhàn)的技術(shù)，為ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供領(lǐng)先的圖形和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速技術(shù)，所有這些都是在考慮嚴(yán)格的電子安全前提下構(gòu)建的。

對(duì) Imagination 而言，高性能計(jì)算或推理技術(shù)從一開(kāi)始就考慮了功耗。正如Broome 所解釋的，“電動(dòng)汽車(chē)中每一毫瓦的電能都關(guān)系到電池的壽命，所以在汽車(chē)上應(yīng)用的技術(shù)越多，低功耗就越重要。從手機(jī)功耗的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，我們看到了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的極大興趣?！?/p>

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